【宝骏510蓝标怎么连手机】东北小县城长安、保俊到处跑，但认可度仍然不高

不知不觉春节就这样过去了，主编今年回家后发现了一个有趣的现象。也就是说，街头自主品牌车型的数量比往年大幅增加。从品牌分布的角度来看，以长安、哈佛、吉利、宝骏、荣威等品牌的SUV车型为主，与全国整体情况基本一致，但一汽集团旗下的奔腾、三亚品牌与长安、长城等一线自主品牌处于同一水平。从细分车型来看，长安CS35的本地销量比长安CS75高很多，宝泉560和“爆款”车型宝泉510差不多，这是不同于其他地区的特点。

小编的故乡位于吉林省的一个小县城，人口只有10万左右，但消费升级趋势也反映在这里。街上不仅车辆多，品牌构成也丰富。毗邻东北老工业基地长春，一汽-大众生产的汽车随处可见，当然蒸汽大众也不少，所以从单一品牌来看，大众的“新车”在这里最受欢迎的地方完全没有悬念。另外，日系三强、别克福特等美系品牌在这里也是主流。但是在自主品牌中，哈佛H6等车型近两年很常见，但大体上不能与合资品牌相比。在人们的固有观念中，对国产车的认可度还远低于合资车。这与小县城接受信息速度比较慢的大城市有关。

以前这里最常见的自主品牌是夏利。因为出租车都是这个

随着自主品牌的快速崛起和移动互联网时代的到来，这种现象可以说是突然的变化。可以看到自主品牌车型在家乡增加了30%以上，过去看不到。那么，哪种自主品牌车型在这里最受欢迎呢？第一名仍然是不可动摇的国王哈佛H6吗？由于这样的疑问，小编开始调查了半天。

楼下可以看到三辆国产车停在一个地方，分别是GS4、GS5、奔腾B30，但只有奔腾B30是当地牌照，另外两辆要回家探亲。这也反映了一汽自有品牌在当地的普及程度，在随后的调查中更为突出。

不是的。一转身就能看到一辆森雅尔7从前面经过。森雅R7凭借精致时尚的外观和智能互联网等功能创造了良好的销量，成为品牌旗下最畅销的车型，去年11月销量超过1万辆。

沿着街道向西走了50米左右，看到了一辆长安CS35，旁边是日产的一辆新蓝鸟。这种新蓝鸟的另一边是奔腾B30和长安CS35。距离只有几十米远的奔腾B30和长安CS35分别出现了两次。

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随后，我来到了马路对面。还没站稳，一台宝骏510又从我面前疾行而过，由于车速比较快，只拍到了车屁股……还没等我反应过来，很快又是一台吉利博越。这两台车可以说是2017年热度仅次于哈弗H6的SUV了。实际上在调查过程中，一共见到了两台博越，但另一台因为手慢没有被拍下来。

继续往前走，紧接着偶遇了小型SUV“一哥”——哈弗H2。这是一台蓝标版H2，外观设计与它大哥蓝标H6非常相似，全系搭载最大功率150马力的1.5T发动机。凭借不错的性价比，平均月销在2万台左右。短短几分钟时间，我就发现小镇人民非常偏爱白色的车，目前为止拍到的全部是白车，是因为这个颜色提车快吗？还是觉得白色跟东北的雪景比较搭？

正在我疑惑这个问题的时候，一转身就看到了一台黑色VV5。它跟那台哈弗H2之间的距离不超过10米，所以我还真是被吓了一跳。其实我在去年国庆节期间回家的时候就看到了一台VV7，那时应该是WEY品牌刚刚上市不久，看来家乡人民对新产品的接受程度比以前快了不少。说到这，我又想起了调查过程中看到的一辆全新第八代凯美瑞，只不过还没来得及拍就没影了。

拍完这台炫酷的全黑VV5，我望向马路对面，似乎看到了宝骏的身影。于是我又跑回了马路另一头，果然一辆宝骏560和一辆奇瑞瑞虎5并排停在一起，依然都是白色的。这两台车虽然各自的销量都还可以，但在家族中都是存在感比较低的角色，他俩在一块多少有一些“难兄难弟”的意思。

沿着这条马路继续往前走，突然又是一台宝骏560……这出镜频率咋比他家的“爆款”小弟宝骏510还高？

走着走着，走到了一家大型私人医院的门口，往里一看车还不少，我想这里一定别有洞天。不过进去后，我突然想到医生属于高收入人群，这里应该不会有太多国产车。好在总算没有白来，看到了今天第一台哈弗H6，只是比我想的更晚一些。当然还有无处不在的宝骏560和长安CS35。

