【奔驰宝马哪个公司】宝马掌握奔驰会远吗？

2月11日，宝马集团和华晨汽车的新合资合同正式生效。宝马集团在华晨宝马持有的股份将变为75%，华晨汽车间接持有其余25%的股份，有效期将相应延长至2040年。

大家还记得2018年国家发展和改革委员会宣布，五年三阶段汽车行业外资股比例：2018年取消专车，全面解除新能源汽车外资股比例限制。2020年取消商用车外资本费限制。2022年取消对轿车外资本费的限制，取消合资企业也不超过两地的限制。

同年，BMW和Huachen签署了长期框架协议，成为Huachen BMW的股份超过50%、突破50%的第一个外资股。

为什么第一栋房子是华晨宝马？因为华晨太难看了。喀嚓喀嚓喀嚓喀嚓喀嚓喀嚓喀嚓喀嚓喀嚓喀嚓喀嚓喀嚓喀嚓。

多年来，宝马不在乎华晨的帮助和搬运，王子发动机给华晨使用，甚至研发ampd免费派遣员工参与了部分产品的开发。但是，大力支持并没有转化为期待的共同进步，早上汽车的销售业绩始终不尽人意，甚至持续下降，在与宝马的谈判中绝对疲软。

在我国大量合资汽车公司中，中国业绩弱是常见现象。Huachen BMW首次打破合资股份比例限制后，许多跨国巨头对增持股份蠢蠢欲动。

宝马的竞争对手——奔驰就是其中之一。其中，合伙人——北京汽车总是业绩好的原因得益于所属合资企业——北京奔驰。因为后者的毛利超过了北车所有其他业务板块的总和。(威廉莎士比亚，《北方司法》前情提要)。

主要国有汽车企业中，一半以上的销售量来自合资公司，对利润的贡献更大。上汽集团旗下合资品牌贡献的利润超过了集团净利润的总和，这也是吸引奥迪的原因。同样，一汽和东风较弱的自主品牌更依赖合资公司的“输血”。

此前曾有过5年过渡期足以让中国汽车企业赶上的幻想，并在2022年以后的谈判中争取到了更大的主导权。然而，从目前的情况来看，过渡期只是“缓刑”，我们最不想看到的还是来了。倒计时已经结束，外方控股的合资公司可能会越来越多。

Huachen汽车董事长Qi Yumin说，股票开放费是好事，将迫使自己品牌自主前进。我们不能躺在合资品牌的功劳簿上自满，必须努力寻找出路。这句话似乎很有灵感，但实际上没有办法。打铁同样需要自己的强硬，平等协商必须建立在双方同等实力的基础上，否则的人只能有一方希望。(莎士比亚)。

当然，经过多年的发展，我国也涌现出了国营企业的长安和疯狂、私营企业的吉利和长城等“自强”车企。希望他们在与外国的合作中夺取更大的发言权，为没出息的同胞们夺回一个城市。