【宝骏560音效怎么样】最好有同类最佳的音响保级560律动版？

去年年底，宝骏560在现有基础上推出了律动版车型，兵哥哥听说宝骏有“律动版”的车后，有什么反应？是不是加了一套好听的音频，卖10万韩元？兵哥哥上周专门试驾了新的宝骏560律动版，这可以说是10万个SUV李兵哥开的最有质感的SUV之一。

很多人认为这只是平时的小改造，增加一些配置。其实音响只是一个开始，奢华细节升级了一次，产生了新的质感，这种车被称为律动版。

改善音频质感的道路：15万以内几乎没有对手。

我们先谈谈这个音响吧。宝骏560配上Infinity Lonvirish音响，这可以说是第一次在10万级自主SUV上配备高级音响。Infinity Yanfeilis音响来自世界著名的音响品牌HAMAN KARTON集团。还有一些著名的音频品牌，如JBL、Becker、AKG、Infinity、Mark Levinson、Lexicon、Revel和Studer。

就汽车音响而言，由于车内物体曲折复杂，如何确保所有乘客享受最佳音色和声场效果，除了具有出色的扬声器质量外，更重要的是取决于是否调整。哈曼卡顿的宝骏律动项目用了近两年的时间，经过一年多的调试，取得了现在的效果。

该音响包括9个扬声器和1个240瓦的6声道放大器、4个19毫米高音扬声器、4个160毫米中低音扬声器和1个170毫米超低音扬声器。高音扬声器和低音炮扬声器都安装在车门上，备胎上放着最后一个低音炮，可以节省空间，利用环境进行共振。这样部署的SUV很少，预计只有100，000级SUV。

当你用第一只耳朵听律动版560音响时，你会清楚地看到它的音质比普通车清晰得多。1有赞价值的是中高音表达，中音厚，稳定，高音干净。该音频的一大亮点是添加了哈曼独创的Clari-Fi声源恢复技术，分析音频文件的总谐波，补偿压缩过程中丢失的音频元素。其效果是使相同的MP3听起来具有更丰富的细节和复原度。一些乐器的旋律会更加突出，声音和乐器的泛音也会更加自然。(大卫亚设)。

当然，要想创造出好的音质，只有好的音响是不够的。如果隔音太差，路上的噪音噪音会完全破坏听歌的心情。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，音乐)哈曼和鲍俊一起为律动版进行了多达21处隔音改进，并将一些关键区域的隔音材料变成了3米的新雪莉纤维材料。据说，这种材料的密度更高，隔音效果比常见的PP棉或聚酯泡沫材料要好。据说，宝骏560的车辆静音水平也有了一定的提高。

这种变化还是相当可观的。点火后发动机的怠速你很少注意到外面的发动机声。即使开路，静音表现也不会失去20万级中级车，心情更加平静。(萧伯纳，Northern Exposure(美国电视剧))我们说的质感、静音表达是非常重要的因素。总之，坐在宝骏560律动版汽车上，心情很平静。车里的气氛无形中很优雅。你会忘记，真的是10万出头。(大卫亚设)。

升级：标准、装修、豪华等级

作为中期改装车型，虽然侧重内外各配置，但这并不意味着宝骏560律动版和普通版完全一样。前脸一眼就能看出是宝骏560，但律动版车型中网在增加黑色钢琴油漆部分面积的同时，铬装饰比重减少，横向发展，显得更加大气。另外，全面包围双面雾灯和LED一行灯的位置、形状也发生了变化，一行灯的位置调整到雾灯上，更符合使用逻辑。

m/large/19fc00037053c81e46a6?_iz=31825&from=ar;x-expires=1696171035&x-signature=qjtXmWl%2Fc01s134YHrwiV%2BGWIdo%3D&index=4" width="640" height="455"/>

内饰方面改动同样不大，但也加入了不少木纹装饰，米棕色的打孔座椅面料看起来更加高档，而且很柔软，这一点深得消费者喜爱。同时机械手刹改进为电子手刹，并加入自动驻车系统，这都是一些走高档化的配置。

而更厚道的还有，宝骏560律动版还全系标配ESC车身稳定系统、刹车辅助、上坡辅助、胎压监测、前后驻车雷达、倒车影像等。尊享型还配备全景天窗、副驾驶电动座椅、自动空调、侧气帘、360°全景影像等。

