【宝骏630挂档机构怎么拆】3D备课资料|如何让学生快速学习手动变速器拆卸。

汽车行驶时，应根据行驶条件选择适当的齿轮。对于在恶劣道路上行驶的车辆，齿轮频繁会产生冲击载荷，破坏零部件的润滑条件，加上使用不当和维修，变速器零部件的损坏更严重，发生变速困难、变速异常、自分离、噪音、泄漏等故障。因此，为了保持变速器的良好技术状态，延长变速器的寿命，必须正确地保持变速器。今天，前100名语文教育小编通过前100名语文教育课程及相关3D资源，恢复了手动变速器拆卸课程。

100魏乐教育手动变速器拆装视频

1、变速器维修。

对于国产重型货车，在一级维护时，应检查变速器润滑油的量，清洗通气插头。油面应位于变速器入口下方15mm以上的位置，通气插头应保持平稳。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，石油名言)在第二次维护时，必须检查变速器双轴法兰的螺母紧固状态，力矩必须在196Nm以上。在二次维护前的检查工作中，要检查变速器是否有工作异常声音，变速器是否已经发生的有规律的小维修，以判断齿轮、轴、轴承等部件。磨损状态及破损可能性。最后，决定二次维护是否需要进一步检查变速器和其他工作项目及工作深度。其他车型变速器的维护应按照使用说明书进行。

2、变速器拆卸。

1.松开吊坠盖固定螺栓

2.卸下吊坠盖

3.卸下吊坠盖和选档杆之间的塑料盖

4.转动速度传感器固定螺栓

5.卸下速度传感器

旋转选择器杆和轴承固定螺栓。

7.转动变速器的后壳体固定螺栓。

8.拆卸变速器后壳体

9.拆卸变速器后壳垫片

10.卸下选择器杆

11.卸下叉轴

图显示去掉100名堰训练叉轴

12.松开离合器分离板固定螺栓

13.拆卸离合器分离板

14.拆卸离合器分离板垫片

15.转动变速器前壳体固定螺栓

图显示了100万首尔教育旋转变速器前壳体固定螺栓

16.拆卸变速器前壳体

17.转动变速器的后壳体固定螺栓

18.拆卸变速器中间壳体和轴承之间的弹性挡圈

19.变速器中断外壳固定螺栓旋转

20.拆卸变速器中断外壳

21.拆卸变速器中间壳体垫片

图显示通过100路培训移除变速器中间壳体垫片

22.松开叉轴侧面固定螺栓

23.拆卸侧面固定螺栓垫片

24.在叉轴2和叉之间拧下固定螺栓

25.拔出叉轴2

26.旋开叉轴3和叉之间的固定螺栓

27.从叉轴3上拆下扣环

28.拔叉轴3

29.松开叉轴4和叉之间的固定螺栓

30.从叉轴4上拆下扣环

31.叉轴分离4

图显示了100路教育旋转叉轴4和叉之间的固定螺栓

32.拆卸三轴轴承

33.拆卸三轴齿轮

34.卸下倒扣叉

35.卸下滚子

36.移除同步齿轮

37.拆下同步器保护外壳

38.删除同步环

39.拆下同步器锁

销卡簧1

40. 取下结合套

41. 取下滑块

42. 取下同步器齿毂

43. 取下同步器锁销卡簧2

44. 取下同步环2

45. 取下同步齿轮2

46. 拔出副轴

47. 拔出前主轴

图为100唯尔教育拔出前主轴

48. 取下同步器集成2

49. 取下同步器集成3

50. 旋下中板固定螺栓

51. 取出后主轴

3、 主要技术要求

（1）变速器壳的结合平面，平面度使用极限不得大于0.20mm。

（2）变速器第一、二轴公共轴线与中间轴轴线的平行度误差不大于0.20mm。

（3）变速器壳体前端面对第一、二轴公共轴线的端面圆跳动，在直径50～120mm处大于0.08mm；在直径120～250mm处不大于0.10mm；在直径250～500ram处不于0.12mm。壳体上与盖的结合面对第一、二轴公共轴线平行度误差不大于0.20mm。

（4）第一、二轴及中间轴后轴承与轴承座孔配合间隙一般为0.00～0.05mm，使用极限0.085mm。

（5）中间轴前轴承与轴承座孔配合间一般为—0.04～+0.005 mm，使用极限0.025mm。

（6）变速杆下端与导块槽接触的球头磨损不大于0.40mm。

（7）变速叉轴与轴孔的配合间隙一般为0.04～0.10mm，使用极限0.30mm。

（8）变速叉轴上的定位凹坑要求轴向磨损不大于0.50mm，径向磨损不大于0.70mm。

（9）变速叉与滑动齿套环形槽的配合间隙不得大于1.0mm。

（10）齿面呈阶梯状磨损或齿厚磨损大于0.5mm。

（11）变速器轴的直线度误差不得大于0.03mm；轴颈磨损不得大于0.04mm。

（12）常啮合齿轮衬套孔与衬套的配合间隙及齿轮装配后滚针轴承的间隙一般均为0.025～0.09mm，使用极限0.20mm。

（13）常啮合齿轮的轴向间隙应严格要求，一般在0.1～0.3mm之间。

4、 变速器拆解要求

1、挂挡试验

拆卸变速器盖之前，应进行变速挂挡试验，检查操纵机构的自锁、互锁性能。然后将变速器置于空挡位置，拆卸变速器盖。

2、检查是否正确位于空挡

变速器盖螺栓卸下后，应缓慢提起变速器盖，检视变速器各挡接合套或直齿轮所处位置，是否正确位于空挡。若位置不正，应检视操纵机构的拨叉是否变形、严重磨损。

3、检查各间隙

卸下变速器盖后，在空挡位置用经验法检查齿轮啮合间隙、轴承径向间隙、齿轮和轴的轴向间隙及零件有无异常损伤。

4、使用专用工具

拆卸变速器输入轴或输出轴，应采用专用工具，如拉器等。若利用冲击法拆卸，应垫铜棒等较零件硬度低的软金属。不得直接锤击零件表面，以避免损伤零部件和防止零件的崩脱碎屑伤人。

5、认明安装方向和位置

对结构不熟悉时，零件拆卸前应认明安装方向和位置，卸后按顺序排放或用铁丝串起来清洗。避免安装时遗漏、错乱。