【宝马两厢和三厢哪个好开】廉价豪车市长/市场分析，宝马1系两厢和3厢哪个好？

在购买初级宝马时，很多消费者沉迷宝马1和3节车厢，不知道谁会好好思考，一般考虑到宝马1系本身就是一节车厢车型，很多消费者认为进入中国市场后添加臀部的3节车厢版本会对操作大打折扣，其他一些消费者说购买两节车厢版车型是宝马1系的初衷。同样，也是为了能买到进口版宝马1系。

是2017年初宝马1系第三版正式在国内上市。该型号的第三个版本是宝马在中国的“特级”车型，也就是所谓的中国“特级”车型，这意味着它是为了中国消费者的需求而制造的车型。中国似乎一直都有这种车型。说到“特别供应”车型，在这个词里，人们的看法似乎都有一些嘲笑的意思。这里我们经常挂在嘴边说“德元朗”的意思差不多。

和宝马1系第三版的“特别供应”车型意味着只在中国生产，只在中国销售。在海外地区，能看到车型的都只有两厢版。实际上，与宝马1的竞争对手奥迪A3推出了第三个版本，取得了成功，率先打开了国内合资、豪华、小型的第三个市场。同样，宝马也不甘落后。目前国产2019型宝马1系“乞丐版”推出后公布的售价为19.88万辆，是目前宝马系最便宜的入门车型。

宝马1系列第三版自推出以来一直对消费者不满，估计是制造商为了降低生产成本的重要原因之一。然而，宝马1系列第三版是继宝马2系列旅行版和宝马X1之后的第三款基于UKL前驱平台的车型，由于前两款车型铺好了，消费者接受灯泡BMW预测也不是难事。(阿尔伯特爱因斯坦、Northern Exposure(美国电视连续剧)、)BMW 1系列3次版本的设计和调整都是以国内消费者的需求为主要目的，因此使用BMW 1系列3次版本作为前驱也不一定是坏事。(威廉莎士比亚，美国作家)。

除了宝马1系列3次型号外，新一代宝马1系2次版本在车长、车幅、车高、车轴距离方面都变长了。其中车身长度为102毫米，车身宽度为21毫米，车身托架多37毫米。理论上，37毫米多的车身托架有助于后排乘客，102毫米多的车身长度也能提高行驶中车辆的稳定性。与第三个模型相比，第二个版本在空间上并不落后，但在操作上有一定的优势。

笔者将国产宝马1系3次版本与进口宝马1系2次版本进行比较，得出的结论是：最大的差异是灯泡和胡德live，3次版本使用前体结构，两次版本是胡德live结构。宝马品牌一直推崇最具运动性的基因，其最大特点是呼风圈的结构。但是，这不仅仅是宝马为中国市场做出的改变。据悉，新的国产宝马1系两边版本也将采用前体结构。BMW 1系两边版本和第三版本不再是灯泡和后胜的战斗，相信会成为消费者的主要需求和单纯的偏好。