【日产天籁和宝马一系哪个好】同样的17万落地，是选择舒适家庭的千秋，还是豪华精致的宝马1系列？

最近有个朋友想买车，本来在速腾、思域这种人气A级车内徘徊，谨慎关注斯柯达的新荣誉pro()。后来发现一些B级车真的打折了，尤其是日产天籁，现在裸车打折3万，中排偏板落地17万出头。

后来又发现一些入门豪华轿车价格也不高。特别是宝马1系，20万辆汽车现在可以打折6万韩元。现在入门版可以在17万以内落地，低于千秋。用他的话来说，这有点攻破了他的心理防线。

说实话，这么漫无目的地选车总是很麻烦，但功夫汽车已经有朋友问过保罗了。最后提到了Polo的事。相比之下，这位朋友的跨度其实并不夸张。

但是功夫汽车也很惊讶这两辆车的优惠这么大。车是辆好车。正好是同一个价位。千秋和第一系谁更值得选择？

(1)舒适的家庭和时尚的风格

从外形上来说，天籁和一系都可以说是各品牌的颜值担当，可以代表日产和宝马各自的设计特点。

新的天籁采用了日产最新的V-Mo设计语言，将动态前格栅和bumerang式LED前灯融合在一起，中间用V型宽铬装饰隔开，整个前脸看起来非常有活力。它的车身线条非常光滑，双腰线设计和悬浮式汽车的顶部相结合，有轿车型的美感和力量。

与上一代的千秋相比，新千秋最大的特点是运动感非常突出和年轻。

新的1系列在外观上完全是3系列的紧凑版本，车头设计非常时尚，小号的双肾格栅给人一种家庭设计感和动态感。虽然是入门版，但近距离LED大灯、周行车灯、自动前灯一应俱全，外形给人的感觉相当好。

双5扰流板设计运动感十足，尾部侧面的双排气设计也有流行感。

说实话，这两辆车的室内设计都不显眼。天秋没有使用日产最新的设计语言，申贤一和申基俊都被替换了。(威廉莎士比亚、温斯顿、日产、日产、日产、日产、日产)千秋的整体设计偏向实用，看起来微不足道，其实汽车系统运行得还不错。语音识别还可以控制导航和空调，后排还准备了两个USB接口，实用性也很好。

宝马1系在整体设计上与3系有点相似，但小巧狭窄的悬浮式控制，相当小的加沙风加上“复古”仪表盘，给人一种水平下降的感觉。(威廉莎士比亚，坦普林，著作)。(Northern Exposure)不过，总体来说，加上经典的鸡腿手柄和运动方向盘，仍然有宝马的味道。

这可能是这两辆车的好处如此大的最大原因。的确，内部高档质感不够强。但是当17万达到价格的时候，考虑到他们的质量，非常香。(莎士比亚)。

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车身尺寸方面，天籁就占据绝对优势了。它的车身尺寸达到了4901*1850*1447mm，轴距长达2825mm，这让它拥有相当傲人的内部空间。后排腿部空间达到了夸张的地步，可以轻松翘气二郎腿，而1.85米的车身宽度，让它的后排可以轻松坐入三个成年人。而它的行李厢容易也达到了惊人的586L，也算是非常出众的。

本身的大尺寸加上日产不错的空间挖掘，让天籁的空间表现相当出众。而且它的舒适版，已经配备了真皮座椅，还支持前排腰部支撑调节，舒适性方面肯定比入门的宝马1系强得多。

（2） 大排自吸和小排涡轮增压，怎样选？

从动力系统来说，这两款车可谓是两个极端。天籁算是相当保守，采用了2.0L自然吸气发动机，并且配的是相对比较"温吞"的CVT变速箱；宝马1系则采用的是1.5T三缸机，匹配的是换挡更快，但是顿挫也更严重的DCT变速箱。

