【宝骏730r挡怎么用】试驾自动档宝骏730，变速箱能和大众DSG媲美吗？

我们这次试驾是2017年宝骏730 1.5T DCT旗舰型。如果说之前的730承载了微棉消费群的诉求升级，那么现在的730旗舰版在产品诉求上有了明显的变化。——在这辆车的身上可以闻到成熟的可用性车的味道。(大卫亚设)。

此前，宝骏730经历了三大技术升级：增加1.5T发动机，在1.8L型号上增加AMT变速箱，最后是多连杆独立后悬架。

所以宝骏730不是没有能力推出所谓的“汽车团”车型，而是购买“汽车团”车型的意愿在以前的730消费群中不能成为主流。此后，随着宝骏逐步成功地将消费群从以前的“微面升级”转变为“家庭车”，推出“汽车团”也是必不可少的。

车身方面最大的变化是腰线，旧腰线在门把手上，新型车型的腰线有力地贯穿前后门把手。尾部取消贯穿尾灯之间的铬镶边。尾部反射棒更长，保护板、后保险杠的线条更简洁，尾灯的宽度更窄，在视觉上看起来更秀丽、更时尚。

在室内，中央控制台完全推翻了以前的设计，视觉上更加简洁，——尤其是空调控制区的设计更加简洁。带有倒车辅助线的360度全景停车系统、胎压监测等配置也一应俱全

座位的造型线条也采用了改变前平淡、沉闷、时尚的“黑色美白”冲突色搭配。

D挡刹车快速打断R挡，或者R挡倒车刹车快速挂上D挡踩油门。没有任何冲击。静止状态下轻油门启动时没有抖动……。

写在最后

宝骏730旗舰版的官方售价只有10.88万韩元，但在16万以下的MPV车型中，同时具备“汽车团”和“独立后悬架版”这两个主要卖点的这辆车目前只有宝骏730旗舰版。