【宝骏前雷达辅助怎么匹配】使安全更加亲民信保准RS-5自动驾驶辅助系统详细。

自动驾驶辅助系统是当今汽车技术的发展趋势，但由于技术先进、成本高，因此该功能大多出现在豪华车型上。但是，申宝俊新推出的RS-5车型在价值11.38万韩元的中配板上安装了带有自动刹车和自适应巡航系统的自动驾驶辅助系统，使这一安全配置变得非常亲民。

但是俗话说“一分钱一分货”，申宝俊刚刚推出的RS-5如果降低自动驾驶辅助系统的安装门槛，性能/功能会下降吗？我会详细说明这一点。

1、雷达多功能相机硬件融合程序。

对于自动驾驶辅助系统，硬件配置无疑是最重要的基础，软件功能的实现都要以硬件为基础。新宝骏RS-5搭载最新版本的博世ADS自动驾驶辅助系统，传感器方面采用77GHz毫米波雷达多功能相机的融合方案，该方案大多搭载在豪华车型上，具有相当可靠的成熟度。

比单目相机程序探测范围更广，目标识别精度更高，能够准确识别行人、车辆，提高主动安全性。另外，申宝俊RS-5在中、低配车型上也采用了分辨率为1920*720的12.3英寸3D全液测量仪，使驾驶员首次准确掌握车辆智能系统反馈信息，防患于未然。

2，申宝俊RS-5自动驾驶辅助系统能发挥什么功能？

如果硬件配置成熟，新宝骏RS-5的自动驾驶辅助系统能发挥什么功能？下面我们详细分析一下。

1，0-130公里/h综合自适应巡航

申宝俊RS-5的自动驾驶辅助系统最常用的是集成自适应巡航系统，使车辆能够在0-130公里/h速度之间自动保持安全车速和车距，从而确保行车安全。此外，加入堵车辅助系统，在城市交通拥堵密集的环境下，车辆可以自动沿着前面的车停车和行走，有效地减缓疲劳驾驶。

曲线巡航辅助(BCA)

打开自适应巡航功能的时候，可能会问前方遇到弯道怎么办。(威廉莎士比亚，适应性巡航，适应性巡航，巡航，巡航，巡航)保准的方法是增加弯道巡航辅助系统。它的前置多功能摄像头自动识别弯道路段，根据前方弯道半径自动计算最合适的弯道速度，在进入弯道前自动减速，保证车辆巡航状态下弯道行驶的安全。

识别并维护 2、60-180公里/h车道

开车时突然偏离车道是很多人可能遇到的情况。60-

180 Km/h车速内，新宝骏RS-5搭载的LDW车道偏离预警系统首先会通过仪表盘上的视觉图标、声音警示来提醒驾驶员车辆偏离。倘若驾驶员没有动作，其配备的LKA车道保持辅助系统则能通过前视多功能摄像头全程监视前方路面的车道标记，自动辅助驾驶者将车辆时刻保持在车道中央。

3、5级防碰撞主动安全防护

“人在江湖飘，哪有不挨刀”，日常驾驶谁都不想发生事故，如何最大限度避免交通事故的发生才是重点。新宝骏RS-5的前向碰撞预警系统可侦测前方潜在碰撞风险，当车速在65-150km/h之间，系统监测到和前车的车间时距小于设定值时，系统会通过声音、图标和自主点刹制动等进行警示，提醒驾驶者对前方危险采取应对措施。

倘若前方有碰撞风险而驾驶员制动力不足时，还有自适应制动辅助（IHBA）会在驾驶员施加的制动力基础上自动对车辆施加有限的自主制动，降低车速。如果相对车速过高，系统无法完全将车辆刹住的情况下，碰撞缓解系统（CMS）也可以最大限度降低碰撞速度，减轻碰撞的受损程度。

除此之外，新宝骏RS-5还针对城市的复杂道路环境配备了城市预碰撞自动刹车（车辆及行人识别）系统以及AEB-VRU（弱势道路参与者）功能。当车速大于7km/h时，城市预碰撞自动刹车系统就开始工作，它能侦测周围驾驶环境，对横穿行人进行有效侦测和识别，敏锐迅速地对车辆进行制动，提升主动安全性，也有效保护行人。

4、智能识别限速系统

很多驾驶者都会遇到不小心超速而收到罚单，但倘若你驾驶的是新宝骏RS-5，这种情况将不会发生在你身上。新宝骏RS-5搭载的智能识别限速系统借助前摄像头可监视道路上与车辆限速相关的交通标志，同时与导航系统的限速信息相结合，通过视觉图标、声音警示等进行提醒，同时还可一键降低巡航速度，使行车速度自动调整到限制速度之内。

5、智能远近光灯切换系统

新宝骏RS-5高配版本还搭载智能远近光灯切换系统，他会根据交通例如对向是否有来车和环境因素等情况自动开启或关闭远光灯，让夜间行驶更安全。

总结：在新宝骏RS-5上，这套来自博世已经达到了L2级的自动驾驶辅助系统实现了14项智能驾驶功能，覆盖了日常驾驶遇到的各种情况，智能程度非常高，有效提升驾驶的安全性。值得一提的是这套系统在基于博世积累的超过1000万公里研发路试数据外，它还针对新宝骏RS-5车型进行了20万公里、200个场景的测试和验证，性能表现相当成熟稳定，相信这套系统也会得到消费者的信赖。