团友追问：AMT好开吗？

▼

AMT变速箱好不好，这是很多团友都关系的一个问题。宝骏有两套动力总成：分别有1.5T、1.8L发动机，变速箱为5速AMT和6挡手动。宝骏至今未推出过自动挡车型，所以AMT也是“手动挡恐惧症患者”的一剂解药。这次试驾，兵哥正好把两种不同动力组合都试了一遍。

AMT+1.8L。AMT变速箱学名为电控机械式自动变速器，但还不能称之为真正意义上的自动挡，你可以理解成它少了一个踩离合的过程，也有一些换挡逻辑但是不聪明。它能根据车速很快降挡，但是升档就不积极了，所以加减档还是得自己手动来。现在AMT版本也只搭载在1.8L排量上。

1.8L动力属于日常够用，但达不到激情的程度。如果你熟悉手动挡换挡逻辑的话，那么你用手动模式开，这套AMT还是能很忠实地跟上你的换挡需求。1.8L的行驶噪音要比1.5T略小，但是动力性就差了一截，适合日常代步，要拉高转速飙一下，它就会比较难堪了。

至于很多人吐槽的“AMT换挡顿挫”，兵哥觉得应该这样看：堵车慢行时，1、2挡在怠速行车时确实没有自动挡那种“无缝衔接感”，会有一种感觉被人拉住，不太顺滑舒服。但速度上来之后其实没啥问题，很多驾驶员估计换挡时没有松油门造成了换挡冲击。如果你熟悉AMT的节奏懂得啥时松踩油门之后，它在后半段完全可以做到很平顺。

大部分新手对手动挡恐惧，也是因为起步与坡道起步，而AMT变速箱的优势就是省了这个过程，律动版车型很贴心的标配了AUTOHOLD自动驻车功能防止后溜，即使新手也不用再担心坡道起步了。驾驶其实很简单，你只要记得什么时候加挡就行。

1.5T+6MT。如果你觉得1.8L太慢，那么你就得选1.5T了，搭载6速手动变速箱。令兵哥很惊喜的是，这套6速变速箱相当好开，挡位轻巧好挂，而且即使很快地去松离合，也不会造成车辆很大的“duang一下”，它自带了一种努力平顺的属性。应该说，这是兵哥开过的10万级SUV最好的手动变速箱之一。

1.5T明显比1.8L要有劲得多。有个特点就是：1、2挡齿比较大，所以同等油门力度下，中低速感觉比较猛，宝骏560毕竟偏向于城市驾驶，所以1.5T的加速重心放在中低速，时速上了六七十公里/小时之后，加速性能开始下降。

而机械品质上还有一个亮点，律动版车型相比此前版本，用后桥五连杆独立悬挂取代了扭力梁非独立悬挂。物理规格的确不低，所以滤振能力继续提高，一如既往的舒适，这也是一个很值得表扬的改进。驾驶感的缺点也有：560的整体车身毕竟偏轻巧，缺乏一种厚重感，它的底盘不太适应高速下激烈一些的操控。

不过兵哥觉得，宝骏560律动版的定位其实也非常明确：

如果你对驾驶没有要求，只是想要开着比手动挡更简单便利一些，是代步需求，那么就选择AMT+1.8L，老少咸宜也价格合适；1.5T适合给老司机们，6速手动是一个很正确的搭配，他们不会选择AMT，所以1.5T也完全没必要搭载，这一点宝骏定位得很聪明。

宝骏最可怕的地方在于，出一款就能火一款。除了覆盖全国各地的2800家经销商这种绝对性优势，还有背靠通用的技术支持，以及对消费者需求思考得很透彻的理念。所以560推出律动版，实际上就是这种思考下的产物，宝骏认为消费者的品质追求一直在提升，即使是10万级消费者，他们也应该有豪华质感的享受。

那么单纯从律动版来看，560律动版虽然价格最高，实际上就是新的顶配车型，但媒体老师们都觉得非常划算：拿宝骏560的1.5T车型为例子，原来最高配的手动豪华版官方售价9.48万元，而现在装备了Infinity音响的手动乐享版，售价仅仅贵了4000元，还增加了后独立悬挂，电子手刹和AUTOHOLD自动驻车，以及一堆外观内饰上的变化，性价比真的非常高。

到了顶配的尊享版，比乐享版多了侧安全气帘、全景天窗、自动空调和360度全景影像，则需要再多给7000块，属于一个豪华升级包，看你个人预算。各位团友，你对这款全新宝骏560 律动版是否一样感兴趣呢？