小编来说,宝马的M-Power、奔驰AMG、奥迪的RS系列不再属于普通家用量产车的范畴,进入了性能车的行列。毕竟它们的身价不菲,材料及调整水平也要高于普通版本的车型,我想更经常舒适地驾驶,因为这种需求量很大的用户很多,所以我来解释一下今天可以乘坐赛道、可以轻松驾驶的性能车奥迪RS 4 Avant车型。

2022奥迪RS 4 Avant的导购价为82.88万韩元,分为黑金和黑曜石两大车型,基本上只有外观图颜色的差异,今天详细解释的是黑曜板车型。

从正面脸来看,奥迪RS 4黑曜板使用了家庭式六边形中网,但增加了黑化处理,连奥迪标志都喷成黑色,看起来更加运动,前保险杠中央采用了扰流板设计,是性能车的惯用方法,两侧有雾灯区域和散热口。矩阵LED前照灯造型和国产A4L差别不大,但功能更加完备,奥迪体现为“灯厂”的技术含量。

奥迪RS 4黑色曜版采用旅行车的设计风格,车身长度为4782毫米,2826毫米的轴距也没有国产奥迪A4L那么长,保持了原有的味道,20英寸明亮的黑色多铝合金轮毂非常引人注目。

来到奥迪RS 4黑曜板尾部,可以看到LED尾灯形状依然饱满,开灯后效果依然耀眼。保险杠下面有扩散器设计的后扰流板,双面双排放口对RS车型来说稍低,四出口排放口符合其位置。

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进入车内,奥迪RS 4黑耀版乍看之下,也有一种高配版A4L的感觉,相同的中控台设计和10.1英寸的中控触屏,以及空调出风口这些元素,都能够在国产A4L上找到,不过毕竟还是一台进口身份的性能车,所以奥迪RS 4黑耀版还是包裹了不少碳纤维材质以及翻毛皮面料,战斗气息更强烈一些。当然为了获得更动听的音效,奥迪RS 4黑耀版标配就有14个扬声器的B&O音响。

奥迪RS 4黑耀版搭载了一个较小尺寸的平底式多功能方向盘,表面也采用了真皮材质包裹,换挡拨片这种关键配置也没有缺席,前方采用了一块12.3英寸的全液晶仪表盘,并标配了HUD抬头显示功能,使得用户可以专注于驾驶。安全配置上,奥迪RS 4黑耀版也堪称齐全,前后倒车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统、前后排侧气囊和头部气帘等都没有缺席。

奥迪RS 4黑耀版的真皮座椅并不算很战斗的设计,不过包裹性还是非常出色的,而且还配备了前排电动调节、加热、按摩以及主驾驶记忆等功能。由于没有加长轴距,所以后排腿部空间逊色于国产的奥迪A4L,不过只要不是长时间乘坐还是足够的。

奥迪RS 4黑耀版采用了可开启式全景天窗,能够兼顾采光和通风需求,而后备箱常规容积就有505L,开启电动记忆尾门并放到后排座椅,可获得更大的扩展空间,宽大的开口使得奥迪RS 4黑耀版的实用性相当于一台A4旅行车,两侧还设置了网兜用于收纳细小物体。

动力表现则是奥迪RS 4黑耀版最大的亮点,采用了2.9T排量V6双涡轮增压发动机,这可是奥迪和保时捷联合研发的机型,可爆发出331kW的峰值功率,相当于450马力,而峰值扭矩更是达到了600 N·m,加上换挡表现极为迅速的8AT手自一体变速箱,使得奥迪RS 4 Avant的零百加速只需要4.1秒,这还是官方成绩,实测表现能达到3.84秒,强大的加速能力堪比超跑车型。

当然奥迪RS 4 Avant不仅仅只是直线加速快,而且它还搭载了奥迪引以为傲的Quattro全时四驱系统,能够在过弯时牢牢抓住地面,还配备了机械结构的限滑差速器,使得奥迪RS 4 Avant能够在过弯时依然保证两侧车轮都不会打滑,使得车身的过弯姿态更加从容不迫。

总而言之,奥迪RS 4 Avant车型的出现,使得那些既看重性能表现,又注重日常驾驶和实用性的消费者,有了一个两全其美的车型可选择,这种“上得厅堂下得厨房”的设计理念,也越来越受到欢迎,毕竟在满足了性能表现的前提下,奥迪RS 4 Avant的用户也希望能够有机会放松下来,用一种轻松的姿态去驾驭它。当然82.88万元的价格基本可以入手三台普通国产版本低配的奥迪A4L,所以能够用这么大代价去入手一台奥迪RS 4 Avant的消费者,也肯定是少数中的少数了。

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