【宝骏kiwiev怎么加速】试驾零驾T03、Kiway EV，国产车的差距也很大。

欧拉黑不是猫/白猫停止订购的，我表妹不知道用8万左右的预算买什么电动车，所以来找我推荐了这个“老司机”。我给表妹选了两辆能买8万韩元左右的电动车。一个是零跑T03，另一个是宝骏Kiwiv，我觉得这两个车型的女孩子会更喜欢。这两辆车是我推荐的，所以我表妹去试驾的时候都叫我去试驾。

我们先试驾的零跑T03，这车很符合大多数人对汽车的印象，加上风格朴素但流畅的线条处理，我表妹觉得这种风格更可爱。接着深入体验了零跑T03的空间、动力、驾驶感觉等，然后体验了试驾的宝骏Kiway EV。这两款车型分别试车后，我也感受到了zero和bojun的明显差异。

宝骏KiWi EV这款车的外观还是很特别的。我和表妹去宝骏4S店的时候，不需要工作人员介绍，这样就能从展厅里的车型中分辨出哪个是kiwave。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)这辆车的造型设计与一般车型确实不同。前面防风玻璃和车的弧度明显，再搭配车身的双色涂装、隐藏设计的门把手等，区分度很高。如果把KiWi EV开到公路上，回归率应该会更高，这是可以预料到的。(威廉莎士比亚、Kiwiev和Northern Exposure(美国电视剧)相比之下，零跑T03的吸入程度并不高。

当体验车内的空间时，我发现KiWi EV比0跑T03差了一点。进出KiWi EV第二排时，首先越过前排座位，然后进出第二排，零零跑T03 2排5门的设计很方便。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)而且坐在后排的时候，你会发现KiWi EV的第二座桥空间并不充裕。像我一样，身高178厘米的高个子，膝盖基本，还爬到了前排座椅靠背。我表妹身高165厘米，坐后排的话有一些活动空间。KiWi EV的第二个座位也可以倒放，倒放的话行李箱的空间会大很多。

当我实际打开KiWi EV的时候，我发现这车的动力输出也不是很强。这并不意味着KiWi EV的动力下降。其实这辆车一开始比较轻快，40千瓦的马达可以轻松加速到60公里/h，我驾驶它在城市道路状态下超车非常容易。但是，如果想进一步加速到每小时60公里/h，Kiwabe的加速就会落后一点。加速没有那么快，提高到100公里/h需要一段时间。当时以实际零跑T03的时候，其中后面的速度会比较快。

但是KiWi EV的操作感比零跑T03强一点。那个车身小，驾驶起来比较灵活。转弯时，转弯半径会比较小。工作人员说这辆车的转弯半径只有4米。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)而且这辆车的底盘比较紧，车身也比较稳定。我觉得有点高级感。通过比较凹陷的路段时，那辆车内的晃动感也不会太明显。这可能是KiWi EV的悬架是四轮单独悬架的原因，跑零的T03的后悬架是扭力梁非独立悬架的舒适度下降。

在我的智力上，我认为KiWi EV的学习成本比较高。没有控制屏幕。汽车联网集成在仪表板上。可以通过手柄上的多媒体按钮操作。相反，零跑T03的中央控制设计比较一般，很容易上手。幸运的是，KiWi EV可以用语音调节。如果有调节车内空调温度、切歌曲等功能，只要动动嘴就能完成。适应最好体验一段时间。

试驾两辆车后，我给表弟总结了其中的差异。零跑T03功率大，空间大；宝骏KiWi EV的颜值比较高，操作体验会更好，而且大小更小，停车比0跑T03更好。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)最后，我表妹决定提到Kiweb，她对空间的要求不高，但更注重颜值。