【奥迪宝马奔驰哪个故障】张强老师，你认为奥迪被奔驰宝马越来越远吗？问题是什么？

“奥迪的700万辆，豪华汽车市场的第一位，唯一的700万辆，在新起点上，我们始终以推进以用户为中心的全面创新为主轴，通过产品创新、体验创新、营销创新三位一体的经营理念，满足未来更多用户的豪华旅行场景。”

去年7月17日，第25届广东、香港，从数据上看，Audi品牌似乎再次达到了新的里程碑，但背后的现实和与理想的分裂，也许长江的心比任何人都清楚。(莎士比亚，斯图尔特)。

纵观2021年豪华汽车销量，张强和他带领的奥迪没有什么值得骄傲的地方。官方数据显示，Audi品牌2021年的终端销量为700088台，同比减少了3.6%。“芯片短缺”一词被用来遮羞布，但奥迪品牌接连垫底“BBA”的事实仍然难以掩盖。究其原因，让这个锅全部背芯片也有点牵强。

包围和殴打顾客是以用户为中心的体现吗？

最近，随着消费环境的成熟，人们在购买任何东西时，除了产品本身的价值外，更重视整体购物体验。买车更是如此。不仅要买更高质量的车型，还要买没有一般品牌的服务。但是这位来自湖北的网民不仅买不到奥迪车，还花钱挨了一顿打。

去年8月，怀疑暴力的短视频火笼罩着网络，视频内容显示，身穿奥迪4S店工服的工作人员团团围住了一名手持威权牌的男子，随后发生了激烈的身体斗争。(威廉莎士比亚、奥迪4S、Northern Exposure(美国电视剧)、)视频曝光后，网民们迅速转发和讨论，店方对此反应是店员去劝阻。

事件生效后，真相浮出水面。之后据媒体报道，武汉恒信欧隆4S店发生的争议是因为汽车购买客户和4S店对车辆相关资金发生争议，在维权时遭到恒信欧隆奥迪4S店售货员的殴打。(莎士比亚，Northern Exposure)。

据客户本人说，7月27日，他在武汉恒信欧隆4S店购买了一辆奥迪A6L轿车，支付了1万韩元的定金。8月15日，店方告知车辆已到达店内，可以来店付款，第二天可以提车。8月17日，该客户在支付车辆验车后当晚被销售人员告知车辆临时涨价，无法及时提车。到8月26日为止，销售人员给顾客打电话说：要提高25000韩元才能提车。一气之下，顾客决定带朋友去4S店聊天。视频中出现了被殴打的场面。

事件后接受媒体采访时表示：“在此次事件中，奥迪4S店的处理方式显然不合适，制造商将对这家店进行相应的处罚。”(威廉莎士比亚，奥迪，Northern Exposure(美国电视)，)事实上，这不是第一次在这家奥迪4S店发生这样的事件。早在2018年，恒信欧隆奥迪4S店就发现与顾客发生肢体冲突。

巧的是，这次客户暴行事件发生的时间与张强发言的时间非常接近。对张康总来说，作为第一期奥迪制造商的授权经销商，恒信、吴龙奥迪4S店做的工作是你口中的“以顾客为中心的遵守”吗？

质量损失，值得700万用户的信赖吗？

“奥迪经销商的日子不太好。销量好像还不错。如果同等级车型比奔驰、宝马便宜3 ~ 5万韩元，顾客连转头挽留的机会都没有。”

这句话出自于众所周知的前奥迪品牌4S店，“前销售”是奥迪品牌终端不景气，去年离开奥迪，连发展势头迅猛的某都加入了新势力。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)。

曾经在国内

风光无限的一汽奥迪，为什么如今越来越不好卖了？我认为日渐下滑的品牌力是一部分原因，但更主要的原因是一汽奥迪品质的下滑。就拿一汽奥迪旗下销量支柱的奥迪A6L举例，来自浙江的石先生就是最好的案例。石先生的这辆奥迪A6L是一辆最新款C8车型，于2019年7月左右购买，用石先生的话说，就是因为信赖奥迪品牌，才敢在换代产品刚上市不就就入手了。

但让石先生没想到，新车刚开始还好好的，用到6000公里左右毛病就出来了，最为明显的就是变速箱4挡升5挡的时候有异响。刚开始很轻微，到后来越来越卡顿、越来越明显。随后，石先生带着问题找到了购车的奥迪4S店。在一番检测后店方告知石先生，原因出在变速箱故障，需要更换变速箱总成。这让石先生感到非常郁闷，自己的车都没出磨合期，如今居然要“大卸八块”换变速箱，最终只得无奈接受。

事实上，变速箱问题在一汽奥迪品牌旗下车型属于常见类故障，打开第三方网站车质网搜索会发现，包括奥迪A3、奥迪Q5L、奥迪Q2L、奥迪Q3、奥迪A4L等主销车型，几乎都有存在变速箱故障的案例。而让人比较惊心动魄的，还是下面这位A6L车主。

这是一例2月份的投诉，根据用户描述，自己的2021款A6L在2020年7月28日就出现了第一次行驶中抖动熄火，多次点火成功后将车辆开至4S店检查、升级，此时车辆只有4046公里。时隔不足一个月，问题再次出现，无奈的车主只能再次升级。直到2020年12月4日，同样的问题再次出现，可当天下午就再次上演。而今年1月11日下午，这辆A6L在高速上行驶时更是出现了转向系统失灵，差点导致车毁人亡，目前车主拒绝维修并要求退车。

诸如此类的案例，其实真的还有很多，一一赘述并无太大意义。面对经销商的店大欺客、新产品的故障频发，“芯片短缺”到底能不能成为一汽奥迪被奔驰宝马越甩越远的唯一理由，我想一汽奥迪的领导层心里更清楚。

结语：对于站在700万辆高台上的一汽奥迪，值得祝贺。这的确是“积硅步，至千里”的新里程碑。但是，张强口中的“产品创新、体验创新”笔者都没有在当下的一汽奥迪身上看出，相反经销商店大欺客、产品质量失守、品牌价值越来越低，这些反而一次又一次的出现在公众视野中。作为一个曾经的奥迪粉，笔者还是想提醒张强和一汽奥迪：“再认不清时势，留给你的时间就真的不多了。”