【五菱宝骏4到6万怎么样】续航305公里，回港率爆表，宝骏Kiwave适合开妹妹，只卖6万多美元。

最近买车的时候和儿媳发生了观念上的冲突。我想要7个大号的SUV。车长超过5米，大小要大，空间要大，媳妇想买车身尺寸比较小的电动车。原因是“大汽车”不容易驾驶。尤其是小区地下车库，因为出入口有很大的弯，转弯的地方有很多墙。其次，我们对7辆车种也不需要。另外，电动汽车的使用成本也很低。不知道是“服从”儿媳，还是选择了儿媳尚中的保俊基怀夫。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视新闻))下面我们来看看KiWi EV的样子。

它的车身不大，善于在车流中穿梭，具有轻快、敏捷、质量感高的特点。首先，它是用蒸汽通用五菱制造的，是大型工厂生产的，在稳定性和可靠性方面绝对比不上“小厂”生产的车型。第二，其车身小巧灵活，比普通轿车更容易驾驶，小姐姐开车也没有压力。再次，宝骏Kiwi EV 305公里的NEDC纯电动续航里程在小型汽车中占优势。在城市开车几乎不用担心那个续航里程，放心大胆地开车就行了。也许其他小型电动汽车需要充电两次的频率只有一次。这就是最大续航里程占优势。

与其他电动汽车一样，宝骏Kiwi EV的室内设计简洁，没有传统的中央控制屏幕，几乎所有功能都集成在10.25英寸液晶屏上，如卫星导航系统、蓝牙/车载电话和语音。另外，它的装修使用了很多植物纤维制成的环保材料，新车也没有味道，中控台和门板上还留有很多压花图案，整个装修风格显得活泼年轻，所以不得不佩服宝骏Kiwiv设计师的“脑洞”。

宝骏KiWi EV共展示了6.98万韩元的“设计师”和7.88万韩元的“艺术家”，在外观设计上，宝骏Kiwi EV的整体形状是科幻感、前脸的方形大灯和底部的方形装饰就像电影中的宇宙飞船一样。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern)车侧采用双色车身和分离型设计，看起来像双层公交车一样新颖。尾部部分的设计很有趣。不用传统尾灯，单独设计各种功能，在交通堵塞时给后方车辆司机留下非常高级的感觉。在我们的试运行过程中，这辆车

的回头率爆表，主要是一些年轻人，尤其是小姐姐，更是一步三回头。可见，宝骏KiWi EV的造型设计是十分成功的。

宝骏KiWi EV采用了双门四座设计，后排空间比我想象的还要更加宽敞，把前排座椅调至合适的位置后，后排座椅的腿部空间超过两拳，并不会感到局促。坐垫的长度和宽度也很不错，包裹性和支撑性都可圈可点，乘坐起来还是很舒适的。

动力上，宝骏KiWi EV搭载了一台后置永磁同步电机，最大功率40kW，最大扭矩150N·m，最高车速是105km/h，它采用了后置后驱的驱动方式，很有驾驶乐趣。它配备了容量为31.9kWh的磷酸铁锂电池，最大续航里程为305km，并且支持快充模式，充电很便捷。

如果对后排座椅利用率不高的话，还能把后排座椅全平放倒，进一步提升后备箱的装载能力。另外，宝骏KiWi EV的底盘采用了前麦弗逊后双横臂的结构，都是“四轮独悬”，再配合后轮驱动，底盘质感和驾驶乐趣统统都不错。

综合来看，宝骏KiWi EV在造型设计、功能配置、驾驶感受方面都能拿出手，展现出了不错的品质感。使用一段时间后，反而觉得当时媳妇选择KiWi EV是个正确的选择。