【宝马x1和2旅哪个好】年销售9万多人！宝马X1体验：空间奢华、外观风格、降价真的经济实惠

网上经常看到几个朋友一提到宝马X1这款车型就嗤之以鼻。买宝马X1的都是爱慕者，收入似乎还不高。事实上情况真的是这样吗？真的不是这样的。宝马X1的销量其实很好，很多互联网上的小伙伴并没有说得那么差。2020年宝马X1累计销量93155辆，今年1~6月销量再次突破峰值，达到53322辆，同比增长27.91%，可见国内购买宝马X1的消费者仍然很多。宝马X1的价格其实不便宜。因为这个价格可以买很多合资重型车。今天我们去商店体验了宝马X1，一起了解一下吧。

宝马X1的标价不便宜。从27.98万韩元到33.98万韩元。目前，这辆车的折扣幅度达8.5万韩元，所以打折后入门级宝马X1已经不到20万韩元。说句题外话，我发现很多合资车都喜欢定价高，然后开大折扣下调幅度，但反过来看我们自主品牌，往往价格比较接地气，所以优惠幅度也小。(威廉莎士比亚，温斯顿，成功人士)事实上，我个人更喜欢自己品牌的做法。消费者不需要想讨价还价。

从外观设计来看，宝马X1已经做了一些减色调整，但宝马系列识别度仍然很出色。双信进气中网用铬装饰点缀，金属质感非常好。两边的大灯也采用分离式led照明设计，看起来特别像神，比那个一体化的大灯更丰富多彩。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，MART)但是从前脸的下半部分来看，使用了大面积的黑色塑料，好像照明部分被扣掉了，感觉有些下降，所以价格折扣大并不一定好。

车型侧面，大面积的熏黑设计，轮毂被晒黑，车侧裙也被晒黑，但眉毛上的黑色塑料也显得比较粗糙。车身腰线特别有力，有效地增加了侧面的视觉张力。

车型尾部的运动感还是很好的。至少精致程度比车前和车侧更出色。使用了双方双出的圆形排气管，排气管的形状确实有点脱离时代感，但总体来说，车后部的层次感还是很清晰的。(威廉莎士比亚，温德萨默。)保险杠部分也用银白色的保护板装饰，精致度得到了理想的提高。车身数据部分，这辆宝马X1的长宽分别为4565/1821/1620mm，轴距为2780mm。不得不说宝马X1的车内轴距真的达到了中级SUV水平。要知道宝马X1只是一辆小巧的SUV。

宝马X1的室内设计不仅看起来比较精致，而且具有宝马家族浓厚的豪华感，整个装修呈现出宽阔的棕色和小区域的黑色配色。中心控制部分配有10.25英寸的悬浮大屏幕设计，无论您购买哪种车型，这些配置都是标准配置。除此之外，车内的中央控制台看起来层次分明，但手感不好，用手敲一下，大部分都是硬塑料。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，汽车名言)所以我刚才说的是视觉感好，没有说手感好，车内的气味也很明显。(大卫亚设)。

宝马X1的整体配置其实是比较高的，配备了所有仿皮座椅，具备所有可以打开的全景天窗，中央控制悬浮屏幕也是全系统的标准。怎么样，给你面子了吗？我个人最喜欢的是那个加速器。风琴加速器设计，脚感更好。我个人不太喜欢悬空的设计感。(大卫亚设)。

baJRK27fiX9Ka%2B10U%3D&index=4" width="640" height="478"/>

再来看后排空间，宝马X1的后排空间很有意思，当你坐进去的时候，会发现真的相当的宽敞，但仔细看一下，你就会发现问题了，它的座椅实在过短，对于腿部的支撑很不友好，舒适度也不高。再仔细看一下空调出风口部分，会发现并没有配备空调出风口。告诉你，这是一辆入门级的车型，只有入门级的车型没有配备空调出风口，所以是不是有些傻眼了？但是从侧面来看也是一件好事情，为什么这么说呢？道理很简单，咱们刚才看了一下这辆车子的整体配置，入门级的车型已经达到了这种水准，中高配车型的配置那不得起飞啊。

动力系统，这款宝马X1搭载的是1.5T的涡轮增压发动机。事实上，宝马X1不仅仅拥有1.5T的涡轮增压发动机，同样还有2.0T的涡轮增压发动机。这款1.5T的发动机最大功率140马力，峰值扭矩220N·m，传动部分搭载的是七挡湿式双离合的变速箱，宝马最引以为傲的ZF变速箱并没有出现在这款车型上。当然了，如果你购买的是顶配车型，那么将拥有八挡手自一体的变速箱，并且还拥有适时四驱系统，但是我估计购买顶配的小伙伴并不多。

底盘设计部分，采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，调校性能比较到位，精准性没有问题。

总结：这辆宝马X1是一辆入门版的宝马SUV，总体来说颜值还算过得去，车内空间大且豪华。当然了，不足其实也是比较明显的，就是车头部分的减配比较明显，空调设计不够人性化，后排空间较短，而且发动机还是三缸的。至于这款车型值不值得购买，欢迎留言。