【宝马两厢和三厢哪个好开】进口两厢和国产三厢宝马1系如何选择？试驾新宝马1系列三居室m体育版

前面写着。

这篇文章是汽车的原创文稿，转载请注明出处“车规”，不能侵犯

汽车市场一直不缺话题。但是能长期处于话题中心不是一件容易的事。笔者身边有朋友长期研究宝马，想买一台能在预算范围内拥有宝马运动精髓的1系，可惜国产版的1系3室是灯泡。

注：1系国产化后，两厢改为3格，后驾变为前驱。

但是再三考虑，不管怎么说，他都戴宝马，宝马作为对操作的调整，在业界首屈一指。不管怎样，都要试试。

我们选择了华晨宝马120i，车是来自福建中胜环宝的新车。

01国产版3格基本信息。

福建中胜环宝为我们提供的试车型号具体如下：华晨宝马1系2019型120i M运动套装版，搭载低功耗版本2.0T涡轮增压发动机，官方指导价为26.38万韩元，优惠裸车价约为17万多韩元。

注：不同地区的优惠不同。这里只有笔者所在地区的销售价格

车身长宽高分别为4456 * 1803 * 1448毫米，轴距为2670毫米，比胡德live 1系长，比胡德live 1系胖。

从方面来看，就像稍微小一点的1号老兄3系(E46)一样，造型中使用了很多宝马家族式的经典元素。比如大鼻孔双肾，比如天使眼睛等。

室内设计也具有较强的家庭特征。控件也类似于X1系或2系，作为运动车型，方向盘也有变速拨片，都标配多功能按钮、电话、蓝牙、多媒体控制、定速巡航等。方向盘能解决的基本都在方向盘上解决。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

液晶显示器的准确度和显示器颜色亮度仍然很高，工作非常流畅。倒车时，右后视镜自动向下旋转，观察右下方盲区情况。

如果你是宝马控制，我可以非常负责这辆车的宝马味道仍然很重。

02国产版3格和进口版2格的差异

国产版三方和进口版两家最大的区别是平台的更换，进口是两箱全面连帽live，国产是三车前手前体。(威廉莎士比亚，模板，国产，国产，国产，国产，国产)。

外形我就不多说了，两厢和三车不太能比。(威廉莎士比亚、温斯顿、外形、外形、外形、外形、外形)装修的差异可能更有价值一些。比起进口的1系两厢版，国产1系三厢版在材质上更“国有化”，后座填充物更柔软。

后排不坐人的话，实际上最好进口两间。同样是三缸，但进口两间内饰

确实没有三厢运动版好。

动力方面，国产版的1系提供了2.0T四缸高/低不同功率发动机和1.5T发动机，其中1.5T发动机最大功率100KW（136PS），峰值扭矩220Nm（1250-4300rpm）；

我们试驾的2.0T低功率的这版，最大功率141KW（192PS），峰值扭矩280Nm（1250-4300rpm）；2.0T高功率发动机最大功率170KW（231PS），峰值扭矩320Nm（1250-4800rpm）。

其实进口1系用的采埃孚和国产1系用的爱信8AT在日常驾驶的表现几乎完全一样

从操控上来说，国产和进口的区别主要集中在前后驱及悬架、转向的调校。

落实到实际驾驶中，单论悬架的运动感，国产版比后驱1系带劲，国产版的悬架硬度会更舒适，整体感觉很像上代前驱3系，但是比进口版两厢，会舒服很多。

不可否认的是，进口两厢后驱车在驾驶上会更有乐趣，但这样的乐趣，需要建立在驾驶者有很高的驾驶技巧。

国产三厢呢？

妙就妙在他以前驱车的身份玩出了后驱车的趣味，把车拉到赛道，跑弯什么的操作难度都很低，表现又比多数前驱钢炮强，可以适配大多数车主，你很容易在这车上找到乐趣。

这款为中国市场打造的车型，在运动方面，足够出色，要知道能把一台前驱车做成这样的水平，真的很极限了！

03 总结来说

相比进口后驱1系，国产三厢120i更便宜，即使你加了M运动套装，一样价格比进口低，在此前提下配置和发动机动力也比进口高一些，空间还更大（坐人，装货还是进口的生猛）

最后，用上之前我在试驾X1时说的话：

无论是前驱还是后驱，无论是四缸还是三缸，只要它还是出品自宝马品牌，就不会让人失望。

如果你感兴趣，务必亲自试驾一下。

好了，今天就到这儿了

我们下期见

注：本文部分图片来自网络，如有侵权，请联系车则客服，立即删除