随着工业的高速发展,汽车行业的竞争也进入了过热阶段。涌现了很多好车型。“商业标杆”大众在车界处于领先地位。“10年无报酬”的丰田汉兰达在同一个车型上也要让3分。汽车制造业在变化,汽车购买力市场也在发生暂时的变化,准确地找到自己是万军突破的关键。就像结束大众途锐一样,重新试驾宝马X6后,发现差距不是一星半点。
先开始投掷
外貌:大众也没有耀眼的脸色,都是中庸的。大众途锐侧面的侧线很漂亮,凹凸不平,车身高,安全感强,但是照明方面,学一点奥迪,熟悉LED里面的东西就可以了。把好车涂厚,使用大气,很容易被认为是中途观。(大卫亚设)。
装修真豪华,看着太舒服了。中心控制台简洁简洁,大众一贯的格调,内部装饰高档,材质厚实,没有气味,飞船式设计很棒。
要说空间小,对不起这种尺寸的车。行李箱还是很大的,可以睡觉,坐第二排三个人也不会太挤,但是长途旅行还是很累。前排后排坐满了人也不觉得拥挤。行李箱放平也很平,装东西也很方便。
平时城市道路都是舒适的模式,可以静音,舒适度一般,舒适的性能也好,悬挂和减震效果也好。这个座位有通风和暖气,可以调节,所以座位很舒服。(大卫亚设)。
3.0T大型V6发动机,340马力加速性能,动力绝对充足。与2.0T涡轮增压不同,轻踩的话肉大,后路力量大,爬起来不方便。要按下按钮,用力向后移动。高速噪音低,特别稳定,速度增加动力强,超越汽车就像云流水一样。(大卫亚设)。
操纵良好,2.3吨车辆重量像开电池一样灵活自由。高配有空气悬架功能,个人认为比较稳定,方向盘准确,但不是肯定的。比宝马的摆动速度快,跑得很踏实。(大卫亚设)。
重新打开宝马X6
颜值:颜值好像是SUV里数一数二的。个人认为比卡宴和Q7更漂亮,这也是为什么很多人买X6的原因。特别是后胎不够宽,臀部的厚度感差了一点。大号的全黑车轮一下子变黑了。
看过奔驰GLE400和3.0卡宴的实车内饰,完全不能和尊享版相比。美国产的材料一般都很好。虽然比gle、suzu、Q7落后了一点,但LCD屏幕真的很好。装修真的很一般,可以形容得枯燥无味。
司机空间充足即可。我买的是我喜欢的,不是商务用的。空间太小,后膝也伸不开,赃物空间和中央部分也不太深。我本人175厘米,接近180斤,坐在第一排没有压力。但是后排头上的后尾箱太大,够用了。(大卫亚设)。
没有多少舒适度。车里没有噪音,隔音效果比较好,很好,减震不柔和,路感清晰,前面都围着座位,很舒服。
与不同,宝马X6采用串行6缸3.0T发动机,初期非常长,同样的340马力,450 UMI只要能踩油门,仍然可以把人按在椅子上。这个不用说,3.0T,速度能力在城里看起来很好。m运动套件
宝马的操作性能不吹,谁知道是谁开的。双叉臂的底盘坚固,路感清晰,宽大的轮胎抓地力强,开奔驰开宝马就是这个意思。那么大的汽车方向盘,一只手都轻松,平时开车方便,Chaef 8AT加速没有延迟。
结论:
总的来说,大众途锐和宝马X6最大的差距是协调。奴隶很平静,很舒服。即使猛踩油门也不会突然加速,而是有一定的容错性,所以奴隶是可以让高速巡航舒适的SUV,同时奴隶采用全时4驱动器,宝马X6是分时4驱动器。斗艺电场都是空气悬架。X6应该另外选择。最后,车友们更喜欢谁?
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