【宝马属于哪个级别的】你知道最全面客观的汽车品牌等级吗？

众所周知，汽车文化随着汽车工业的不断进步，由于晚清闭关锁国，汽车工业起步较晚。德国在第一次工业革命浪潮中成了数万亿。1885年卡尔奔驰开发生产了第一辆汽车，汽车奢侈品王国英国于1892年量产了第一辆汽车，中国的第一辆汽车诞生于1931年，足足晚了46年。(莎士比亚)(美国电视剧《Northern Exposure》)。

卡尔本茨的量产车

在过去的46年里，西方欧美国家诞生了许多汽车制造商和汽车品牌，许多汽车制造商及其品牌更新反复消失和繁荣。

差评媒体喜欢给汽车品牌评级。因为职业因素多少会被汽车制造商充电，缺乏客观性。事实上汽车品牌的等级不是像一些差评人说的那样根据中国市长/市场价格和销量的高低来衡量的，而是要根据汽车品牌本身历史发展的品牌定位和品牌文化来衡量的。

全球框架中最客观、最真实的汽车产业状况

【劳斯莱斯】国籍是英国，诞生于1906年，拥有奢侈级汽车、勒芒大卡、2003年宝马控股转型、2001年进入中国市场。

国籍是英国，诞生于1919年，拥有奢侈级汽车、劳斯莱斯竞争对手、勒芒大咖啡馆，2002年进入中国市场。

国籍是德国，1919年出生，定位是奢侈级，1941年炮击街头，1997年被戴姆勒复活，但没有品牌沉淀，所以2013年戴姆勒宣布迈巴赫再次扑街，2014年以梅赛德斯-奔驰S级为基础，取名梅赛德斯-迈巴赫复活。

国籍是英国，出生于1906年，贵族品牌，贵族只生产了7辆轿车，1976年破格街，2008年阿斯顿马丁复活。

国籍是英国，出生于1922年，作为皇家贵族用车出现，各种车型被授予世界上最美的称号，并被纽约现代美术馆列为永久收藏品。勒芒大咖啡馆，2004年进入中国市场，福特最终转为塔塔控股。(威廉莎士比亚，美国作家)。

国籍是英国，出生于1948年，在定位奢华的体育越野品牌后被捷豹收购，2004年进入中国市场。

【玛莎拉蒂】国籍是意大利，1914年出生在勒芒大咖啡馆，定位奢华体育品牌，1993年转为菲亚特克莱斯勒控股，2004年进入中国市场。

[保时捷]国籍是德国，出生于1931年，因高档跑车而出名，2002年开始SUV和轿车市场，2005年转为大众集团控股，2001年进入中国市场。

【宝马】1929年制造汽车，开始制造平民化轿车，1995年进入中国市场。

【奥迪】出生于1909年，前身是汽车联盟，1999年进入中国市场。

【梅赛德斯奔驰】诞生于1926年，今年与戴姆勒合并，奔驰、梅赛德斯迈巴赫、梅赛德斯AMG、1986年进入中国市场。

国籍意大利出生于1910年，定位豪华体育品牌，1986年转型菲亚特克莱斯勒控股，2017年复活成为中国市场。

【沃尔沃】国籍是瑞典，出生于1929年，定位豪华民用汽车品牌，1999年转为福特控股，2010年转为吉利控股。

【林肯】国籍是美国，出生于1917年，拥有豪华民用汽车品牌、美国总统专车、反复破产退市复活，2016年重返中国市场。

国籍是中国，出生于1958年，定位豪华政府汽车品牌，2018年走向民间市场。

【凯迪拉克】国籍是美国，出生于1902年，定位豪华民用汽车品牌，1909转型通用集团，2009年品牌重组，1895年进入中国市场。

国籍是日本、丰田旗下的高级品牌，出生于1989年，没有品牌历史，2003年进入中国市场。

国籍是日本、本田旗下的高端品牌，出生于1989年，没有品牌历史，2006年进入中国市场。

国籍是日本、日产旗下的高档品牌，出生于1989年，没有品牌历史遗产，2002年进入中国市场。

纵观全球汽车工业，每个汽车品牌都有自己的发展史，经过历史的洗礼，很多品牌都破产了，重组和复活市场，在当今国内汽车市场上，豪华品牌已经被宝马奥迪奔驰牢牢占据。为了市场，甚至各推出了17万辆车型，因为他们进入中国市场，国产化很早。

很多网民认为，在奢侈阵营——品牌背后进入中国，很难获得市长/市场份额，无法从战略上下降，国产化较晚，因此国内的捷豹、路虎、玛莎拉蒂等市长/市场份额远远低于豪华阵营品牌。我认为品牌等级低于宝马奥迪奔驰。甚至有很多网民将捷豹路虎与开始模仿英国、德国汽车的平民汽车品牌丰田、日产、本田旗下不到30年的高端品牌进行了比较。这是错误的理念。中国汽车工业起步较晚，在老一辈消费者的记忆中，西敏华汽车品牌作为日系极限品牌，延续了所谓的“口碑”，成为90后汽车消费的主力军。