【宝骏510和310怎么选】宝骏310这车到底值不值得买？

宝骏310定位一辆两厢小型车，那么在同级别竞争激烈的今天，通过笔者为期一周的测试，简单带来本期的评价分享，看看这款宝骏310与竞争型车型相比有什么优缺点。

正面部分

宝骏310整体外观仍然是看起来小巧秀丽的车型。首先，车头引人注目的是用四个铬装饰画的前进气格栅。中间镶嵌着宝骏汽车标志，底部铬饰条贯穿整个车头，与车灯组相连，整个车头似乎是内见型的。(威廉莎士比亚，《温德萨默，读本》)(威廉莎士比亚，温德萨默，《读本》)在车身侧面，可以看到上升的腰线从车头穿透到车尾，下面的拐角线与14英寸的轮毂融合在一起，整个车身侧面看起来很清晰。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、车体、车体、车体、车体、车体)尾部部分的顶部在“鸭尾”设计中间有内置高位刹车灯，下方仍有车标，下方被全黑色液板包围，整个车的后部清晰可见。

车身侧面

宝骏310车身尺寸分别为：车身长度4032毫米、车身宽度1680毫米、车身高度1450毫米、托架2550毫米。装修部分中控台使用大面积的坚硬塑料，下面在仪表台部分搭配非整体液晶计和塑料方向盘，整体方向盘握感一般。中心控制台地区只有一台收音机没有画面，整个装修也是这样，但从其亲民的售价来看，这一点笔者完全可以理解。

装修部分

宝骏310座椅方面使用了织物座椅，笔者仍然坚持个人看法。织物座椅看起来不高档，很脏，但实用性一点也不差。笔者将前排座位调整为适合我的坐姿(笔者身高173厘米，体重53公斤)，前排头部空间4根手指。保持前排座位的位置不变，直接去后排。后排腿部空间1卷2指，后排头部空间3指。

后排空间

宝骏310搭载1.2L自然吸气发动机，配备5MT变速器，最大功率59千瓦(80Ps)，最大扭矩112N m。单看参数就不显眼，但从日常代步来看，这款1.2L发动机引领着这辆保养质量只有985公斤的小车，依然轻快。底盘悬架采用前MACPERSON后纵臂扭转横梁式非独立悬挂，整个底盘调整平稳，整个底盘缺乏韧性。(威廉莎士比亚，模板，机箱，机箱，机箱，机箱，机箱)隔音安静性方面一般。在燃油经济性方面，太原市内环和市中心路段的一半道路状态下，100公里的油耗以5.6L衡量，油耗表现仍然非常满意。保养层这辆车的保养周期为5000公里或3个月后10000公里或每6个月按先后顺序保养，小保养一次价格为320元。(大卫亚设)。

发动机舱部分

宝骏310 2020节1.2L手动投敌型官方指导价格为4.29万韩元，我们太原市打折5000韩元，打折后裸车价格为3.79万韩元，购置税3354韩元，商业保险交强险=3900韩元，船舶使用税300韩元，上牌费300韩元，最终落地价为4.4万韩元。

尾部部分

最后，到了总结部分，预算也正好在5万以内，如果想买一辆小巧灵活，可以驾驶或停车的小轿车，最好试驾一下宝骏310！