【宝骏7座530怎么样】宝骏530 7个板块到底怎么开？真正的主人会告诉你答案。

早在一个月前，我购买了宝骏530 7个SUV，而且是最适合的1.5T CVT豪华型，期间很多朋友给我发信息询问了这辆车的使用情况，今天我抽出时间，在网上和我的购车师宴分享一个月的车感觉。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)。

这就是我的宝骏530 7个版本。当初买这辆车的原因是家庭人员的增加，萌生了购买7辆SUV的想法，而且这辆车的整体外观设计看起来也很好。年轻的时装看起来也很高级。售价不贵，落地只有11万多件，宝骏这个品牌也值得信赖。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，女人)毕竟大街上都是保俊的车，群众的眼睛一定是雪亮的。所以当时也没怎么犹豫就赢了。现在过了一个月，车也才跑了两千多公里。

外观设计方面我已经说过了，装修也简单说一下吧。我觉得整体设计风格还是更漂亮的。没有其他10万级7个SUV的低价感，整体看起来很精致，细节作品也很到位，部分地区是皮革包裹，质感非常好。

空间方面也简单地说，前排座位舒适，包裹性好，座位材质好，柔软度适中，长时间开车也不会产生疲劳感。

第二排空间相当大。我坐在1米75的头上，腿有超过两拳的距离，头上也有很多一拳的距离，整体舒适度真的很棒。(大卫亚设，Northern Exposure)拿起车后，我跑了一次长跑。大儿子坐在第三排，第二排中间设置了儿童安全座椅，两边坐父母，空间还是很充足的，一点也不挤。

第三排空间不是很大，但对普通成年人来说，紧急不是问题。对我的大儿子来说，它很宽，第二个座位也可以前后调节，第三排的空间也变得更加灵活了。(大卫亚设)。

外观装修空间都结束了。请再说一遍动力。据说1.5T的涡轮增压发动机采用了新一代霍尼韦尔涡轮增压。数据显示，最大马力为151匹，最大扭矩为250乌米。已经是很好的数据了。在实际驾驶中，可以感受到动力的爆发力。因为涡轮增压介入时间早的原因(从1600转开始介入)，所以起步快，加速感好，在市区超车很方便。即使在高速上超车，也觉得后劲比较足，深踩油门，动力不断，所以这种动力对于家庭来说足够了。

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CVT的变速器呢，据说的通用集团提供的，一线大牌。在实际使用当中，感觉挂挡非常的顺畅，与发动机的动力输出也衔接得比较好，整体的动力输出就显得很线性、很平顺，没有丝毫的顿挫感。油耗呢，细细一算，百公里也就8个油那样，对于一辆才开了一个月的七座SUV新车来说，已经是很不错的表现了。

底盘也是我要重点说一下的地方，当时选车的时候，发现10万级别的七座SUV，基本都是扭力梁后悬挂的结构，但我在试驾宝骏530七座版的时候，我就觉得这个底盘调校得很不错，带来了更加出色的操控表现。销售也说，宝骏530底盘调校是由国际底盘研发机构摩缇马帝（Multimatic）负责的，表现自然不在话下。所以它在各种不同路况下行驶，韧性表现很足、支撑性也更好。

在日常的市区道路行驶当中，复杂路况下我一般开得比较慢，但是一些开阔顺畅的路段，我就会轰几把油门，来几个急转弯，那感觉确实很不错的，就算是跑高速，也很稳当。

而偶尔开车带一家人去郊外溜达的时候，也会跑一些烂路，比如砂石路面或者坑洼道路，一般这个级别的SUV颠簸感都是比较明显的，但宝骏530七座版的颠簸感却不是很明显，整体的舒适性很不错。后来我一查才得知，原来宝骏530的悬挂避震器竟然是来自萨克斯（SACHS）品牌，要知道这可是专供顶级豪华车的避震器品牌啊，也难怪宝骏530的悬挂避震会做得这么出色了。

以上，就是我自己一个月的宝骏530七座版用车感受了，总的来说，它在各方面的表现都让我感到很满意，我相信它也会在我未来的生活当中，带来更多的精彩。