它俩的对比非常有意思，理论上天籁应该是马力更大的一个，最大马力为156匹，宝马1系为140匹。但由于变速箱更倾向于平顺方面的调校，以及更大的车身，它的0-100km/h加速时间是比宝马1系慢的。虽然日产并未公布天籁2.0L自吸版本的加速数据，但根据之前的信息，大概是在9.8秒左右。

而1系虽然采用的是一款三缸发动机，但动力表现并不弱。最大扭矩达到了220Nm，而且在1480rpm就能达到最大扭矩，并且最大扭矩区间相当的广，基本上整个中高速区间都能维持不错的动力输出。

在油耗方面，虽然天籁也是出了名的省油，但因为更大的车身，以及CVT在传动效率方面不算出彩，它的油耗其实是比宝马1系略高的。不过考虑到天籁是加92#汽油的，实际用车的燃油花费，两者应该是相当的。

这两者的比较其实非常有意思，天籁的2.0L自吸发动机绝对算是同机头中不错的，采用的镜面熔射缸孔技术和双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统也是相当领先的。而宝马这款三缸1.5T发动机，在宝马集团内并不算出彩，对比现如今的一众1.5T发动机，本身性能也不是非常出众，匹配的也是宝马比较少配的双离合变速箱。

但饶是如此，真正比性能比油耗，两者其实依然是打平的。所以说小排量涡轮增压发动机是未来趋势，倒是真没有说错。更小排量的发动机，更低的油耗，还能做到更好的性能。

当然，在参数的背后。天籁的加速平顺性和出色的NVH表现，绝对是宝马1系难以比拟的，毕竟三缸机在这方面算是天生弱势。如果对舒适度要求比较高的话，天籁应该是更好的选择。

（3） 配置和用车成本大PK

虽然天籁2.0L舒适版和宝马1系1.5T运动版价格相当，但细究起来两者的配置差距其实还挺大的。只能说宝马毕竟是宝马，即使是优惠6万，似乎看起来依然谈不上性价比。

宝马1系运动版没有天窗、没有自动驻车、没有车载行车记录仪、没有远程启动、没有无钥匙进入，甚至连定速巡航都需要选装。自动空调也需要选装，双区温度分区控制以及后排空调出风口也需要选装。这些其实都是比较实用的配置，它们的缺失对于舒适性的影响还是比较大的。

不过有一点还是值得点赞，虽然入门版的宝马1系的车机系统确实比较一般，但它是支持CarPlay和CarLife的，这让它在使用方便度方面也有所提升。而且它也配了倒车影像和雷达，还有全车的车窗一键升降，倒是让人感觉也不是那么"丐"，还是可以接受的。

还有就是虽然现在入门价格降到了和普通家用车一个级别，但1系的用车费用其实是不低的。目前4S店小保养一次的价格大概是800-1000，而天籁4S店小保养一次大概也就400不到，这个差距还是比较大的。

而且宝马B系列发动机有一个通病，上了"年纪"之后漏油算是通病，除此之外还有烧机油和冻液缺失的问题，这些都会导致用车成本增加。相比之下，天籁的2.0L自吸发动机不仅可以吃粗粮，而且几乎没有什么共性的问题，用车成本无疑低不少。

所以总体来说，虽然现在1系的优惠巨大，但综合用车成本来说，肯定还是天籁更低一些。

（4） 功夫拍案

这算是一个非常典型的"鸡头凤尾"的选择，天籁应该算是名声在外，各方面产品力算是比较均衡。颜值高、空间大、配置高、动力不错，尤其是用车成本相当低。比较欠缺的是内饰确实比较一般，但在这个价格来说，绝对是性价比相当高了。

宝马1系则算是比较"分裂"的一款车，外观不错，空间够用，油耗低，动力其实也还可以。考虑到宝马的品牌力，这个价位能拥有一辆宝马，还是非常不错的，何况它的实用性也算可以。但舒适性一般，后期成本较高，这个也是需要考虑的。

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