【柳州宝骏e200怎么启动】深入试验了15天的鬓角，不说“谎言”的宝骏E200

“铃~铃~铃~ ~ ~”

周末早晨，车碧君被紧急的电话铃声吵醒了。

“歪姐姐，我来问你。停在小区里的小电动车是你的吗？”

“是的，有什么事吗？”

“我打了，想问桂林来的路，性能怎么样？我一直在看电动车，不敢动手也太没底了，看到你的电话我想咨询一下，请不要介意。”

“呃，没关系。”

之后持续了近20分钟的天津土著对话，除了向陌生邻居解释“桂飞车牌”不是桂林外，车飞君都是汽车媒体从业者，作为邻居正在解决问题。

说实话，得到咨询和信任真的是很小的满足。

两周，车飞君试驾的这辆宝骏E200已经是小区里有名的“小精灵”。很多孩子都像网一样打卡，和这个精灵合影。

应该说，光是对不起就已经钓到了很多美女的“灵魂”。

的外形设计和操控的便利性也达到了“精灵”的美名。

从10月末到11月初，从初秋到深秋，落叶下车伟军和“精灵”宝川E200一起举办了大美津市的“精灵环游记”。

脸吃饭敢这么硬

很多人首先喜欢前面的脸、光滑的大灯和精致的烤架。

但是说实话，第一次看到宝骏E200的时候，车伟军反而被这个小精灵的侧影蒙蔽了双眼。(威廉莎士比亚、车卫军、车卫军、车卫军、车卫军、车卫军、车卫军)独特的设计风格，将TA与传统汽车区分开来，像工业产品一样引人注目。

精致的侧脸不仅设计流畅，还贯彻了几何美学设计语言。玫瑰金磨砂枪、灰色珍珠白色三色搭配的香草更为“小精灵”的秀丽。

《前脸》没有进气格栅，前灯的视觉感也变弱，使这个精灵看起来很独特，在路面上有很高的知名度。(威廉莎士比亚(Wind Summer))这也是一个重要的因素，让精灵在路上吸引了一个叫车飞军的女司机的众多注意力。

宝骏E200属于“内见型”，15天鬓角磨破了，不得不说，这个精灵真是阴魂不散。(莎士比亚)。

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内有乾坤 就敢这么“宝藏”

内饰的设计上，宝骏E200也是深得人心。唤TA一声“宝藏男孩”，TA一定敢答应。

悬浮开放式的中控设计让车内空间显得格外宽敞。镂空形态的创新储物设计也是让人眼前一亮，不过有的人会担心物品全都放在表面会不会有安全性的隐患，副驾驶座椅拉开后的储物盒能很好地解决物品隐私这个问题。

说到这，就特别想说说宝骏E200的座椅。不得不说以宝骏E200的价位能配上如此舒适的座椅，已经是十分良心了。在包裹性和对腰部的支撑上做的可圈可点，极大的提升了长时间行驶中的舒适度。

宝骏E200的功能按键大多集中在方向盘及其周围，操作十分便捷。加之颜色上运用了双套色的设计，十分的前卫和新潮。

不过在光线较强的时候，想要清晰辨别空调调节按键等，着实需要好好用心观看，在这点的设计上如果能更为明显和突出，在行驶中对驾驶员来说更为便捷。

有容乃大 就敢这么能“装”

小巧是宝骏E200的闪光点。TA小巧灵动的车身尺寸，长/宽/高分别为2497/1526/1616mm，三门两座的设计十分讨巧。必须得承认，传统尺寸的标准车位可以停放两辆宝骏E200，在停车的表现上，自不必过多赘述，TA早已惊为天人。

前文中我们也提到了，车内空间比从外围视觉的宽敞很多。182cm左右的男性坐在副驾驶头顶都没有太多压迫感。腿前的空间也非常舒适。不过必须得承认，也正是因为宽度的限制，两个超过150斤的人同时坐进车里，虽然“纵深”非常OK，但横向略显紧凑。

后备箱方面，将门打开放平宽敞程度可见一斑。承载力也十分强悍，可达100KG。车维君带着小精灵穿过津城的大街小巷时，走累了，便可以打开后备箱，坐在后面懒懒的看看风景。

不过对于这款小车来说，安全性是很多人的关注点。TA的车身使用了超高强度及高强度钢的比例达42.9%以上，乘员舱和电池仓也采用了框架和笼式结构，安全性能上有了极大的保障。

旋风小子 就敢这么“实诚”

正如开篇所说，很多人对电动车迟迟不敢下手的原因，正是对电池的续航能力和安全性的担忧。在这点上，宝骏E200给车维君最大的感受就是，不玩虚的，不打诳语。

这款车综合工况续航里程为250km，车维君倒是没有从满电用到过没电，但是有个长距离行驶的实际数据想和大家分享。

从河东区富民路附近到静海近35公里的路程中，宝骏E200从36%的电量、可续航82km开始上路，抵达终点后，电量为22%，可续航50KM。基本与所报数据无差。

期间经过繁华路段、快速路、国道等复杂路面，车维君也并没有采用匀速行驶等省电的技巧，可以说这样的成绩还是十分喜人的。

充电方面，这辆“小精灵”可以直接使用咱们普通家庭接地线的220V三插电源进行充电。官方数据显示，充电功率小于2kW，相当于2个电饭煲同时工作，充电时长10小时左右。不过，车辆本身没有快充的配置，有快充需求的话，可以选用其配套的6.6kW充电机，4小时左右即可充满。