拍完照抬头一看，又是4台大众“神车”在大院东侧的结核医院门口停着，就像一个小型车队，这样的景象在这里很常见。

从医院大院出来，终于在拐角处看到了长安家族去年的销量王——CS75在帅气的过弯，虽然比较兴奋，但还是非常疑惑，为什么又是白色的？（此外还有一辆长安CS55没有被拍下来）算了，没时间疑惑了，因为哈弗M6又来了，赶紧拍一张。

众所周知，SUV是当下国内市场最热门的车型，而我拍了一路也基本都是SUV车型，多少有些审美疲劳。这不，终于来了以一台轿车，二话不说过马路去拍照，只不过还是奔腾B30，而且也是白色的……而这台奔腾B30正对着的是马路那边的4台大众和中间的一台思域，这5台“神车”好像要吞噬一切……

正在我跟这5台车对视的时候，突然又驶来了一台森雅R7。没错，马路右侧还有宝骏510的身影，赶紧跑回去拍一张吧。

虽然春节期间街道上车比较少，但来回在马路上穿行还是让我感到有些疲劳。不过付出总会有收获，短短几十米接连拍到两台宝骏510，作为销量仅次于哈弗H6的SUV，510终于要发力了。

胡同里，又是一台白色长安CS35；从胡同里走出来马上又看到了帝豪GS，貌似还是最新款，别说这红色的刹车卡钳还挺有运动气息。帝豪GS在2017年销量步步高升，进入2018年表现依旧十分抢眼，1月销量达到20087辆，相比去年同期近乎翻番，创历史新高。

拍完帝豪GS，这条街终于走到了尽头，然后左拐向南前行。大概100米之后，看到了停在路边的荣威i6，车身很修长、优雅，这是拍到的第一辆荣威品牌车型，之后还看到了两台RX5以及一台RX3，但遗憾的是都没能拍下来，在这次调查中共有4台荣威。

接着往前走，穿过一个红绿灯又是一台宝骏510；众泰“神作”当然也不能少，大迈X7来也。

走到这，街上的车就比较少了，因为已经快到郊区了。不过不要紧，没有车还有卖车的。这是一家哈弗专卖店，实际来讲就是一个销售点，不同于传统意义上的4S店。春节期间没有营业，平时门口会停着一排哈弗H6和哈弗H5。

又是一辆宝骏730，这款月销3万多台的MPV在这里并不是十分常见，可能是因为开这个车跑私活儿的比较多，白天的时候都在乡下或者外地。

▲猎豹汽车专卖店

▲突然明白了为什么会有那么多长安CS35……

这是小镇上最大的一家汽车销售点，里面卖着各个品牌、不同级别的车型。除了没有进口车之外，从小型到中大型的自主品牌和合资品牌车型都有。在与老板的交谈中得知，在小县城开办单一品牌的4S店是很难存活的，所以出现了很多这种杂货铺一样的销售点，新车的售价与4S店基本保持一致。但好处是当地人买车比较方便，不用开几个小时的车去长春买车，再来就是比较“好说话”，比如上午买的车感觉不满意下午就可以来换车，甚至退货，这在大城市的4S店是不可能的。此外，老板还斩钉截铁的建议我买车首先不要选择自主品牌，买的时候痛快，买完就后悔。

走到这里，我的调查之旅差不多应该结束了，正当我要往回走的时候，突然想到还有一家一汽专卖店没有去，于是就坐着公交车从小镇的西南角来到了东南角。到了之后，这家店的老板恰好也开着车过来了，见我一直在门口张望就把门打开请我进去了。聊了一会才知道，刚才看到的哈弗专卖店也是这位先生开的。而这个一汽专卖店之前卖过骏派品牌的车型，但由于销售情况不理想就不再进货了，现在只销售森雅R7这一款车型，过一段时间骏派A50上市后可能会进一批。而当我问到关于国产车的看法时，这个老板同样认为还是合资品牌更可靠一些，这些车（森雅R7）的目标客户是消费能力比较有限的人群。

▲又突然明白了为啥这边都是白车……

经过一上午的调查走访，可以看到如今自主品牌的产品已经得到一部分家乡消费者的认可，但大部分人还是更倾向于合资品牌。而在品牌方面，奔腾和森雅得益于地理位置的优势，在当地的销量与长城、吉利等一线自主品牌处于同一水平线。

▲本次调查拍摄的自主品牌车型均为挂着本地牌照的现款在手热销车型，所以例如挂着外地牌照的传祺GS4，或者挂着本地牌照的老款哈弗H6等车型不会计入统计之中。

在具体车型上，尽管长安CS35在全国的销量不及长安CS75，但在调查中出现了5台CS35，而CS75只有一台，这种现象可能与周边郊区近年来购车需求增多有关；而宝骏560在这里也非常受欢迎，与“爆款”车型宝骏510不相上下，说明小县城消费者购车时对空间表现更为看重。

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