【奔驰宝马哪个座椅舒服】2022 word的前十大室内排行榜，宝马iX、奔驰EQS主打，各种皮卡上榜。

最近，美国《Wards Auto Word》杂志公布了2022年的“word 10大室内装饰”设计奖。值得注意的是，此次榜单中有5辆纯电动车上榜，上榜的燃料车型中，只有大众高尔夫GTI在国内销售。

接下来，我们具体谈谈列入该名单的车型。

熟悉传统宝马室内设计时，再看BMW iX，就能感受到BMW非常规设计带来的新鲜感，如水晶手柄齿轮机构、悬挂的前排中央手柄等。另外，宝马通过新的设计语言和结实的材料强调了“会合室”的设计理念。但是宝马iX采用的双屏设计目前是主流，已经经历了一些审美疲劳。

奔驰开始播放画面的话，双屏也会黯然失色。奔驰EQS580配备MBUX Hyperscreen系统OLED大屏幕、全LCD仪表、大型中央控制屏幕和副驾驶娱乐屏幕，构成了令人难忘的技术矩阵。另一方面，纯电动S系列车型，材料和设计无可挑剔，符合车厢周围的氛围等，视觉效果爆满。

是美国本土纯电动车品牌，成立于2009年，此次获奖的Rivian R1T是纯电动皮卡市场的拳头产品。事实上，Rivian R1T室内设计的第一印象是干净简约，粗糙的木质花纹加上两个屏幕，与老美的个性很相配。但是仔细看，设计的完整性很高。特别是整个中心控制台被空调排放口包围，形成了“回型”。同时，从照片上看，中央控制台和中央扶手区域看不到手柄或按钮，可以说最大限度地提高了简洁。

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Lucid Air是美国Lucid Motors旗下的首款量产车型，定位于中大型电动轿车，而Lucid Motors则是美国本土市场的造车新势力，而且是非常有钱的那一批。从内饰设计上看，Lucid Air依旧是走科技路线，一块34英寸的弧形5K显示屏抢占了C位，并且还有一块大尺寸屏幕位于前排中央储物格前方，这应该起到中控屏的作用。除此之外，翻毛皮的加入以及座椅上的精致缝线，都是加分项。

起亚EV6入榜，说实话，挺让人惊讶的。因为这套内饰设计对于我个人而言，很难让人眼前一亮。首先，双联屏设计已经在起亚旗下众多车型上使用，没有太多新意。同时，触摸式空调控制区域以及常规布局的中央通道控制区域倒也没什么花头。难不成，这台车是因为坐起来舒服？

福特Maverick作为福特的入门级皮卡，整体车身尺寸是福特皮卡家族中最小的，并且其搭载了混动系统。个人认为，福特Maverick的内饰设计能够获奖，主要还是符合美国消费者们的审美喜好，中规中矩的布局没有太多花哨之处。但即便其定位于入门级皮卡，乘坐舒适性也应该不错。

捷尼赛思目前在国内售卖的车型是G70、G80以及GV80，本次入选榜单的捷尼赛思GV70并未进入国内市场。从内饰设计上看，捷尼赛思GV70的方向盘设计采用了家族式设计语言，别具一格。同时，灯光控制区域以及空调控制区域被一个椭圆包裹住，与方向盘的设计达成了统一。此前我也试驾过捷尼赛思GV80，整体用料所呈现出来的豪华感非常强，想必捷尼赛思GV70也不会差。

这款车的车名直译过来其实就是“大指挥官”，但是它与广汽菲克Jeep大指挥官并不是同一款车。有一说一，Jeep Grand Wagoneer的内饰设计完美体现了“复古风格”，大量的木纹饰板加入，展示出美系独特的豪华感，并且Jeep Grand Wagoneer也跟上了时代潮流，采用了三屏设计，所呈现出来的科技感与木纹带来的复古风形成了鲜明对比。

其实聊到这里，不难发现，老美对于皮卡是真的情有独钟。有一说一，丰田Tundra的内饰设计，在丰田品牌车型中并不是也别出众的，大尺寸悬浮式液晶屏、大线条的空调出风口设计以及宽厚的前排中央扶手，确实体现出了浓厚的硬汉风格，加上皮卡车型本身就有的不错的舒适性，这或许就是丰田Tundra能够入选的原因吧。

我们终于看到了一款熟悉的车型了，而大众高尔夫GTI入选本次榜单，颇具争议。因为起就是采用了大众的家族式设计语言，除了独具GTI风格的千鸟格座椅、红色缝线、专属铭牌以及屏幕主题之外，与普通版车型也没有太大的差别。再加上小巧的车身，也没有太多舒适性可言，那么你们认为大众高尔夫GTI为什么能上榜呢？

（文/Yukom 图片来源于网络）