【吉利SUV和宝马哪个结实】骡子，马滑！吉利之星VS宝马X4，这是“激动人心”酒吧

在无数次夏季入夏失败后，由于夏季稍晚，本应秋高气爽的重庆发生了“威风”。9月22日，“流星行动3354万时星月、胜星月”的试驾体验活动终于来到重庆！借此，车知事也真切地感受到了“刺激战场”。

试车型：星月油星vs宝马X4

试驾地点：重庆龙兴环球机场

体验项目：直线加速、蛇形桩、自动停车

238马力

老规矩，先看看吉利星操纵明星的人的账面数据。新车配有名为JLH-4G20TDB的2.0T发动机，最大功率238马力，最大扭矩350 UMI，ESN 8AT变速箱一致。这种数据仍然很漂亮，实际表现也不令人失望。让我简单说明一下驾驶感受。(大卫亚设)。

首先，在直线加速链路上，可以明显感受到其加速度产生的凶猛推力，加速度的爆发力非常猛，具有非常宽的平台输出区间。紧急制动时的秋白感很强，驾驶感觉并不比宝马X4差。在转动蛇形桩时，可以感受到星月底盘悬架系统校正的深刻功劳，行驶时不仅觉得底盘非常坚固，充满韧性，还能在弯道上充分支撑车身。怪不得吉利当局说，星星越有30万级的驾驶控制感，星星越确实做到了。

金体滑包造型：最美的幼崽

除了动力上的惊喜，外形室内设计也很引人注目。作为吉利品牌高端系列，轿车SUV风格的设计让星星有了更不寻常的回归率。

波纹中网形状和矩阵LED前照灯相结合，带来非常锐利的视觉冲击。星月《动态时刻》的设计理念带来的0.87的长宽比和滑至14度以下的黄金夹角，很好地体现了滑梯运动SUV的优雅。个人认为星月的造型设计永远不会输给宝马X4。

室内设计也值得一提。“运动驾驶舱”的设计理念首次被授予星月350T马祖子的室内设计，可以说是创新和尝试。机翼中央控制台的不对称风格，不规则的装饰和仪表盘巧妙融合，不仅具有独家的屏幕视觉效果，视觉感也很广，日常使用更加容易。

构成逆天，质量接近30万合资品牌

如何提高商品的豪华感和高级感是吉利汽车的终极目标之一。一上车就感受到了吉利对细节、人工逻辑等的诸多考虑。大量应用了软质材料，主驾驶座椅支持8路传动调节，4路气动腰支架，副驾驶座也有6路传动调节，充分考虑人体工程学逻辑，舒适地坐着。除了两个12.3英寸大屏幕引人注目外，还有配有12扬声器的Boss高保真音响、绒面记忆座椅、巴黎进口香水系统、冷暖杯支架、9英寸全彩HUD抬头显示屏等。

除了技术配置的厚度优秀外，恒星操控者的安全部署也非常困难。星月配备了ICC智能飞行员、RCTA倒车侧面辅助、APA全自动智能停车、AEB-P城市预碰撞、SLIF限速提醒、RCW后碰撞警报、LCA变道支持、BSD盲区监控等L2级安全智能驾驶功能。在这种组合配置下，吉利性可以说是国产品牌内的绝对标杆。

写在最后：

2019年，无疑是自主品牌的“乘用车SUV年”。长安有CS85 COUPE，哈佛有F7x，吉利有星星，《三国之战》已经悄然来临。即使这样，吉利也不会更害怕。据统计，明星上市以来销量稳步上升，7月达到3034辆，再次创下新纪录，目前上市2个月以上累计销量达到6574辆。其中，截至星月，约有30%的用户从合资品牌转型。足以预见后期星月的爆发空间，从车智思的现场感受来看，吉利城的产品表现力值得更多的喜爱。