【高尔夫奥迪宝马哪个好看】十几万BBA之争：奥迪最“香”，宝马最“作”，奔驰最“贼”？

为了占据更多的市长/市场份额，一线豪华品牌BBA纷纷放下身段，相继推出了20万级别的入门级车型，即今天要说的奥迪A3、宝马1系和奔驰A级。虽然预算有限，但对BBA品牌力量独特的消费者来说无疑很有吸引力。

随着市长/市场竞争的加剧，BBA入门级车型的价格持续下降，达到10多万美元。例如奥迪A3是巨大的市长/市场优惠，至少15万韩元左右就能买到，价格区间已经与思域卡罗拉朗逸等小型家用车的二手配车型重叠。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)。

当然，由于产品布局时间、性价比、品牌力的差异，在这十几万个BBA竞争中分别取得了不同的成绩。在新疆兄弟眼里，奥迪最“香”，宝马最“作”，奔驰最“贼”，为什么要这么说？下一个新疆弟弟来了，对大家说得很好。

奥迪A3最“香”

奔驰和宝马还在装腔作势的时候，领先奥迪洞察力的先锋，在2014年推出A3，成为最早部署小型豪华轿车的品牌。因为早些时候力量系统和大众高尔夫相同，所以有不少人怀疑这是“换壳高尔夫”，但没有避免“真香定律”，而是以爆款出售。

当然，随着宝马1系列和奔驰A级相继国产化，再加上豪车市场的降价竞争，如今的奥迪A3已经没有那么强了。但是，该部门仍然位居第一，9月奥迪A3为8262辆，1 ~ 9月累计销量为63400辆。

半官方奔驰A级和宝马1系无论是1月份的销量还是累计总量，都与奥迪A3有一定差距。在很多人看来，A3能取得这样的成绩，主要是严重下降。对此，新疆哥哥不否认。但是人们相信，在这个市场上可以盘踞很多年，同样有两把刷子。

根据的数据，新一代奥迪A3预计将推出长车湾版车型，新车块头将会变大。要知道，A3在这个部门仍然处于领先地位，但奔驰A级长轴湾版本的影响仍然很大，其差距正在缩小。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)现在A3强势回应，看来好戏在后头。

宝马1系是最“作”

看到隔壁的奥迪A3像风物一样混杂，连这辆宝马都没有安装。2017年推出国产版三防一系，这是为了照顾国内消费者的口味，在进口一系两厢车的基础上制造的“特级车”。另外，别人的降价幅度也不小，似乎诚意很好。

但事实上消费者不想买那本账，销量比奥迪A3和奔驰A级少得多。有些人

这都是宝马自己太作导致的，原因有两个：一就是原本进口版的后驱变成了前驱，大家觉得失去后驱的1系已经没有宝马的精髓，中看不中用。当然，A3和C级也是前驱，这也无可厚非，只是失掉了宝马的优势。

二就是备受争议的三缸发动机，虽然宝马宣称其技术可靠，但很多人对三缸机还是心存顾忌，或更愿意去接受A3和A级的四缸机。而前阵子刚上市的2020款1系，把此前的6AT换成了双离合，三缸+双离合，貌似又将引来不小的非议。

很显然，国产的宝马1系在产品策略上走错了道，对于很多人来说，国产1系并没法给自己带来身份认知上的提升。而且此前3系的巨大优惠也让宝马1系也有点尴尬想，卖不好似乎也在情理之中。

奔驰A级最“贼”

别看奔驰A级姗姗来迟，在去年的11月才推出国产版的A级，但人家心里可贼得很。大家不是总说A3和1系空间偏小，舒适性不够吗？那国产A级就来它个加长。不是总说档次不够吗，那内饰就上“双屏”，给足你们豪华感。

有了奥迪A3和宝马1系的铺垫，这奔驰A级准备确实十分充分，上市首月销量轻松破万。但出道即巅峰，后面成绩开始下滑，今年也只维持在月均5千辆的状态。那么，又大又豪的奔驰A级为什么没有展现出统治力呢？

首先就是价格问题，其21.69-29.99万元的指导价相比奥迪A3和宝马1系要更高，而且由于A级推出的时间不长，也不愿太放下架子，所以该车优惠幅度并不大，所以相对1系和A3而言，性价比并不突出。

还有就是动力配置过于鸡贼，上市初期全系只上1.3T发动机，虽说没有步入宝马三缸的后尘，但动力性能也稍显弱势。后面追加了2.0T发动机，可价格也随之拔高到了接近30万，对于消费者吸引力十分有限。

写在最后

作为最便宜的BBA车型，奥迪A3、宝马1系和奔驰A级的存在确实给了更多人拥有豪车的机会。但与此同时，有人也会质疑这些车型的含金量，认为大多数只是奔着它们的车标去的。疆哥想说的是，一个愿打，一个愿挨，大家就别酸了。