【宝骏510安全带怎么安装】宝川510cvt遇到奇瑞号5Xcvt的时候，谁更有戏？

很久没用双车对比了，最近510cvt版本上市，我在大街上溜达，给我找了一个和他差不多的对手——奇瑞西湖5X。(威廉莎士比亚(William Savison))。

请先看一下外观

不用太多介绍宝骏的失雪。不是新的设计语言，看几年的习惯也不错。大灯集团位置的下沉使整个前脸看起来更加协调。

西湖的5X也是打了几年仗的车钱。外观设计当然不会有太大问题。特别是贯穿大灯集团logo的镀金装饰，让前脸看起来比宝骏的孤盾型马头更有安全感。但是雾灯组不够，前面脸的下半部分好像空荡荡的。

如果是侧线的话，宝泉510使用的是悬浮车的设计，我记得当年刚出来的时候，和广汽的gs4有着纠结的关系。但是漂浮的风格这几年看多了是常有的事。

5X的侧面要设计得比较坚硬饱满，尤其是宽C柱，有点高尔夫的标志性C柱的感觉。整体感比较充实。

尾线宝泉50看起来有些臃肿，大灯风格给人一种奇怪的味道。

Chery 5X的尾部设计前面和侧面的呼应非常好，是结实的线条设计，搭配镀金装饰的穿透尾灯和伪装的双面单口排放口设计，给人一种感觉。再有一个备用轮胎会很完美的。(大卫亚设)。

然后看看内部装饰。

关于装修，宝骏还学了大哥宝马和一些样子，隐藏中央控制主机，在上面立屏幕是近年流行的设计语言，优点是屏幕阅读方便，缺点是屏幕位置高容易遮住视线。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))我仍然喜欢空调区宝骏的飞行驾驶舱风格设计。CVT炸鸡很大。

腿看上去也是不错的搭配。

奇瑞瑞虎5x的内饰设计看上去比较中庸，但是又有着一些俏皮在里面，中控屏幕设计在常规的位置，但是空调的出风口却是不走寻常路，有点早期沃尔沃的设计感，中奖两个出风口一个在中控屏幕的顶部，另一个偏向副驾驶在屏幕的侧面，给人很好的功能性体验，安全又方便，空调区域的按键旋钮设计是传统样式的。

在仪表盘的设计上，宝骏的仪表形状让我有一点想到了机器人瓦力的脑袋。转速和速度指示区域都比较的大，很清晰。但是中间部分的其他功能区域比较小。

5X的仪表盘算是比较没有设计感了，但是通过对各功能区的调整，西安的每个功能区面积都比较大，清晰易读性更好一些。

再看看尾箱部分

通过图中数据可以看出，5X的正常尾箱空间要比510大一些，但是，因为做一折叠方式的不同，5X不能做到跟后尾箱平整，在扩展尾箱方面要比510差一丢丢。

但是呢，后尾箱日常使用的状态多呢，还是扩展后的使用状态多呢。

最后来看看配置还有价格方面吧

都是2019款，1.5cvt，差价在一千块，基本算是同价位吧。

通过对数据的对比还是可以看出来，奇瑞瑞虎5X的动力更强健一些，毕竟车身尺寸也要大一点点嘛，可能开起来的实际感受不会差太多。

510早轮胎配置以及驻车制动方面要比5X差一点，但是在安全配置上扳回一点分数，毕竟现在都在提倡副驾驶也要系上安全带。

但是在辅助型配套方面，510就要比5X配置好太多了，像倒车雷达，影像都是原厂自带的，而且驾驶模式定速巡航都有了，并且还有发动机防盗配置。当然还有换挡拨片。这些奇瑞都没有给，但是言归正传，奇瑞给的是自动驻车合奏坡缓降系统，而宝骏给的后期都可以加装，到底谁更胜一筹还不好说呢。

另外510的主驾驶座椅是高低可调的，并且第二排座椅靠背角度可调，这些奇瑞都没有。再就是这个价位510有中控大屏幕LED日行灯和雾灯以及后视镜加热奇瑞都没有，还是那句话，后期可以加装，但是奇瑞瑞虎5X给的防炫目后视镜还有前排化妆镜宝骏是没有的。

总体来看的话，我觉得奇瑞给的一些功能多是后期加装不方便的，二宝骏给的功能恰恰是后期都能汽配城改装的，但是缺少了一些注重安全的配置。可是5X如果加装完毕的话，跟510的差价可能会到5000元之多。在这种情况下，你们是会选510呢还是5X呢，评论区等你们哦