燃料供应系统的作用是提供发动机各种条件所需的燃料,并确保发动机正常运行。主要部件包括汽油罐、电动燃油泵、燃油过滤器、燃油压力调节器、喷油器、燃油供给系统,我将逐一说明这些主要部件的原理和维护相关内容。我先说一下油箱内部安装的电动汽油泵。电动汽油泵的作用是将燃料从油箱中取出。这里重点介绍电动汽油泵的流出阀。这是单向阀门。这样,当燃油泵不工作时,可以防止燃油返回油箱,从而在欧元上保持一定的剩余压力,有助于下次启动。而且,电动汽油泵上有一个安全阀,这也称为排放。

第二个部件我们可以把燃料过滤器称为汽油过滤器,它可以过滤燃料中的水分等杂质,防止我们的燃料系统堵塞,确保我们的发动机稳定运行。好的汽油过滤器可以过滤掉很小的杂质,油箱里通常安装了汽油过滤器,但这个过滤网只能过滤比较大的杂质,小杂质的过滤仍然要依靠我们的汽油过滤器。也就是说,我们要谈谈汽油过滤器的维护,汽油过滤器是我们汽车的一般维护项目,一般型号更换3万公里,具体的维护里程可以参考汽车的使用说明书,关于汽油过滤器的更换,我们要注意一个问题,首先,根据过滤器外壳上箭头的方向安装,我们不能反过来安装,如果我们只是使用它,我的建议是你们可以因为中国的油品也总是能看到私人加油站曝光,而且因为某些指标不合格,所以更换性能好的汽油过滤器是必要的。第三部分,我们来看一下更重要的装置——燃料压力调节器。燃料压力调节器的主要作用是根据发动机负荷的变化调整机油轨内燃料的压力,提高燃料供应的准确度。这样可以满足发动机不同工作条件下的不同需求。燃料压力调节器主要是制造我们系统的液压和进气歧管的压力差异。这种压力差通常保持在250kPa左右。当燃料供应压力超过规定燃料压力调节器的减压阀打开时,部分汽油通过回流管道流回油箱,从而使输油管道油压保持稳定。说到燃料压力,这里我们常用的故障诊断方法之一是压力测试和分析。如果你在以后的维修过程中遇到,你要知道这是干什么的。而且应力分析是使用压力表故障解决燃料供应系统。有助于判断发动机加油系统的故障点,也是我们发动机综合诊断的基本测试手段。主要衡量指标包括:首先,我们来看一下早期的液压。也就是说,你打开了点火开关,但没有启动引擎。这时,控制计算机启动油泵几秒钟,设置系统液压。这是初期液压。然后比较初始油压和标准值。如果我们正常说明控制电脑、油泵、电路、油泵基本正常。然后测量工作液压,工作液压就很好理解了。也就是说,发动机工作时燃料系统压力、这种油压的大小会随着发动机进气分支真空度的变化而变化。

第三是油泵的最大工作压力。也就是说,我们的油泵正常工作时,为了观察液压突然变化,堵住了油槽。正常情况下,由于我们堵塞了出风口,所以油压要迅速上升,达到工作油压的2~3倍。如果达不到规定的值,我们的油泵就会泄漏或不能正常工作。最后,残余压力意味着我们的发动机关闭后,保持供油线上的液压。残余压力的主要作用有助于重新启动发动机。也就是说,发动机关闭后,残余压力不能下降得太快。否则意味着我们的欧元可能会泄漏。记住,每次我们拆卸燃油管路时,都要释放燃油系统压力。也就是说,在拆卸系统管道时,防止燃料喷出,从而导致故障。

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