【宝马换胎哪个好】五种再胎方法中，哪一种更可靠？有些东西等于没有补充

主编最近听人说了一件事。

听了心里很不痛快

事情是这样的

一名宝马车主去修理轮胎。

保泰公费50韩元

结果车主不停地发牢骚

“修补轮胎要多少胶水？收50元吗？”

“这么贵，为什么不抢？”

如此真实

在这个车主眼里，

卖场、劳务、工时、技术

恐怕一文不值！

再态技术？

没错！你也在乎报童吗！

它维护了轮胎这种所谓轮胎的尊严！

你明白吗？

其他孕育方法成本较高的PK

如果你是老司机，你会发现不同的报态点。如果修补方式不同，它们有什么区别？(威廉莎士比亚，Northern Exposure，)优缺点都是怎么样的？

1

最原始的胶带修补方法

橡皮筋修补法可能是最原始的修补法。就像七伤拳一样，修理前要再扎一次轮胎。

具体操作方法是：先用保胎专用锥子钻轮胎破损的洞，然后用胶水涂满的橡皮筋填充轮胎破损。胶水变硬后，给轮胎打气，用肥皂水涂抹在胶带周围，检查是否有漏气现象。最后，用刀片切开露出轮胎外部部分的胶带，使轮胎外部平整。

一个

优缺点

这种轮胎补充方法最大的优点是操作简单，成本低，不扒手，直接修补去除的轮胎就可以了。

但是这种方法“经常不会从前线掉下来”，被认为是最大的紧急治疗方法。因为从外部硬补，无法保证机密性和坚固性。久了，旧伤容易复发，因此会造成安全风险。

2

看还不错的消保方法

画报法也叫热步法，其实现在大多数都看不到火。这种补胎方法看起来很扎实，但实际上效果不好。

这种修补方法需要先清洗轮胎损伤，有时还需要磨镰刀等工具，用力附着在内部伤口上。外伤处填充硫化胶，最后用硫化机进行固定和高温硫化，烘烤直到生物膜完全击中轮胎为止。

一个

优缺点

这种孕育方法其实是从第一种孕育方式进化而来的，加上热处理，气密性比第一种好，坚固。

但是其质量与保泰工的技术密切相关。因为要掌握好“火”并不容易。

握不好，可能会破坏轮胎的内部结构，有较高的安全隐患。因此这种修补方式的价格浮动也比较大，20-200都有可能。

3

缝缝补补又一年的贴片修补法

这种方法有点像自行车补胎，要把车胎从轮毂上卸下来，如果创面较小不容易发觉，还要涂抹肥皂泡定位。找到位置后，进行打磨。

打磨后，在打磨过的地方均匀涂抹硫化剂，等候硫化剂产生粘性后再将补片贴于硫化剂处，专业点的店面会用滚轮适度按压补片，普通店面一般用锤子砸，然后在补片周围涂上密封胶。

一

优缺点

首先这种补胎方式操作简单效率很高，所以很多轮胎店都用这种补胎法。同时，这种补胎的价格很便宜，价格与补胎贴挂钩，补胎贴质量好点就贵一些，山寨一点就便宜些。

缺点就是，如果用了劣质补胎贴，用久了会逐渐脱胶漏气，如果洞很大，补胎贴的强度不够，还可能会突然失效。

4

采姑娘的蘑菇订修补法

蘑菇钉，听着挺萌的，但它的性能一点都不萌。这种补胎方法在国内也是兴起，并不算非常普及。

蘑菇钉的操作步骤与内部贴片大致类似，只是它贴上去的不是胶片，而是一个钉头像蘑菇的橡胶钉。首先，将蘑菇钉的“根”从轮胎内部以正确的角度钻出穿孔处，轻轻打磨，并将打磨的尘屑清除。

然后将少许硫化胶挤在钻孔里面以及打磨过的区域，放置3-5分钟。从轮胎外部用钳子取出蘑菇钉的柄，从钉孔出拉出。当蘑菇钉的根部贴合轮胎气密层后即可停止。后面的步骤与贴片法类似，用滚轮由里向外碾滚贴片，紧密加固。用锤子由于有根部顶住，可能不好使，所以用得少。最后，只需要把蘑菇钉上多余的柄用工具裁掉即可。

一

优缺点

这种补胎方式没有明显的缺点，它不仅能修补轮胎内侧的破损处，还能通过根部与轮胎的胶合，填充轮胎胎体的受损区域，因此非常牢固可靠。目前这种补胎价格在80元到120元左右，相对来说，品质会更有保障一些。

5

看起来很方便的修补胎液修补法

补胎液和防扎涂料都是这几年流行开的新玩意儿，防扎涂料就不说了，成本比较高，对普通人来说意义不是很大。

补胎液就比较新奇了，将罐子摇匀后，然后对着轮胎的气门嘴直接往里面喷进去，补胎液会随着漏气的气流直接流到缺口，自己把漏洞补好。

一

优缺点

这种补胎方式最大的优点就是方便、简单，还不用卸轮胎。老头老太太操作都毫无压力。价格也不贵，某宝常见价格在20元左右，进口的也不超过100。

当然它的缺点也很明显，首先，大的漏洞它的修补效果并不好，其次，即便是小漏洞，它修补出来的也不是很牢靠，究竟效果如何，完全看缘分。所以它只能作为应急措施，最好修补完找个较近的轮胎店进行彻底修补。

小结

经过这轮PK，相信大家已经对补胎不同方法心里有数了，最靠谱的自然是蘑菇钉修补法了，应急的话补胎液可以暂时顶上，性价比相对较高的是贴片修补法，其他两种老式补胎小编不是很建议大家去尝试。

此外，如果是新车胎，补胎成本高点还是可以接受的，毕竟还有一定的寿命，换掉可惜。而如果是旧胎，大家可以斟酌一下用哪种方式修补。如果是接近使用寿命极限了，不如索性换胎。

关于轮胎修补，我们先介绍到这里。其实轮胎还有厂家保修估您不知道吧？那么一个胎最多能补多少次呢？补了轮胎还有没有保修呢？补完胎还有一道工序，是什么？这些问题，我们将在下一篇文章给大家讲解，敬请留意。最后，补胎是技术活也是体力活，对于靠技术靠体力混饭吃的人们，小编心里是很尊敬的，本文开头所述的车主，他的说法，小编想问，您认同么？