【宝马5和奔驰s哪个好】《失去灵魂》5系为什么能支撑宝马在华销量的一半？

BBA作为奢侈品牌的御三，都有铺好自己底层的车型。在大家的固有印象中，宝马的3系、奥迪的A6、奔驰的S级是各领域首屈一指的标杆，过去很长一段时间里，这三款车型也以自己的销量证明了自己在同类中的主导地位。

到目前为止，宝马3系和奔驰S级仍然在各自的领域成为大哥，但以前的豪华C级汽车市场发生了翻天覆地的变化。没有被太多人认可的宝马5系成功击败奥迪A6L和奔驰E级1辆，成为豪华C级汽车领域的销售官，2021年次市寒冬也推出了年度销售170辆。

那么这一代宝马5系不是每天都听到“宝马短缺”吗？为什么能卖得这么好？所以今天我们来分析一下原因。

首先，宝马5系之所以卖得这么火爆，我认为与当今消费群体和消费观念的逐渐年轻化有着不小的关系。

宝马的BBA品牌形象一直是比较年轻的运动。BMW当年看房子的车型3系就是这样的定位，所以这一代BMW 5系的外观和内饰并不惊人，但在运动感、技术感、奢华感方面达到了作为一线奢侈品牌的水平。换句话说，宝马5系虽然不如奥迪A6L的商业氛围重，但奔驰E级在外观上极端，反而给了中规中矩的宝马5系一个引人注目的机会。

也就是说，很多人经常吐槽的宝马5系根本不是“宝马”。随着国内市场宝马5系的加长，车长和轴距分别达到了5106毫米和3105毫米，有这么长的车身和轴距，操作不自然是天生的硬伤。因为延长和操作必须有取舍。底盘方面，宝马5系的调教也确实违背了偏品味。这可能与宝马的“灵魂”相悖。

但是总体来说宝马5系的操作还是同等级最好的。虽然偏向舒适性，但这辆车的底盘调节是同级产品中最均衡的。追求一定的舒适度，保留一定的可操作性，作为宝马，5系其实很能干，比新一代3系更能干。而且换句话说，变长意味着车内乘胜空间更大，骑起来更方便，这也正是中国消费者更重视的点，操作其实只是少数人重视的。(莎士比亚(莎士比亚)。(莎士比亚(莎士比亚)。)

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动力方面，宝马5系同样也是同级别中表现最好的，就拿22款530Li来说，它搭载的B48B20D发动机能够爆发出252匹的最大马力和350牛·米的峰值扭矩，在采埃孚8AT变速箱的加持下这台车能够在6.9秒实现零百加速，同时在NEDC工况下油耗还低至6.7L/100km。而同价位的A6L和E级不仅马力比它小，甚至同样工况下的油耗也比5系高，所以综合来看动力方面5系依旧具备优势。

除去这些原因，5系的热销还有一个十分重要的点。近几年来奔驰E级和奥迪A6L或多或少都曾陷入过负面风波中，奔驰E级铝换钢、断轴，奥迪A6L四驱减配门，这些都对车型的口碑乃至品牌的口碑产生了一定的负面影响。对比之下宝马5系以及宝马整个品牌近些年来的品控还是比较优秀的，因而在消费者中获得了一定的品牌信任度。

聊了这么多，其实5系也并非没有缺点。宝马5系在这几年来由于各方面的问题多次减配，现在车辆标配的配置可能还没自主品牌20万级车型的多；同时车辆的隔音不算非常好；现阶段的终端优惠力度（厦门地区）没有同级别的奥迪A6L和奔驰E级高。然而虽然有着这些不足之处，但5系的销量足以证明这台车原有的优势完全足以弥补这一部分的短板。

写在最后

只能说物竞天择适者生存，无论身处车市的哪个层级，硬实力和口碑才是打败对手的根本途径，而宝马5系之所以能颠覆传统，拿下王座，靠的正是比对手更为优秀的产品力和性价比。宝马5系这台车的好与坏，并无需我们过多的去评价，它的销量就已经证明了它是一台当之无愧的好车。