【奥迪a3怎么设置回中文】收入不一定比国产好！国产奥迪的质量更可靠，价格亲民养的话可以省钱

国产奥迪不仅价格便宜，而且在生产水平、质量检测技术或实际使用情况下，比进口要好，价格便宜，培养的也更经济。

国产奥迪生产设备更加先进

是先进的生产设备，具有更好的制造效果

奥迪有着同样的行星，同样的奥迪，同样的质量这种生产准则，但由于生产线建造的时间不同，使用的设备也不同。高级生产设备往往能取得更好的制造效果。(大卫亚设)。

就像用大锤可以拆房子一样，用推土机也可以拆房子，但如果不尽快拆好，拆不好，肯定会不一样。是你。

一汽成立了所有数字组装工厂。

为了在国内生产好，他为了生产新的Q3做了两件事。2009年抛弃10亿，建立了完全数字化的最终组装车间，可以立即提高所有车型的最终组装质量。

另一方面，Q3的数字化车间生产过程中积累了很多经验，2013年，为了适应Q3的工艺升级，一汽又购买了一批高端设备。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

另外，还建立了全数字焊接车间

例如，为了解决铝焊接的强度问题，他们亲自制造了新的100%全自动化焊接车间，把阿布拉斯焊接机器人、冷金属过度焊接机器人都引进来了。

就像拆迪拜塔一样。锤子解决不了问题。要降到专用设备。整个城市都被压扁了。要有尖端技术。(大卫亚设)。

国内技术和设备代表了当时的最高水平

应该说，根据一汽大众的工程师的意见和资料，他们生产线上的很多工艺和技术设备都代表了当时的最高水平。

教科书好像看不太清楚，就连德国总部工厂的设备都还没有我们国内先进，国内生意好，钱多的话，设备去哪里都很理解。

所以从基础车型的生产设备来看，Audi确实需要进一步发展。这里说的是基础车型、R8等，这是另一个故事。(阿尔伯特爱因斯坦、Northern Exposure(美国电视剧)、基础车型、R8等)

国产奥迪质量检查更加严格

机器质量检查是全球统一的

奥迪不知道质检过程怎么说，也算是比较苛刻的，在全世界有点名气。他进行质量检查的硬件设备全世界都是统一的。(莎士比亚) (以英语发言)(以英语发言)。

例如，焊接、焊接结束后，每个奥迪的车架都会被全自动三角坐标激光探测器像科幻电影一样扫过。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

