【宝马三系哪个配置卖得最多】每月1万多台，3月前3195台，宝马3系也是“担心销售”吗？

我们国内汽车市场发展的这几年，几个品牌很有影响力。首先，在平民市场，大众、丰田和这两个品牌中，一个提前进入国内市场，另一个具有足够的耐久性属性，国内市长/市场地位自然很高。另外，豪华汽车市场有三个品牌。也就是我们口中常说的奔驰、宝马、奥迪。这三个高级品牌在国内市场统称为BBA。在这三大豪华品牌中，有几十万、几百万到几个经典车型。就像30万级别宝马3系列、奥迪A4L、奔驰C级一样，大家都很熟悉我们，我今天要介绍的这辆车大家也很熟悉。这就是宝马最经典的轿车之一宝马3系列。我以为市场的热度很高，但3月份只卖出了3195辆，这样一代的“新车”是否也能“担心销售”？

说到 宝马3系列，你想到的第一个词，或者说第一句话是什么？就我个人而言，我想到的第一个词是操纵。操纵是宝马的灵魂，3系是宝马的灵魂车型，所以宝马3系非常操纵。第二，我想到的第一句话是“人生不可能绕过三界”。这是一位汽车评论家给宝马3系的高评价。所以宝马3系一直受欢迎，市场热度也很高。特别是在过去的几个月里，宝马3系的单月销量可以达到1万多辆，轿车也要排队。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)据我个人喜欢的，我个人也偏向宝马3系。我年龄不大，所以更喜欢宝马3系的颜值。像奥迪A4L一样年轻，运动也很多，但我真的觉得太像大众了。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)特别是宝马3系与奥迪A4L停在一起的时候，能感受到这种差异。

奔驰C级一直是“老大哥”级的存在。特别是新一代升级后，C级使用了和S级差不多的内饰，最后搭配了比较精致的外观，受到了很大的诱惑。但是我个人认为奔驰这个品牌的品牌形象太根深蒂固了。在我的认知里，奔驰是商业和奢华的代表。我好像没有达到那个年龄。虽然能感受到奔驰的品牌调性，但我还是喜欢宝马相对年轻、运动的风格。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，Linux)然后我们分析了3月份的销售数据，认为喜欢奔驰C类风格的市场仍然有更多的人，其单月销量达到了15586，这三个型号中的第一个，就像奥迪的A4L一样。就我们今天的主人公来说，宝马3系一个月销量更低，只交3195辆的成绩算是很差的。(大卫亚设)。

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那么宝马3系为什么销量下滑得这么严重，首先产能是一方面，因为大环境影响，现在的汽车产能很多的都跟不上。其次就是这一代的宝马三系变得不是那么运动，特别是在调教上，都是在往一个舒适的方向发展，我甚至觉得奥迪A4L都比它运动、激进，这也是很多人放弃宝马3系的一个原因，因为那些人会觉得宝马3系不纯粹了。再者就是宝马3系真的简配越来越严重，刚开始来到国内的时候，取消了后桥防倾杆，我们都吐槽了半天。但是现在呢？很多配置我们都看不到了，像后备箱感应开启 、325取消数字钥匙、无线充电，除此之外还有循迹倒车、360全景影像等等，这些都是宝马3系所简配的东西，所以早期买到宝马3系的，应该算是赚到了。

因此简配的问题，也是比较让人觉得失望的存在，当然还有铝换钢等等的问题，所以宝马3系在这些问题的加持上肯定会影响到一定的销量。最后在时代趋势之下，新能源车也成为了影响宝马3系销量很重要的一个点。因为在很多一线城市，很多消费者都更青睐于电动车，因为电动车结构简单，一体化架构更强，并且无论是操控还是加速能力都非常不错，所以很多人已经开始接纳电动车，再加上电动车拥有不错的智能化配置，以及经济性好等优势，属于电动车的时代真的在慢慢的靠近。而像我们国产自主品牌当中的比亚迪汉、小鹏P7等车型都是非常经典的代表，所以这些车型的诞生，结合时代背景，确实能够给到当下燃油车型一个不小的压力。

总的来说，宝马3系确实是一款好车，我个人也蛮喜欢宝马3系的颜值以及设计，特别是它的驾驶感受。因为我身边有朋友买了3系，自己也去体验了一下，虽然它是偏向于舒适了，但是在过弯或者转向的时候，还是能够给到你不错的反馈。而且作为一款经典的车型，宝马3系的动力搭配也很好，虽然325只有184马力，但是结合它的采埃孚8AT，在动力输出上能够做到很丝滑，我相信，这是每一个燃油车车主都喜欢的驾驶感受。

而唯独可惜的是，宝马3系的前后少了很多配置，并且现在的汽车产能也确实受到了限制，很多零配件的供应也不如往年了。不过话又说回来，像宝马3系这种车型，除非是电动车时代全方位到来，不然在三十万级的市场，一定会有它的一席之位的，不知道你们大家觉得是否如此，那么你们觉得宝马3系有哪些优缺点呢？你们觉得宝马3系销量下滑是什么原因呢？