【宝马概念车哪个好开】这辆宝马iX Flow的船里有一些墨水

因为疫情的关系，今年年初北美消费电子展上，不可思议的四个世界上第一辆变色概念车宝马iX Flow，半年来，在彻底思考了各种视频、照片、脑子里变色原理后。终于来北京了。

BMW iX Flow开了一个巨大的脑洞

宝马IX Flow这款变色概念车采用的技术看起来神秘而神秘，但已经出现在我们的生活中。如果你用过Kindle，你就会熟悉电子墨水技术。宝马iX流可以变色的奥秘是车身上的特殊薄膜，其中包含由数百万个透明微胶囊组成的双颜料电子系统。每个微胶囊都含有带负电的白色颜料和带正电的黑色颜料。通过控制微胶囊两侧的电极施加电场，相应的颜料颗粒可以移动到微胶囊的顶部，从而在车身表面显示所需的颜色。

宝马iX Flow的项目负责人STELA CLARLAN博士提到这项令人兴奋的技术，他说：“每次乘坐爱车，都可以重新定义车身颜色。”这意味着用户可以通过颜色变化来表现个性，车辆成为人们表达不同情感的手段。" "

是的。这项技术的出现首先满足了用户个性表达的需要。这一点对很多直男来说简直是天降福音。不要猜女孩子的心，猜了也猜不到”，“灰色不想说，蓝色忧郁”，只要有这个技术，就能看到车身颜色，知道对方的感情不触雷吗？斯特拉博士在做这个项目的时候可能也有这种小小的神经。只是不知道以后除了花语、灯语、旗语外，还会不会出现独特的身体颜色语言。也许到时候色彩心理学会变得重要，毕竟至少要知道什么颜色代表“烦，无视我”。

但是，如果设计只有看起来和有趣这两个功效，恐怕不能满足宝马工程师们。对他们来说，如果能兼顾设计和实用性，那就是最好的设计。所以……。你认为应用宝马iX Flow电子墨水会这么简单吗？

宝马工程师的设计使用电子墨水技术，在车身表面包括但不限于车辆整体电气状态、使用情况等信息。但是这只是电子墨水技术一条鱼吃得多的应用，在功能上可以改变宝马iX Flow车身颜色，减少能源消耗，从而帮助实现可持续发展目标。(大卫亚设)。

当谈到这个功能的原理时，很多学生叹息着举起手表示：“这个问题我会做的。”是的。这就是我们中学时学到的基本知识：深色比浅色吸收热量，白色比黑色反射更多的阳光。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，学生)未来的车主在阳光照射下，可以将车身颜色改为浅色，防止阳光和高温导致的中控台和仪表板过热。外部温度低时，车主也可以将车身颜色调暗，从阳光中吸收更多热量，减少空调加热所需的能耗，从而有效地增加电动续航里程。而且，用户不必担心电子墨水技术在保持车身颜色状态的情况下会消耗大量电力。这项以节能为主的技术只在短暂的变色过程中消耗少量电力，其余时间完全不产生能源消耗。

再看一下宝马最近对宝马iX Flow的探索，刚才举手的那几个同学可能会安静地放下胳膊。今年5月，宝马在慕尼黑与一家名为Brainboost的初创公司合作，将电子墨水技术和神经科学技术结合在一起，使宝马iX Flow能够对脑电波做出反应。这意味着，举手回答“这个问题我会做的”学生的大脑状态在BMW iX Flow投射时，通过车身颜色可以很容易看出他们的大脑比较活跃。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)换成“如何将电子墨水技术与神经科学技术相结合”的问题，车身颜色和图案的变化可以稳定下来。这意味着这些学生的大脑呈现出休息状态。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国电视剧)。

宝马iX Flow只是宝马工程师们打开的脑洞之一，开创了车辆外观设计的新思维。不需要担心这项技术是否符合国内外规定，也不需要担心宝马，也不需要担心宝马的量产成本是高是低。因为这只是宝马在数字创新方面的尝试之一。如果我们对宝马的技术革新保持长期关注，也许我们还会看到另一个脑洞的出现。(约翰f肯尼迪)。

当脑洞变成了量

产，就成了BMW为用户提供的创新出行体验

不是所有的技术创新最后都会落地，但落地的技术创新都将改变用户的出行体验。这一点，在宝马过去的技术与产品研发过程中得到了无数次的证明。尽管2022年刚刚过半，宝马在数字互联领域的诸多创新也已经先后落地。