架子上扫描的测量点最多可达400多个，确保这些焊点准确无误，不脱落，全部OK。(大卫亚设)。

非常精确的检测

另外，用激光测量，准确度非常高，可以找到0.1毫米的制造误差。

换句话说，一根发际线贴在架子上，激光探测器也能感觉到，那位老王的头发贴在车上。

这种非常精密的检查，工程师发现问题，修理，制作复盘，做一些优化，质量越来越好。

奥迪特人工质量检查有严格的标准

除了瑞典进口的激光检查设备外，刚才说的车床的焊接检查，大众还有一个评委叫奥迪特，这种评委需要手动抽取汽车。

奥迪特是英语AUDITOR的汉语音译，代表着最精英的质量检查员，眼睛最毒，脾气最差。这个方案是德国大众公司。从1970年开始。

与一般质量检查不同的是，奥迪特可以根据评价标准对合格的产品再次打分，以评估产品质量的状态和变化的趋势。

一汽奥迪的数量是德国的两倍

如果你说一般质检员吃东西，只能说食物好吃不好吃，那么奥黛特是美食家。

食物很好吃，有地方可以再烤一次，再放三个盐，他会恶心你的。说吧，奥迪的奥迪特那么凶。(莎士比亚)。

这个比例在中国一汽奥迪，他是德国本土的两倍，生意好，车卖得多，那么想要的人也多，可以提供更好的检测质量。

中国奥迪工厂多次位居世界第一

中国奥迪工厂，它多次在内部比较时排名世界第一，这些朋友可能不理解。(莎士比亚，奥迪，奥迪，奥迪，奥迪)。

奥迪特将评估所有工厂

德国大众的质量评价体系，刚才说的那个有点变态的奥迪特，基本上是最有发言权的存在。

德国大众分配其他地区的奥迪特来评价下属工厂，就像定期派别人家的间谍来检查你家是否放水一样。(威廉莎士比亚，奥赛罗，他的家人)。

评价很简单。他用分数直接表示车辆、零部件、总和和购买品的质量，分数越小，情况就越严重。(大卫亚设)。

奥迪特的分数达到了1.5分，表示这辆车可以量产。1.4分已经是中游的质量水平，1.3分是大众集团内Top 10的水平。

佛山工厂在评价中多次获得第一名

大众汽车在奥迪特不断的痛苦中，国产奥迪的生产质量提高得非常快，从2015年开始，佛山工厂的高尔夫7和A3生产线在大众全球60家工厂的评价中多次位居世界第一。

与西方的奥迪工厂相比，中国制造的奥迪质量不知道去了哪里。一开始查资料之前不相信。

国产奥迪车型虽然造业缓慢，但更加优秀

生产缓慢，第一，验证当地供应商零部件

Faw Audi投入生产的速度比海外版本慢。一般是3到12个月。原因相当多。(注：奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)

生产缓慢一般是为了应对当地供应商的零部件。否则，每个部件必须通过物理机器的性能检查、总集合保管实验、散布实验、80多个认证才能使用。

做饭前挑选蔬菜，洗菜很重要。虫子切，有洞的人不行，这里的叶子拔，农药洗干净。

有好多事情要的。

投产慢，二是还有可能会改变设计

所以说国产车型一般来说，比国外是要慢一点的，另一方面就是有改变设计的可能性，也要耽误时间的。

举个例子，进口奥迪Q5上面的DL501变速箱，它的排线和滑阀箱存在设计失误了，导致它实际寿命是低于设计寿命的。

同样采用DL501的国产Q5，就没有类似的问题，这个主要就是在对硬件构造进行了一个调整。

国产慢一点，不一定是坏事情

打个比方，你去菜场买了个菜，你尤其是海鲜，你要先养一会，让它把沙子吐完了才能烧，不然有可能吃起来沙子，口味就不是很好。

时间差不一定是坏事情，别人的坑我们不用再趟一遍了，可以改改回来，所以说同车型国产稍微慢一点，不一定是坏事情。

进口奥迪的制造标准出过问题

德国奥迪对保险杠面罩要求很高

我们再来讲讲关于月亮的问题，到底是国外的圆还是我们国内的圆？进口奥迪的制造标准，还出过问题，怎么讲？

奥迪国产化初期，奥迪官方对前后保险杠面罩，就是保险杠最外层的那层材料，它的性能要求是蛮高的。

为节约成本，国内成功研发出材料

最早是挪威进口的，1991年的时候价格达到每吨29000块钱，那个时候普通人的月工资，也就是500块钱的样子，29000块钱每吨。

所以那个时候一汽为了保证，奥迪国产化的质量需求，也是为了削减成本，动脑筋了。

联合了一大堆北京中科院化学所、长春应用化学研究所、辽阳康达塑料合金厂等单位，加在一起联合材料研制，然后尝试在铁岭橡胶制品厂，做了一个投试生产。

听起来好像都不熟，给你讲一下，这个东西在当时几乎就算是，国内的三强联手的梦幻组合了，一个诸葛亮都能当三个臭皮匠用的，这种级别的诸葛亮，直接三个诸葛亮一起来搞这个事情。

但缺口冲击试验，始终没有通过

研发成功之后，验收人员对产品进行实验看了看，比了比，结果国产版本基本上所有的指标，都是符合大众当时的《VW52035》的标准的。

但是有一项缺口冲击试验，就是没有办法通过，试验要求它说是，对材料进行试验之后它不会断裂，然后边缘的地方还没有裂纹，但是国内材料没办法达到这个水平，满足不了这个需求。

