【特斯拉和宝马跑车哪个好】新能源市长/市场“闪战”，威瑞强度挑战宝马

上周在韦莱全天候营销沟通会上，董事长陈力宏韦莱表示，韦莱新车型ES7将于今年4月中旬发布，预计年内交付。威瑞ES7上市后，将标记国产长轴托架宝马X5L。消息一传出，舆论就成了话题。

在传统燃料汽车赛道上，外国品牌入境快，技术储备强，因此占据先天优势，处于经常压迫品牌的局面。但是随着汽车产业的电气化升级，整个汽车市场迎来了前所未有的“洗牌”，今天的新能源汽车市场像重启的围棋一样，一切回归零，在政策的催促下呈现出“闪击战”的特点，轻装上阵，快速发展，精准打击。以上几点，可以在威莱全天候营销现场的内容中找到痕迹，因此展现了挑战宝马的威莱实力。(莎士比亚)(莎士比亚)。

你看，威瑞品牌基因和宝马很相配。

宝马作为有着100年历史的豪华汽车品牌，卓越的驾驶控制性能一直是广受好评的品牌标签，3系、5系、MPOP系列等车型因超越同级的驾驶控制而受到年轻消费者的喜爱。威瑞作为新势力汽车品牌，从诞生之日起就瞄准BBA，纯电动汽车的天生性能也深入威瑞品牌的DNA，这与宝马重点操控的理念非常吻合。(威廉莎士比亚，美国作家)。

虽然威莱、宝马都以豪华和性能为品牌基调，但与宝马旗下的汽车产品相比，威莱生产的纯电动汽车在加速性能、行驶质感和极限操作上的天花板更高。威瑞旗下的纯电动超跑威瑞EP9在德国新宝格林北环赛道测试中刷新了新北最快的量产圈速度记录，成绩为6:45336090。也可以证明威来汽车对汽车性能研究开发的强大技术储备。(威廉莎士比亚，美国作家)。

寻找共同点，保留差异，寻求威莱大胆耿直的宝马的勇气。

在政策和市长/市场需求等多方面的催促下，国内新能源市场目前呈现出“闪电战”的特点。不仅进入新能源汽车领域的企业逐年增加，而且进入整个市长/市场环境的选手必须迅速展示高质量的产品，才能获得发展和部署的先机。WHO作为年轻的江户新势力品牌，其企业的特点必然更符合当前的行业发展态势。年轻的品牌属性没有束缚。可以大胆尝试和奋斗。而且依托威来多方优势，迅速实现现有资源的深度整合，省略了更多的成本支出、资源收集、人力繁杂等许多可能延缓发展的因素，将最优势点放在突击市场上，短期内强大的竞争力爆发，形成了1大于2的效果。与此同时，在威瑞初期形成的供应链基础和品牌规划的基础上，正在建设相当规模的支持基础设施建设，初步完成了自身新能源产品上下游配套的技术、设施闭环，展示了相对完备的新能源汽车企业发展体系。(威廉莎士比亚，美国作家)。

宝马是比较传统的老牌汽车企业，与其他传统汽车品牌相比，进入新能源汽车领域的速度较快，但与其他传统汽车品牌一样，宝马也采取了循序渐进的发展战略。首先稳固产品生产制造体系，拥有绝对的核心生产控制。然后开始营销和产品部署。这种品牌发展计划更符合世界豪华车品牌的风格，但在当今风云变幻莫测的新能源汽车市场上，这种风格落后于市长/市场发展的节奏，这也是宝马进入得比较早，但尚未在新能源市场取得比较突出成果的重要原因。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)相反，韦莱抓住了机会。宝马产品推广延迟的这一差距，使市长/市场对判断和对手的研究迅速出台，准确的标志产品在新赛道上迅速称霸

的赛道，成就了年轻的“老资格”，占据了行业内的主动优势。

和而不同，以用户为中心还看资深玩家

虽然蔚来的品牌基因与宝马产品缔造的理念有较高的相似度，但两个豪华品牌的发展规划却有显著的差异，尤其是在品牌运营理念中，蔚来有着本土玩家得天独厚的市场优势。相对于迟迟没有沉浸场中的宝马，蔚来可以算是最早入局新能源的一批厂家，对于这一领域的市场以及消费者更为了解。当今的汽车市场，出众的产品是消费者选择的基石，而好产品+好服务才是用户选择的关键。蔚来在品牌发布之初就一直深度秉承以用户为中心的理念，目前已经在销售、服务、生态布局等方面的运营理念准确的把握了用户心理，相较宝马有着战略和战术上的双重优势。

目前蔚来已经落实了全天候营销的新模式，具备“全天候、全触点、全样式”的新特征。刚刚过去的春节期间，蔚来全体员工时刻保持战备状态，7天假期有69万人次进店体验蔚来汽车产品。App推出的“虎年全家福大赏”等6大主题活动不仅让用户的年味更足，更是吸引了10万多人的共同参与，而车机端的新年音乐会在线收听人突破36万人次。此外，全国384家门店在春节7天假期举行了1107场新年活动，并发放了12000多红包给进店的小朋友们，这一系列惊人数据的背后依托的都是蔚来全天候的产品营销理念。

补能也是新能源车用户体验的重要一环，相比于宝马这样从燃油汽车向电动汽车转型的老牌车企，蔚来在发展之初就大力布局加电网络，使用户的满意度一方面来自于实实在在的方便，另一方面来自于与其它品牌的比较，不仅与电动汽车相比，甚至在有些地方与燃油车相比，蔚来的加电比加油还要方便。出色的产品和便捷的用车体验得到了市场和消费者的广泛的认可，去年30万元以上的高端品牌电动车上险总数中，蔚来占到了40.8%，超越特斯拉、宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌，成为这个领域当之无愧的佼佼者。

擎动点评

在传统豪华品牌当中，去年在销量上一骑绝尘的宝马是毋庸置疑的领先者。蔚来将竞品直接聚焦到宝马身上，不光象征着蔚来力争上游的决心，从战术上讲也是明智之举。

蔚来和宝马都是拥有运动基因的豪华品牌，但无论是从品牌积淀还是体量上，宝马都有不置可否的优势，也有很多值得蔚来学习和借鉴的地方；但蔚来的优势也非常明显，他们与消费者走得更近，而且更加专注纯电动这一个领域。

在新能源这条新赛道上，过去几年蔚来凭借先发优势，通过各种努力占据了先机，今年蔚来ET5、ET7轿车将正式交付，对标国产宝马X5L的“大五座”SUV蔚来ES7也将正式发布，届时蔚来的产品矩阵将进一步完善，正式全方位对标宝马。

从大的环境看，蔚来能够有勇气和底气挑战宝马，是我国新能源汽车发展到一定高度体现，与世界一流选手们的竞争也势必带动和激励蔚来这样的黑马们在新能源这条新赛道上取得更好成绩。