【宝马奔驰哪个服务好】奔驰宝马做网络例行程序，“硬件支付”专门切丰富的韭菜。

最近汽车市场上又出现了新的金明寺——车辆硬件收费。

根据宣传，车主想要座椅加热功能，只要付费分钟解锁即可。车主希望汽车的转弯半径更小，同样，只要有付款半径，就会立即变大。

什么意思，换新车也不迟吧？大家都很担心，其实车本来就有这种功能，但不付钱就不能使用。有“高级点播”的味道吗？

荒唐的“硬件收费”

听起来很荒谬，但硬件支付是真的。

在过去的几个月里，宝马、奔驰陆续推出了类似的硬件服务项目，包括4988元/年的大角度后轮旋转功能、18美元/月的座椅加热功能。

但是奔驰的硬件付费服务目前只存在于奔驰EQS上。这款大型电动SUV有8种配置。有趣的是，其中7个具有“后轮旋转10度”的功能，因此只有450先锋版。

但这不重要。只要有“纸币能力”，就可以解锁这种其他车型的“标准”功能。

宝马的座椅加热服务更有趣。车主买车后要“订阅”，选择月付款或包租付款。

新车企业有榜样，跟随“前辈”的脚步，推出了类似的黄金项目。例如，未来推出的“硬件升级计划”将价格分为9600韩元和12600韩元。

剧以芯片为中心推出升级计划，001用户都可以免费升级。

相比之下，后者似乎更有“良心”。至少给车主真正升级的不仅仅是“打开硬件使用权限”。

车上装“暗门”是什么道理？

不得不说，科技军孤陋寡闻。在此之前，本郡只知道软件收费。众所周知，如果你想在一台计算机主机上安装Office等软件，就必须购买。智能汽车安装收费软件也是这个道理。

问题是，用户买车的时候也已经为车的硬件买了订单，为什么还要再支付一次？

说起来，很多人可能会想起音乐视频的日常生活。当时其他企业都老老实实卖电视，乐视剑走偏锋，主要推会员，硬件售价低，但买家必须开设乐视会员。

但是很少人知道，会员到期后，电视屏幕的清晰度急剧下降，看起来不模糊。几年后，mv除了《甄嬛传》外，再也不能提供优秀的内容，消费者不再更新收费，电视也沦为电子垃圾。

奔驰、宝马不是学会了把——的基本功能变成花钱才能解锁的付费功能。

从另一个角度来看，宝马车主想要的座椅加热功能在出厂前可能已经配置了加热室。如果车主不交订阅费，这些资料是不是白白浪费了。

再者，提前安装硬件的费用不一定是汽车企业出的，羊毛出在羊身上，谁也不知道消费者花了多少冤枉钱。(莎士比亚)。

不要吃的样子太丑

但是堂堂世界500强企业，为什么非要这么做，只是为了多赚点钱吗？

当然不是。他们有更大的计划。也就是说，继续测试消费者的底线，寻找创造更多收益的方法。

例如特斯拉通过销售软件赚了很多钱，数据显示，2021年包括自动驾驶软件在内的服务和其他业务收入为38亿美元。韦莱及理想的相关收入也呈上升趋势。

BBA不具备这些优点。

从社交媒体上可以看出，很多人分享特斯拉自动驾驶能力的使用感受，也有对小李辅助驾驶的分析，但很少有人讨论BBA自动驾驶软件的价值不值得买。

在大众眼里，宝马和奔驰是燃油车的翘楚，与自动驾驶完全没有关系。

因为不能向用户出售软件，所以他们想到了硬件收费的数量。但是这种奇怪的销售方式遭到了消费者的一致反对。

这就像花了一百万买了一栋连门都没有的房子，进屋还要花钱，谁能接受呢？传统车企想跟上新造车的脚步，抓住用户的心就能理解，但吃的太丑了，说不定能晚点呼吸。(莎士比亚)。