工程师要给我们中国制造长脸，自己也喜欢这个东西，就卯上了，不断的对材料进行优化，最后面做出来了，甚至是部分性能都14倍优于进口材料了，还是没办法达到标准。

德国也无法通过缺口冲击试验

这个时候不是要说话了吗？你中国的东西老是弄不出来，或者怎么样，那你们德国的东西怎么样？

德国产的保险杠也拿来做这个试验做了做，结果德国的那个材料在缺口冲击试验中，也不符合《52035标准》，而且试验数据比国产的还差了62.7%。

德国最终将缺口冲击试验移除

标准定出来中国是没通过，德国也没通过，同样在没通过的里面，国内还比国外的好一半以上，还是蛮有意思的一件事情。

德国大众怎么处理这个问题，就是把针对保险杠的缺口冲击试验，移出了试验序列以后不测了，这个打脸有点痛的。

国产和进口奥迪都出过事故

进口奥迪排放作假

国产、进口这两兄弟，因为在国内的时间比较长，都有马失前蹄的时候，首先进口奥迪排放作假，今年6月18号德国奥迪CEO，疑似参与排放门事件，抓进去了。

2016年加州空气资源委员会CARB，发现奥迪汽油车有作弊的情况，反正就是二氧化碳排放超标等等。

带来一种假象，觉得奥迪特别环保，其实并不，你还拿这个说事来卖钱，让环保人士来买你奥迪，就出问题了。

一汽奥迪使用过劣质沥青板

国内的一汽奥迪也有过黑历史的，用过什么？劣质的沥青板，一汽奥迪2013年的时候，也就是Q5、A6上面，是用过供应商提供的劣质沥青板。

这种材质就是用来隔绝车内噪音的，沥青也是一样的，石油沥青、天然沥青，相对就是比较优质比较好的车内隔音材料，隔音效果好，污染也比较低。

煤焦油沥青对人体有危害

但是你这是煤焦油沥青，就不太一样了，1996年的时候，中国重汽技术中心就曝光过，煤焦油沥青它是有危害的。

它里面是有多环芳烃的，致癌，皮肤癌、肺癌、消化道肿瘤，而且动脉硬化和不孕不育，都会有重大的负面的影响，这个沥青有点猛，现在大家都不怎么用了。

国产奥迪质量更靠谱

一汽奥迪故障率更低

到底哪个好？大数据说，国产奥迪其实质量是更靠谱的，腾讯汽车联合4S店，发布了一个调查数据。

合资奥迪在买了之后的1到11年，整个用车周期里故障率大概是41%，进口奥迪是42%，而且是在第6年和第10年，两个时间节点里面，一汽奥迪的故障率都大大低于进口奥迪。

一汽奥迪单次进场费更低

一汽奥迪的单次进场费也是低于进口的，单次进场费，其实是不管车子是因为保养还是因为维修，你只要跑进了4S店，你花掉的钱，平均起来做了次统计，国产单次进场费963块钱，进口的1451。

换句话说进口奥迪不仅是卖的贵，而且坏的还很多，修起来还更贵，所以不管是故障率还是故障成本，国产奥迪都是比进口的要好的。

两边的奥迪，进口、国产都是犯过错的，德国佬也不一定就比我们国内人来的严谨，很多时候还是利益驱动，和市场导向的问题。

国产更便宜，故障率更低，维修方便

所以说从这些角度来说，外国造的奥迪质量目前没有国产的好，价格也没有国产的好，修起来也没有国产的方便。

所以说只要是有国产化的版本，买国产奥迪其实是更理性的选择，那如果是R8那种，国产又不生产，你只有选进口的，那你就买不就是了。

华晨宝马和进口宝马,有没有差别？

那么国产的奥迪和进口的奥迪，今天我们大致上这么讲了讲，奥迪边上谁，宝马了，国产宝马和进口宝马有没有什么区别？

是不是国产宝马也是冲到德国吊打人家？还是说事实中和你想象的并不是那么一样的，也许一家是KFC，一家是麦当劳。

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