【奥迪和宝马雪地里哪个好】雪地对决E级，5系？这里是新奥迪A6L的主场

1月15日，新一代奥迪A6L正式上市，德系三强均完成了新的更新迭代。与竞品车型相比，上一代A6L、产品力表现非常强劲，销量在同级市场上也一直处于领先地位。这次新推出的A6L带来了更技术性的外观和内部装饰，但他们一直只是A6L的“饰品”。

要理解的精髓，就要和奔驰E级及宝马5系展开堂堂正正的雪地对决，但在此之前，最好先感受一下其身体的科技和未来感。(大卫亚设)。

仔细看，那种技术的范式是如此迷人。

技术一直是奥迪关注的问题，新的A6L仍然延续着这一点，对于消费者来说，一看就能被那种浓浓的技术迷住。(莎士比亚)。

新型A6L在外观上采用了最新的家族化设计语言。在前脸部分，通过强大的线条创造了宽广的视觉效果，奥迪标志性的大型盾牌格栅和带有32个独立光源的高清矩阵LED前灯更加引人注目。

车身上有立体感的分层腰线连接尾部，搭配整齐的屋顶线，完美地展现了豪华大中型轿车的气场。尾部很多水平线的重叠充满力量，开灯后的尾灯效果也不会令人失望。(我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说。

尝一尝，原来未来离我们不远

新A6L在装修中运用了“三维未来感”的装修概念，言外之意是将内部的整体氛围提升到最高水平。

整体装修最大的亮点是12.3英寸奥迪虚拟座舱和10.1-8.6英寸中央控制上下两个屏幕的组合，加上多达900种颜色的氛围等组件，充满了未来感。当然，这些东西不是花瓶。支持驾驶、停车、停车、驻扎的全场景智能驾驶辅助、具有MMI人机交互的全界面智能触摸交互以及全系统标配的自然语音交互都聚集在这里。

不仅仅是，最详细的材料选择、工作、质量、全景天窗、多层隔音玻璃、智能主动降噪、3024毫米海湾所产生的宽敞空间，都没有失去这个等级的豪华感。技术和豪华相结合，给你带来有未来感的驾驶和乘坐体验，在同一个等级，除了新的A6L，目前没有其他家。

雪地对决，新的A6L、E级、5系之间的对决

我之前说过，这些只是新A6L的“附件”。那么，那个整数到底在哪里，看完这个视频后，也许你能数出来。(大卫亚设)。

最近的活动中，亮点在德系三强之间的雪地对决中展开。在平缓的雪地上，新的A6L、现金奔驰E级、现金宝马5系排成一列，从静止到启动，冲向设置在前方100米处的终点线。

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很显然，全新奥迪A6L无论是起步时的瞬间爆发和打滑抑制、亦或是起步后的持续输出和动态稳定，都是三台车型中最为出色的那一个。结果也很显而易见，全新奥迪A6L大幅领先以运动著称的宝马5系，以几乎压倒性的优势率先撞线，取得了胜利。

这是一场条件绝对苛刻的对决，零下30度的严寒对于发动机本身就是一种折磨，环境复杂的野外雪地对于四驱系统更是一种考验，两者相加，基本上已是日常中所能遇见的最为糟糕的处境。这是也一场公平、公正的对决，三台车型均搭载了各自车系中最为强劲的发动机，匹配的也均是各自品牌当家的四驱系统，而全新A6L作为最后的胜者，也印证了其动力及四驱性能在同级别中的优势。

请别忘记，全新A6L的精髓在于那些看不见的地方

请别忘记，全新A6L的精髓在于那些看不见的地方，在于它的机械层面之中，也就是它的动力、它的四驱。

在动力部分，全新A6L搭载的是3.0TFSI V6发动机以及高、低功率两款2.0TFSI发动机，匹配7速S tronic手自一体变速箱，其中55 TFSI车型最大马力340匹、最大功率250千瓦、最大扭矩500牛·米，光是纸面数据在这一级别已是翘楚。与此同时，全系标配的48V及12V轻度混合动力系统，融合了奥迪最新的B Cycle循环技术，不仅可以减轻涡轮迟滞、辅助发动机加速，实现动力上的提升，还可以在滑行过程中降低发动机负荷、减少燃油消耗，体现更好的燃油经济性，这一点在同级之中尚属首创。

在四驱部分，全新A6L搭载的是全新quattro ultra智能四驱系统，在减轻车辆损耗、加强发动机牵引力的同时，提升驾驶安全性。针对不同的道路状况，这套四驱系统还可以对车身姿态进行主动控制，增添驾驶舒适性。

除此以外，多路况自适应智能底盘和标配的渐进式转向系统也是全新A6L在机械层面上的亮点，至于它在机械层面上、尤其是它的动力及四驱有多么出色，不妨再次回味一下上方的视频。

结语

全新奥迪A6L的表现依旧强势，这种强势并非仅仅流于表面，更多的还是蕴含在那些更深层次的地方，这场雪地对决就是最好的例子。

全新A6L作为豪华品牌中大型轿车的标杆车型，在它的身上我们可以看见一些未来科技的趋势，或者换句话说，一款科技化、未来化的车型已经来到了我们眼前……