【宝骏510怎么有时挂不上】1月份的销售量同比减少了75.38%！一年前SUV销售官宝川510为什么这么低迷？

2020年1月，国内汽车市场几乎没有受到新冠疫情的影响，本月销量数据可以比较全面地反映汽车市长/市场情况。

从刚刚公布的2020年1月销量数据来看，上汽通用五菱旗下车型全线整体下滑。

数据显示，2020年1月，上汽通用五菱前系车型为43841辆，比2019年12月的137800辆下降了68.19%，同比下降了60.29%。

五菱宏光月销量仅为11616台，2019年12月销量为53336台，环比跌幅为78.22%，同比下降69.59%。

宝骏730也从2019年12月的13259辆下降到2020年1月的2987辆，环比下降77.47%，同比下降78.8%。

据相关销售数据显示，2020年1月，上汽通用五菱宝骏510全国市场仅销售5148台，同比暴跌75.4%。

作为宝骏的销售负责人，宝骏510的销量在2019年初位居国内汽车市长/市场SUV月版榜首。但是仅仅一年时间，这辆车就被市场和消费者抛弃了。那么为什么宝骏510这么快就被消费者抛弃了呢？产品力还有什么问题？

缺点1:动力弱，开始缓慢

在动力方面，波波510都只装备了1.5L自然进气发动机，最大功率只有77千瓦，最高扭矩也只有135N m。这种动力数据就算够用也不合理。不要说一些二手配车种具备运动模式，从这种动力总成来看，只是心灵的安慰。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，)(威廉莎士比亚，哈姆雷特，华盛顿)从实际驾驶经验中看出，510的起步缓慢，低扭力弱，油门反应也不活跃。中高速的情况下，可以明显感受到动力的衰减，二次加速变弱，超车也很难。

缺点2:变速箱落后，突然受挫。

变速器的问题可以说是宝骏510最大的缺陷。宝骏510有三种选择：MT手动变速器、AMT机械式自动变速器和CVT无极变速器。其中问题更严重地反映了MT和AMT变速箱。手动车型一档一档齿轮挂起来更困难，经常要走两三遍才能挂起来，所以操作复杂的手动车型会更麻烦。(威廉莎士比亚、手动车型、手动车型、手动车型、手动车型、手动车型)AMT机械式自动变速器在驾驶上也有很大问题。本身AMT已经是接近淘汰的产品。主要原因是，在换挡的过程中，突然有明显的挫折感，而且经常会发出奇怪的声音。即使将变速方式设计成比较时尚的手柄风格，也掩盖不了驾驶质感的下降。

缺点3:车里的气味很大

仅限于成本，宝骏510的装修材料非常便宜，大面积使用了坚硬的塑料，中央控制的廉价皮革也只是薄薄的一层，视觉和手感都不好。廉价材料带来的直接感觉是车内气味，无法忍受。有人专门检查了宝骏510内部，其甲醛和其他挥发性有害物质已经超标。另外，车主们甚至还反映了开5000公里的车，气味仍然难以驱散。

缺点4:悬架坚硬，舒适度差。

普天510的底盘行驶质感不好。对于后悬架，配有扭力梁非独立悬架。车辆通过凹陷的道路和减速带时，非常生硬，没有柔软的过滤感，跳跃感很明显。直接坐在车里的乘客感到强烈的摇晃感，使他们感到不舒服。据悉，拆卸宝骏510的底盘后，扭力梁减震弹簧内部也没有缓冲橡胶块，这也给悬挂施加了不小的载荷。

缺点5:消费者不满很多。

低廉的价格当然不能带来优秀的质量。普天510的小缺点很多，不满不断。根据某第三方车辆投诉网站的投诉信息，宝骏510以上影响问题、遮光系统问题、生锈问题等都很严重，收到了大量投诉。