【宝骏310备胎怎么取出来】备胎要常备，轮胎更换技术更要常备

我相信备胎在大多数车上，但换备胎的话，大多数车主可能不会。一旦遇到需要胎圈的情况，只能打电话请求救援，需要花费大量的时间和费用，救援人员还不愿意做这些小事。真是个穷光蛋，没有胎交替的能力。

今天，金蓝领将教你如何更换备胎，以及更换时的注意事项。

第一步：拿出车辆工具和备胎。

要换备胎，工具中只有这三个就可以了。

最左边是杰克，最右边黄色盒子里的是拧螺丝的扳手。

注意：带上备胎时请注意。备胎不是直接拿出来的。请看下图的位置。有根轴，上面有固定的东西。要想取出备胎，必须逆时针扭转。(大卫亚设，Northern Exposure)。

黄色圆形箱子，你要拧，一开始有点累。没有这种东西。备胎在后备箱里晃动了。这东西是戳备胎，叫他不要乱碰。(威廉莎士比亚，美国作家)。

第二步：卸下千斤顶，降低千斤顶，卡在需要换轮胎的地方，大多数千斤顶都有凹槽，把凹槽卡在车底的加固处就可以了。

下图是杰克的主页

下图是瑞夫。

取出千斤顶时，一般来说它比较高，所以你要用手拧下来，把它放低才能进去。

第三步：拿起扳手拧紧轮毂上的螺丝，螺丝先松开部分力，不需要完全松开。(莎士比亚、扳手、扳手、扳手、扳手、扳手、扳手、扳手)

注：1、逆时针方向松，顺时针方向紧。拧断了螺丝在里面。

2、这个螺丝很紧。一种技巧是用脚踩。请看下图

黄线假设是扳手，你把它戴好。

然后看红色箭头的方向，用力向下踩就可以了。

很多车的螺丝都很紧，根本拧不动，必须踩。

然后螺丝松开后就一直拧不动了。现在千万不要拧螺丝。我们只需要它松动。

第四步：摇晃杰克，让轮胎从地上掉下来。

杰克是如何动摇的。请看下图。

这是与汽车工具一起使用的三个。然后按照以下方式组装。

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这样就可以开始摇了，把车摇起来，依然费力，这没办法。

大家的动作可以模仿下面两张网络配图

当然，也有一些车配备的千斤顶与这个不同，这就需要你自己参照手册或者网上查找你同款车的相关信息，来学习千斤顶怎么用。

第5步：螺丝全卸，再卸车轮。

注：螺丝卸完后，有些车的车轮会直接掉下来，而有些车的车辆是固定不动，被卡住的。

如果你的车轮是被卡住的，那就往你人的方向平行地拉出来就行了。

第6步：装备胎

注：把中心孔对好，备胎装上去，然后再微调螺丝对应的孔。

第7步：分别上螺丝，不要集中把一个螺丝完全上紧。而是每个螺丝带一点劲，这样的目的是把备胎固定好。

第8步：稍稍下降千斤顶，但不要降到最低，只要保证轮胎刚刚挨地就行，目的是保证上螺丝的时候，轮胎不胡球转。

第9步：把螺丝完全上紧，并且五颗螺丝要对角线拧，而不要顺着拧。

第10步：完全下降千斤顶。撤掉千斤顶。收拾好东西就行了。

搞定后，就是这样啦

但是这个事情还没完。下面要分几种情况。

情况一：如果你的车配备的是"全尺寸备胎"。

全尺寸备胎完全可以当成日常使用的轮胎，但是你需要注意的是胎压。备胎的胎压可能跟你其他三个轮不太一样。

具体做法：去修车店，补胎。如果你不想换回来，想用全尺寸备胎日常使用，没关系，检查胎压是否与其他3个轮一致，然后把补过的原胎当成备胎。

情况二：如果你的车配备的是"非全尺寸备胎"，也就是所说的小备胎。

1、小备胎一般的时速不允许超过每小时80公里。

图片中的80，表示不允许超过每小时80公里的时速。小备胎一般都是80，当然，这个没有绝对标准。

2、如果你跑高速的过程中，发现一个轮胎没气了，那就更麻烦，如果是后轮没气，那就正常换就行，如果是前轮没气，那么高速上建议你把后轮好的轮胎，先倒到前轮，然后再把小备胎装在后轮，这样最安全。

因为一般市区里都不会开很快，所以小备胎在前轮也没事，但是高速不一样，我们很容易不小心超过小备胎规定的80公里每小时，而且前轮非常关键，因此为了更加安全，高速上小备胎最好调换到后轮。

（注意，高速换轮胎，我指的是在服务区更换，不要在应急车道换，太危险。如果距离服务区太远，最好的办是花钱消灾。也就是叫救援。）

最后一步。那就是去修车店补胎。

补胎总的来说，记住4原则

1、强烈推荐使用蘑菇钉补胎法。这是目前最最靠谱的补胎方式，某些轮胎制造商和汽车厂家的技术公告里明确表示，一定要使用蘑菇钉的方式维修。

2、胎壁穿刺不可以修补的，因为胎壁是轮胎最脆弱的部分。只能补胎面。

3、穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补。

4、轮胎缺气后继续行驶，导致碾压损坏的不可以修补。

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