【宝骏730怎么用手动钥匙】宝骏730试驾及简评：优秀，有点孤独。

进入宝骏730的车身内部，就能感觉到他是最了解中国人的MPV。

中国人喜欢有脸，所以宝骏精心设计了一套不掉色的装修。

中国人喜欢抱团，喜欢热闹，宝骏认真地造了7辆车。特别是在第三排留下空调排气口、USB插头，认真地做了三个头枕。

中国人精打细算后，宝骏决定了可以说没有对手的价格范围。

裸车不到9万人就能买到很多经典的小型车作品，但MPV的话，宝骏730相当优秀，有点孤独。(大卫亚设)。

安全，甩掉了太多对手

确实，除了10万元以内MPV过低的美面，五菱宏光S1和长安五常系列同样值钱，宝泉730的孤独从何而来？

说起来，不能不再次提到C-NCAP的碰撞测试。目前，只有730万宝骏孤独地获得了10万以内MPV的五星评价。

虽然中国国内C-NCAP的标准并不严格，但并非所有车型都在C-NCAP的试验场漫步，但仍然看到太多威严结实的车费，多次碰撞后原形毕露。(威廉莎士比亚，美国作家)。

再次重申，只接受C-NCAP 5星安全等级并不意味着最安全，但认为一辆车安全的人至少要有国内外权威机构的数据支持。

另外，新款(2017)宝骏730仔细配备了主副驾驶座气囊和前排气囊、制动力分配(ABD)、刹车辅助(EBD)、牵引力控制、车身稳定控制(ESP)等安全设备，值得关注。

单纯说安全，就是把对方甩得太多。武陵宏光S1和长安欧尚系列只有顶级型号有完整的安全配置，小震非常喜欢，但是安全性绝对要比宝骏730在旁边：除了郑州日产NV200、C-NCAP四星评级外，整个型号只有一个主驾驶安全气囊，没有车身稳定系统。

力量和操作，但很少有亮点。

孝真试车的宝骏730是1.8L的AMT版本。老实说，这个动力总成并没有给我留下好印象。加速器踩到底，但加速基本取决于“油”。这台AMT的自动变速器总是在思考人生。也许1.5T的手动版本的动力体验会有一定的提高，变动态变速会比较自由明确，更有助于往返市区。但是这1.8L的保级730的后段加速还是有不少潜力的。没有五菱宏光的后段动力衰减那么明显。

操作方面，宝骏730的方向特别轻，悬挂也很柔软，几乎是五菱宏光风格的延续。特别是低速通过起伏道路，振动解体非常出色。与武陵宏光不同，宝骏730高速弯曲时的悬挂也能保证一定的韧性，很好地控制车身的姿势。

但是无论是动力还是操作，郑州日产NV200都是远高于自有品牌的合资车型，吴玲和宝骏在动力和操作的调教上，不得不说还有太多作业要做。

舒适度配置：同价位无可挑剔

堆砌构成是自己品牌的长处。除了上面提到的细节外，宝骏730的2017型号还具备定速巡航、上坡辅助、自动停车、电动天窗、铝轮、车顶架、发动机电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙、后视镜电动调节、暖气等“恶劣商品”和上下调节的皮革多功能性。

这个大风波的便利性构成很严峻，中级车一样的室内设计，伸手摸摸，电机座仍在缓慢移动335410万辆轿车，足以赋予车主“人生赢家”般的尊严感。是的。真正的好车不能失去提高幸福的所有细节。

摘要

虽然销量没有达到五菱宏光，但这并不意味着宝骏730在产品力方面也是“万年第二”。作为初级MPV，宝骏730月销量可以达到1.3万，已经是一种现象级的存在。孝真大胆预测，随着这个盲目的城市SUV热度消退后，乡镇公路网和基础设施不断改善，生育政策不断开放，7个小型MPV未来很可能成为新的白炽灯化车型。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视连续剧)，女性)宝骏730的安全方向部署可以最先完善MPV固有的安全短板，从而在“国民奶爸车型”的细分领域与合资品牌展开反例。(威廉莎士比亚，温斯顿，《安全名言》)。