对于豪华品牌入门级SUV来说,目前国内市场上销量最高的车型是宝马的X1。2021年累计销量96067辆,今年1月累计销量12349辆,同级别的奔驰GLB,奥迪Q3只收获了6700辆月销量。宝马X1之所以能吸引消费者,产品的优点分为很多。以价格为例,新车导购价为27.98-33.39万韩元,目前终端折扣额可以达到7万韩元,再加上蓝天白云一线奢侈品牌的身份,价格的诱惑力很大。

要知道,宝马X1的动力总成与竞品相比是有差距的。入门版1.5T发动机是3缸机器,竞品上安装的1.3T、1.4T都是4缸机器。很多消费者会干扰三缸机器的晃动,选择其他车型。但是和宝马X1不同,1.5T和2.0T的销量可以说是5-5个,车的影响力真的可以忽略缺点吗?本期以宝马X1 2022的sDrive20Li尊哥为例,看看这辆车的业绩怎么样。(威廉莎士比亚,美国作家)。

外观上,宝马X1仍然是家庭式设计风格,双肾形状的前进机格栅给整个车带来了足够的识别度和高档感。双面灯光组标配LED光源,这比任何车型都要厚道!前脸的下半部分用黑色银双层补丁包裹,加上盖子光滑的线条,视觉运动效果也比较强。侧面和尾部的设计仍然遵循家族式设计风格,车身腰线饱满,轮毂为花瓣样式,外观为双色补丁,轮胎规格为225/50 R18,车身比例更加协调。

装修方面是入门级车型,但宝马X1装修仍然显示出豪华品牌应有的高级感。例如,装修材料覆盖着大面积的柔软材料,副驾驶用手套也覆盖着襟翼,装修采用经典摩卡色,宝马的身份一目了然。仪表盘是用机器指针制作的,所以技术感比整体液晶信息要好。10.25英寸中央控制大屏幕高耸,内置汽车联网。虽然不支持在线导航,但支持苹果CarPlay、百度CarLife手机互连,作为手机功能的介入也很方便。

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后排的乘坐空间是很多消费者选择宝马X1的理由,车身长宽高分别达到4565/1821/1620mm,轴距2780mm。看似车身尺寸在同级别挺一般,但实际的乘坐效果,笔者身高177cm坐在后排可以翘起二郎腿,甚至要比定位中型的X3更理想,头部空间也有较大的余量。座椅材质为仿皮,但填充物扎实柔软,同时后排座椅支持前后和靠背角度调节,车内空间表现很灵活。后备厢常规状态下容积是505升,标配电动尾门,后排座椅支持比例放倒,作为家用车很合适。

动力方面,20Li版本搭载的是1.5T三缸发动机,25Li为2.0T四缸机。实际坐在车内并不会感到明显的发动机抖动,最大功率103kW,最大扭矩220N·m,最大马力140Ps,匹配7挡双离合变速箱,官方标称零百加速是10.5秒,作为家用车足够使用。如果内心十分介意三缸,2.0T的领先型优惠后裸车价在24万左右,最大功率141kW,最大扭矩280N·m,最大马力192Ps,零百加速仅需8.2秒;顶配版本独享四驱和采埃孚8AT变速箱,有着更出色的动力响应。底盘悬架应用的是前麦弗逊,后多连杆结构,调校依然是熟悉的宝马风格,扎实紧致,指向性依旧很精准,中低速状态下车内具有良好的静谧性。

最后总结,作为豪华紧凑型SUV的销量榜首,宝马X1的优势是比较多的。得益于终端较大的优惠幅度,宝马X1有着更低的价格门槛,再加上品牌身份地位的加持,实现不少消费者成为尊贵的宝马车主梦想。1.5T三缸发动机的确存在抖动,但坐在车内并不会觉察到,这点体现出宝马的造车工艺。关于宝马X1,大家还有哪些问题,欢迎在评论区给笔者留言。

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