【44800的宝骏怎么样】国产经济代步车，4.9万辆，油耗降低到5.1L，给你看一下宝骏310。

在这个时代，如果还有什么车型可以说是抄底的话，上汽通用五菱旗下的宝骏品牌可以贡献很多。今天我们在这里看到的小型汽车——宝骏310是在4.9万韩元门槛上销售的经典滑板车，为了稍微提高汽车的基本质感，我选择了4.29万韩元的2020种1.2L手动收纳型作为推荐参考。

外观设计

在车头设计中，宝骏310采用了传统的两厢车前脸形成方式，发动机舱压缩得比较扁，倾角接近A柱，有效提高驾驶中意外碰撞能力。另外，由于进气格栅和前灯的融合度比较高，横幅铬条及其上下边框有一定弧度，下保险杠内有黑色装饰的中筒穿透，视觉上还算丰富。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)。

在头灯设计中，卤素下面有连接格栅的铬装饰、平行光或集成设计。分区结构不明确。方向灯靠近烤架。这种布局和灯腔设计都简单实用，功能上提供了头灯高度调整。

在侧面设计中，整个车辆无论是车身结构还是腰线都有相对明确的俯冲感，A柱有较大的倾斜角度，反而C柱翻车等显得比较平坦，分段式腰线上部是前后门方向盘尾灯，下部主要起到视觉装饰作用。

后尾设计中，后尾门和后保险杠有多个横向隆起层，但整个后风玻璃和后尾门主体具有相对单一的倾斜角度。这当然是为了车辆的后乘和后备箱的考虑。此外，后保险杠还提供了单独的刚性保护板，以稍微优化道路通过性。

在尾灯设计中，灯光组风格是弧形的，个性化程度不高，但灯光功能区还是很明确的。指示灯和方向灯也向侧面适当延长，保证了向侧面后方车辆提供的警告效果。

室内设计

在中央控制设计中，由于车辆的特定定位，该车型不提供中央控制屏幕，但有一个悬浮式多媒体站，以传统无线电设备的形式出现。使用单选按钮调节音量、多按钮频率/切口等，中央排气口与多媒体站向下对称，空调控制放置在向下突出的挡板结构内。(威廉莎士比亚、空调、空调、空调、空调、空调、空调、空调、空调、空调、空调)方向盘和变速机构都是传统的风格设计，结构处置都以节省空间为主。

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装饰用料上，车舱内除了座椅覆盖织物与进行内部软填充外，其余装饰挡板主要以硬质地材料为主，其中，中控台上会由带纹理的硬质地饰板连接各个出风口，而内门板扶手上方会有少量织物进行覆盖装饰，而扶手与门把手则会提供一些光滑材料来优化手感。

车载系统上，没有中控屏的宝骏310提供的就是一套基础的车载收音机系统，它也能够通过USB接口来连接手机播放外接音乐，其它方面行车电脑则没有提供太多功能支持。另外，仪表盘内还带有一块单色显示器，其能用于更多车况信息的显示提醒。

车载配置上，虽说这是一台舒适型车型，但宝骏310的配置还是比较有限的，相比于超值型，它的确多出了一套USB外接多媒体功能支持；其它方面，这一车型则有方向盘上下位置调节、外后视镜电动调节以及主驾驶舱安全气囊，并实现了全车电动车窗功能，空调则为手动式。

车舱空间上，宝骏310的车身尺寸为4032/1680/1450mm，轴距为2550mm，身高177cm的乘客在前排的头部空间为4指，后排则会稍稍下降到3指，但腿部余量有会接近2拳，实用性还是不错的。另外，后备厢并不算宽大，但可以进行4/6比例放倒形成一个宽度接近1米、进深为1225mm的空间。

机械结构

动力总成上，宝骏310这一车型在这一台最大功率为59kW(80Ps)、最大扭矩为112N·m的横置1.2L自然吸气发动机，传动上匹配的是一台5MT变速箱，整套动力总成的NEDC综合油耗可控制在5.1L/100km。

底盘悬架上，车辆采用了该级别较常见的前麦弗逊+后扭力梁悬架组合，得益于小型两厢车较低的驾驶重心，车身控制表现还是不错的，驾驶起来会比较轻松。

写在最后

宝骏310天生就是一款用以代步的小型两厢车型，它的整体设计都没有太多炫技的地方，从保险杠到车身结构都以简洁、实用为主。对于这样一台4.29万元的1.2L 手动舒适型车型来说，它提供的车载配置功能也保障了基础使用，只是其后备厢空间会显得稍小了一些，但这并不会妨碍购车者对于其城市通勤代步的主要诉求满足度。