【宝骏360点火线圈怎么拆】超实用、一览式火花塞检查、更换方法及技巧。

火花塞分解

1准备工具。要卸下火花塞，需要扳手、长杆和六角套筒。汽车的火花一般分解成16毫米的六角套筒。

2发动机冷却后可拆卸。首先，清除点火线圈及其附近的灰尘和油污，然后拔下点火线圈的线束插头，用套筒松开点火线圈的固定螺栓，如下图所示。

取出 3点火线圈。一些车型的点火线圈和气缸体之间用橡胶密封，拔出时需要一些力。

卸下 4点火线圈后，用套筒释放火花。解开要拆卸的火花，用细软管将火花周围的污物一个一个吹起来，以免火花转动后污物掉进燃烧室。

卸下 5火花塞。如下图所示，将先前卸下的点火线圈插入松动的火花塞中，然后拔出火花塞。

小费

即使使用有磁性的套筒，也可以在分解火花时取出旋转的火花。没有磁性套筒，套筒内可以插入厚的双面胶，还可以取出旋转的火花。

火花塞检查

1下图比较了使用的火花塞和新火花塞的外观。

检查 2火花塞的操作状态。

检查火花塞外观，如有破损或明显缺陷，应更换新的火花塞。

如果火花中有木炭、黑色油迹等，则需要清洗，必要时需要更换新的火花。

如果发现火花中有烟灰、釉层形成等其他异常现象，就要清洗，必要时更换新的火花。

3检查并调整火花塞电极间距。火花的电极间隙一般可调整为0.7 ~ 0.9毫米。火花火花电极缝隙因车型而异，可以在汽车手册中找到。火花火花电极间距太小，火花火花跳跃能量变弱，电极容易烧蚀。火花塞电极间距太大，发动机高速工作时容易发生断裂。

火花塞电极间隙可以用插头尺测量，如下图所示。

火花火花电极间距不符合要求时，应进行调整。调整间距时，只能调整侧电极，中心电极不能调整，以免损坏绝缘体。

小技巧

如果火花火花间隙过大，可以用手柄轻轻敲击侧电极进行调整，但不要按得太紧。否则，侧电极可能会过度弯曲并损坏。如果间距太小，可以将一个字的旋转球插入电极之间，拉动旋转器，将间距调整到指定值。

安装火花塞

安装火花时，首先将火花放入套筒中，然后用扭力扳手拧紧火花。典型的拧紧力矩为20N m。

小技巧

将火花塞对准气缸盖上的火花塞座孔，用手轻轻拧紧火花塞。

拧到螺钉全长的约1/2处，用套筒初步拧紧。

拧紧火花塞时，注意套筒和扭力扳手对准火花，注意拧紧力矩不要过大，以免火花插头和气缸盖座孔的螺丝受损。

扭转时，如果手感不顺畅，则应退出，检查配合螺钉或螺钉是否有杂质，不能盲目施力，以免螺柱孔受损或损坏气缸盖，尤其是铝合金气缸盖。

要根据要求力矩拧紧。太松会漏气，太紧会使密封的垫子失去弹性，同样会漏气。锥形火花不使用密封垫，所以必须指定力矩来拧紧火花。

安装点火线圈时，注意不要弄错顺序，请按照每个气缸的原始位置安装。