【宝骏310国四怎么样】据6月保证率报告显示，雷克萨斯位居进口品牌第一，本田领先于合资品牌

7月到来，2019年过半，新车市场仍然没有明显改善。本月初，国内许多地区正式从国奥转向国育，这一政策的实施对新车市场和二手车市场产生了一定的影响。2019年6月的二手车保值率报告已经在几天前发布了，我们一起看看之前发生了什么变化。

注：二手车数据来自准确的估计。本文提到的保证率都是三年保证率。

政策对二手车市场的影响

执行"国家6 "政策的影响

二手车残值下降

1。7月1日，“国育”政策在多个地方正式实施，迫使各大车企业推出符合国育排放标准的新车型，有的车型直接更新，有的换代。这种新车型的引进将直接影响二手车的保值率，国奥或国史的车型二手车残值将下降。

2.随着“国育”政策的到来，合资品牌和自主品牌面临着巨大的挑战。特别是国奥库存模式的倾销是一个大问题。合资品牌通过自身品牌影响力和极大优惠，大幅消化库存差异，自主品牌的能力相对较弱。

出口政策到来了

二手车交易增长点

1。目前对二手车有好处的是“国奥”新车在大部分地区不受影响，可以继续销售，有利于二手车交易。二手车限制政策的放宽，地区间流通，对二手车交易的限制也大幅减少。

2.二手车只依靠国内市长/市场流通仍然很有限，但海外市场显然有很大的市长/市场潜力。最近北京市公布了《北京市促进二手车出口业务方案》，今后二手车出口将成为报废二手车的新通道。

二手燃料车辆市长/市场套期保值率

二手车市长/市场维度量

6月二手车提前进入淡季

6月在线维度总量没有回落，比5月下降了2.7%。这显然与实施“国育”政策有关。二手车价格下降，很多消费者选择优惠力度较高的全国5新车，导致二手车供应源减少。

各级车型的保证率情况。

MPV保值率最高

目前市场上MPV车型较少，保有量相对较低，MPV保值率仍然最高，但比5月份略有下降。

在其他几个等级，除了大中型SUV市场的保证率下降幅度比较大外，该等级的保证率与5月份基本相同。小型轿车级别，车型多，竞争力高，保证率依旧

最低。

进口品牌保值率

雷克萨斯品牌保值率最高

在6月份，精真估还加入了对进口品牌的保值率分析。由于进口品牌车型车源量少、需求量大、价格较高、品质高等特点导致保值率较高，其中最具代表性当属雷克萨斯品牌，其保值率在进口品牌中排名第一。较高的保有量、良好的品质和最长高达6年或15万公里免费保修保养政策让它在进口品牌中拥有较高的影响力。

合资品牌保值率

宝马品牌掉落至第六

在合资品牌保值率TOP10中，丰田、本田和上月一样，保值率继续领跑其它品牌，而宝马品牌掉落至第六。6月份，全新一代宝马3系正式上市，老款3系的市场关注度开始走低，这对于其二手车市场产生一定影响。

自主品牌保值率

宝骏品牌保值率继续领跑其它车型

凭借较为实惠的定价和较高的性价比，宝骏在自主品牌中的保值率一马当先，这也与5月表现保持一致。广汽传祺和吉利品牌在6月份的保值率也有所上升。

新能源车二手车市场保值率情况

此前，新能源补贴退坡导致了新能源车价格出现了一定的波动，一些续航能力低的车型价格有所上涨。在6月底，工信部废止了电池“白名单”，这就加速了国内新能源市场的各家车企之间的竞争。同时，外资或者合资品牌新能源车能够在国内更加公平的竞争，使得整个新能源市场向更良性的方向发展。

二手新能源车保值率

纯电动保值率小幅上升

在保值率方面，插电混动的保值率依然高过纯电车，但环比有所下降。随着新能源补贴减少，纯电动车的保值率有一定的上升趋势。

新能源车型保值率

特斯拉MODEL S依然最高

在具体车型方面，以上10款车型的保值率与5月保持一致，插电混动车的保值率继续领先纯电动车，而特斯拉Model S保值率依然领跑其它9款车型，且优势明显。值得注意的是，10款车型的保值率相较于5月都有所上升。

6月份的保值率报告总结：

1.受“国六”政策影响，6月份二手车源量下跌;

2. 从各品牌保值率来看，MPV最高，紧凑型车最低；雷克萨斯在进口品牌中保值率最高；丰田、本田保值率领先其它合资品牌；宝骏品牌保值率不变，依旧是自主品牌中最高的；

3. 新能源市场的保值率情况变化较小，其中插电混动车型的保值率高于纯电动车，特斯拉Model S的保值率无领跑其它车型。