【宝马xt哪个版本好】不要盯着BMWX3看！豪车出品，充满动力推开后背的感觉，现在降到了蔬菜价格。

你有没有想过凯迪拉克、沃尔沃、林肯等品牌为什么能降到二线品牌？是因为品牌力量不足，还是因为价格太便宜？其实我还是觉得销量很惨，因为维护太贵，维修太贵，维护率低，很多人放弃凯迪拉克是因为油耗高，维护费贵，维修贵。所以二线品牌常年打折，特别是凯迪拉克的XT4，目前售价正在下降到蔬菜价格，从27万以下到21万以下都能吸引消费者的眼球，不用关注宝马X3。凯迪拉克XT4真的很有实力，宝马X3扳手手腕。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

凯迪拉克XT4是为年轻人而生的SUV，要有面子，要有气场，要有动力，重要价格不贵，只是B级车钱。如果我是为了面子，我觉得买CRV比选择XT4好。如果是为了动力，就没有必要选择丰田凯美瑞。凯迪拉克XT是新SUV，也是新平台，所以外观设计很年轻，DIA切头灯比汽车标志识别度更高，盾牌的大嘴格栅特别有运动感，整个正面设计很好，也很有面子。

配置非常丰富，初级配置也足够，但大多数配置以二手配为主。标配6个气囊、前后led灯、胎压监测、ESP、刹车辅助、定速巡航、3种驾驶模式、发动机启动停止、全景天窗、车顶行李架等，对于一个老司机来说，这种配置已经很丰富了。二、多功能方向盘、控制显示屏、自动前灯、车道并联辅助、感应尾门等配置只出现在中高档车型上。

空间和同级车差不多，根据价格来看，好像很好。车身长度为4600mm，轴距2779mm，和汉兰达差不多大小，优于宝马X3，后排和行李箱的表现更广，xt4的独立性很强，给一点油，后排乘客就能感受到赶超感，这也是XT4的卖点之一。

我特别喜欢凯迪拉克的内饰。不是因为XT的设计有多出众，而是因为材料真心给人力量。车内多使用皮革包裹，凡是伸手可及的地方都是柔软的材料，质感和舒适度都很强。特别指出了中控台部分的设计，缝合线多孔性优秀。像鸡腿一样的设计，握感好，方向盘皮摸起来舒服，按钮都用软袋，按钮静音也舒服，关键是XT4的隔音效果特别好，安静性强，开一次车就会坠入爱河。(阿尔伯特爱因斯坦)沉默。

凯迪拉克的车型都是为运动而生的，轿车和SUV同样出众，XT4搭载了2.0T高低功率的涡轮增压发动机。其中，高板的马力被挤压到241匹，7.2秒提速，起步有超车感，超车、弯道带来的操控性非常直观，凯迪拉克出身的豪车世家在质量方面一直保证动力、底盘、变速箱都得到认可，美系车的故障可能比德系车少，也比较省心。(莎士比亚)。

今天的主题：凯迪拉克XT的实力比宝马X3更有吸引力。你们觉得怎么样？人们会如何评论凯迪拉克XT4？