前言:现在车越来越运动,但跑步也越来越快。但是跑车是跑车。再运动的四门车也不能代替两辆跑车。优雅的线条和完美的车身比例比纯粹的性能更有吸引力。所以两辆跑车确实更符合我们心中梦想车的形象。该系列小编是目前可以在国内通过正规渠道购买的初级跑车,包括捷豹F-Type
宝马Z4
宝马实际上是对跑车有偏好的品牌,但这两款跑车确实不是强项。目前来看,实际上可以说是“跑车”的大概只有Z4、M2雷霆、i8,而Z4正是宝马跑车领域的入门车型。(威廉莎士比亚,美国作家)。
当然,说到Z4,很多人可能不理解它的由来。它到底是Z系列的第四代,还是和X和M系列一样属于系列季度?事实上,这两种说法都有些相关,因此Z4在宝马系统中被认为是更特殊的存在。首先,Z4的前任,实际上有一个叫Z3的前辈。过去也很受欢迎。曾一度占据斯芳007的特工队登上银幕,生产周期六年内销量高达17000辆,跑车这个极端细分市场已经被称为“火爆”,正因为如此,Z4才能延续到现在。(威廉莎士比亚,美国作家)。
?那么Z3不是又会导致Z2吗?对不起。那真的不是这样的。Z3说实话,宝马是看到马自达MX5崛起而制造的产物,所以Z3已经可以说是Z4的鼻祖了。Z2只是用作宝马灯泡平台的计划车型,被搁置了。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视剧),成功)Z1真实存在,1987年存在,但当时小规模生产,但当时Z系列的定位和现在Z4的定位一样,都是敞篷的。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)但是总体来说,Z1,Z2和现在的Z4血缘关系并不深。嗯,Z系列有Z8,同样成为占士邦电影车,但这个世界上独一无二的经典车型只生产了252部,只能说是Z系吧。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、MART)所以Z确实有传承(Z3万),确实是一个系列(只剩下Z4)。
很远。我们回到现在的Z4。目前,Z4的位置是2门2座软顶敞篷跑车。与上一代相比,可以说是颠倒的变化。整个前脸除了双肾这一要素外,都有大脸。车身宽度变宽,空气动力学套件形状更好。
侧面Z4延续了以前“长车前”的特色
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而且变化最大的地方在于,上代的Z4敞篷机构是采用硬顶的模式,而新的Z4则用的软顶,不得不说这样的设定对于Z4这种以休闲为主的跑车来说要更为极致。另外尾部造型也和车头相呼应,采用了更为凶悍的样式,整台车无论从那个角度看,都有种“不好惹”的感觉。
除此之外这一代的Z4最大的卖点,就是糅合了德系和日系的精华。它是和丰田传奇跑车人称人称牛魔王的Supra共同开发的,它们共享引擎、变速箱与悬挂系统等机械结构,动力上保持了德系车所擅长的低扭,配重则吸收了日系的均衡。
但实际上关于其它的设计和整车的调教完全不同,因此我们也可以看出两车的造型风格迥异,并不像86与BRZ那样有着极高的相似度,在底盘的调教上Z4也比起新款的丰田Supra要更偏向于舒适,转向也比较轻盈,上手难度自然也是比较低的,同样是一款老少咸宜入门跑车,可以说它产品层面的全面性比之前Z系家族里的任何一任车型都要强大,关键是价格还比起上代车型便宜了不少,对于一些宝马忠实粉丝来说,它还是有着一定的地位的,好了这一期我们就说到这,下一期我们也说说与Z4同平台生产的丰田牛魔王Supra。
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