【宝马避震哪个舒服】宝马拿铁更换OLINS OHLINS后减震

坐了差不多两年的铁轨，现在接近5500公里，最好换点东西给人新鲜感。否则我还想换乘。一辆车吃得好，玩得更便宜。(大卫亚设)。

要设置避震调试，必须选择最放心的专卖店。否则，即使再好地避免地震，也无法发挥最佳效果。

我们上海那边有最专业的团队，进行设置避难调整。

如果避震的例子不能很好地控制，后面的反弹和阻尼将永远不能很好地控制。根据我坐下后的体重调整艺材后，与技术人员沟通了我的驾驶习惯，调整了篮板球和阻尼。我的第一个真实想法是这个价位的宝马用的皮疹，是不是真的没有专业的Orins皮疹？业内人士劝我安装后发言，哈哈。我相信专家的建议，先安装。

安装和调试结束后，公园内的小道上开始体验栅格砖路和减速带。因为速度慢，我只能感受到栅格砖路的细微震动，被后面的避震过滤了很多。相反，前面闪避的颤抖非常积极，人们的注意力不由自主地集中在前面避震上。(威廉莎士比亚，坦普林，天)(Templin，Templine)(Templine)(Templine)拆开的胡菲镇和Orins进行了比较，我也不知道是什么牌子。大家都能看到照片。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))我只是觉得后轮一下子变得干净整洁了。

正好下午去拜访客户开车，这条路主要是城市道路，这次测试测试新的避难比较直接。路上可以感觉到后轮的抓地力比以前更好，粘得更好。有些小斜坡可以感觉到以前起飞的后轮反弹，反弹一半，粘在地上。不安因素现在明显在前轮上检测到。现在能感觉到后轮比前轮更自信的样子。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、Linux)如果现在前轮直接换成Olins通用前叉，换乘代码直接设置刹车，我会立即付钱改善全皮疹，顺便提高颜值。哈哈哈，没想到好的确实有道理。(莎士比亚)。

现在苦恼的是猫尿问题，启动后真的喘不过气来

这是奥林斯减震后的样子。选择了比较配车黑色弹簧，说是低调的。

从这个角度看，仍然引人注目的Orins Mark

安装时，需要点火设备，需要抬起和安装后货架。

工厂皮疹我不知道是什么牌子。看起来比奥林斯皮疹还粗。实际效果比科林斯好多了。

可防止冲击。我们是专业的。测量减震长度与工厂数据一致。我相信很多商店没有这个设备。

车床状态，前轮靠前固定，后轮靠门架固定，用升降机调节高度