在创新互联方面，宝马率先应用诸多开创性科技，包括全新电子电气架构、5G互联技术和超宽带（UWB）技术等，为全方位创新数字体验奠定基础。 宝马是全球率先采用5G互联技术和配备超宽带（UWB）技术的豪华品牌之一。

宝马今年上半年数字化创新的重头戏都来自于人机交互方面。

此前，宝马的主题模式（My Modes）已经有了用户极为熟悉的个性、运动与节能三种主题模式。在年初的CES 2022上，宝马又推出了“舒缓模式”（Relax）、“悦动模式”（Expressive）、“数字艺术模式”（Digital Art）与“影院模式”（Theatre）。七种模式的出现能不能召唤神龙我们并不知道，但用户在视觉层面的体验却得到了进一步的提升。

在听觉层面，当很多习惯了内燃机轰鸣声的用户开上了电动车时都会抱怨缺少让自己血脉贲张的声音，宝马为此特地与国际著名作曲家汉斯·季默共同打造了BMW电动车声浪模拟（BMW IconicSounds Electric），这个至今已经进行了三年的项目为用户提供了沉浸式的听觉体验。曾以《狮子王》一片拿下奥斯卡与金球奖两项最佳电影配乐奖项的汉斯·季默表示：“我也是一个bimmer，是BMW的忠实粉丝。我小时候，只要一听到宝马汽车的声音，就知道我母亲回家了。十分荣幸能够有机会参与设计宝马未来电动汽车的声音，并为未来的电动驾驶体验注入情感。”

紧密贴合中国用户需求，深耕交互设计与本土数字化生态

好产品离不开强大的研发实力，在中国宝马持续加大研发投入。宝马集团已经在中国建立了德国之外最大的研发和数字化体系，足迹遍布北京、上海、南京、沈阳等，支持宝马在数字产品、软件开发、交互设计、用户调研等方面的数字化创新。

BMW通过整合开放式应用平台与小场景平台为用户带来无缝与安全的体验

2022年，中国数字化团队在UI/UX方面的开发成果之一是基于市场进行深度调研与分析完成的BMW智能个人助理全新视觉形象的升级。设计师从BMW前脸灯组获得了灵感，打造出了极富拟人性的“双眸”设计，同时上线了六种情感情绪视觉设计，带给用户更加富有情感的交互体验。这一源于中国的形象升级不仅仅在中国市场进行，同步也在欧美市场上线。

舒缓模式-日间

数字艺术模式

此外，宝马还在努力为中国用户打造与日常生活无缝连接的、高度个性化的数字化体验。在今年，宝马在后排娱乐系统生态中引入了国内的头部流媒体应用爱奇艺，为中国用户提供海量的优质娱乐内容，在国外这一角色由网飞承担。同时，宝马还在后排娱乐生态引入了华为应用市场，用户能够体验由其提供的影音娱乐、新闻阅读与儿童等多品类车载应用。值得注意的是，宝马也是全球首家在后排娱乐系统中搭载华为应用市场的豪华品牌之一。而在引入第三方应用、完善车内生态布局时，UIUX团队会量身打造定制化的用户界面，保持统一的BMW风格。对已上线的应用还会做持续的设计优化和更新。

BMW将腾讯小场景平台加以整合，为用户定制开发了体验更佳的媒体播放器。

由于中国市场的用户对于智能化与娱乐化的需求与欧美市场用户有着较大差异，宝马在中国还为用户提供了整合开放式应用平台与小场景，为用户带来无缝与安全的体验。宝马还将腾讯小场景平台加以整合，为用户定制开发了体验更佳的媒体播放器。

BMW还推出了采用超宽带（UWB）技术的数字钥匙PLUS，具备极高的安全性与仪式感。

“家在中国”，真的不是随便说说。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐曾在讲述“2025中国战略”时强调，将充分考虑中国用户的期望与需求，与全球保持战略协同的同时拥有足够的独立性，以快速应对中国市场的变化。现在看来，宝马做到了言出必践。

谁说只有被量产的脑洞才有价值？

事实上，我们看到的每一项量产的技术，背后都是宝马工程师们的无数个脑洞。当脑洞被量产，意味着用户的出行体验将再次得到升级。当脑洞依旧是脑洞，它意味着宝马在数字化技术上有着无限可能。就如同这一次我们看到的BMW iX Flow，或许就量产而言遥遥无期，但我们能够发现这一辆车的确很是有些墨水，便会更加期待宝马带给我们的更多脑洞。