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从20世纪90年代末开始,奥迪试用入门版奥迪A3后,在入门门槛上,豪华品牌似乎成为了从小走向大众化的重要手段。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)继奥迪之后,奔驰、宝马也相继推出了由横置发动机前轮驱动的系列车型。
作为这股风潮的起点,奥迪A3今年也迎来了第四代车型。今年日内瓦国际车展因疫情原因被取消,但网上公布并未停止。最近奥迪正式发布了第四代奥迪A3的官方照片和相关信息,早期发布的车型只提供了两角版的车身形式。
从外观上看,新一代奥迪A3将比上一代更激进。家族化的六边形入型格栅从车头的相对位置进一步深入,前照灯和前保险杠两侧的进气口也使用不规则的形状来细化技术感。车身侧面的细节也充分利用了小Bevel的角度线和丰富的表面变化,使得下部板的视觉张力与——以前的车型相比,新一代奥迪A3的前后翼板区域明确加强了前后肩的概念。
从最近奥迪新车普遍过激的表现来看,这应该是奥迪加强与兰博基尼关系后的必然。
与以前的模式相比,新一代的
奥迪A3在尺寸上又进一步的有了增加,车身长度和宽度均增加了30毫米,分别达到了4.34米和1.82米的水平。轴距则保持了与奔驰A级相同的2.64米。
在全新的车身设计下,新一代奥迪A3的风阻系数进一步降低为0.28。而后备箱容积在正常情况下为380L,在后排座椅放倒之后则增加到1200L。数据看齐前驱版的宝马1系。而不太实用的三门版车型也已经正式取消。显而易见的是,三门版车型的退出历史舞台已经只是个时间关系。
在车辆内部,全新的奥迪A3进行了彻底的优化,传统的仪表已经变成了梯形的10.25英寸液晶仪表。中央出风口以及驾驶员一侧的出风口以仪表为中心轴对称布置。传统中控台的区域以10.1英寸的液晶显示器作为主体。而与MQB平台的其他车型一样,得益于线控换挡技术的运用,新一代奥迪A3的自动挡车型也将会提供电子换挡的选择。
在动力方面,全新的奥迪A3将以1.5L涡轮增压发动机为主,同时提供一款混合动力版的车型,混合动力版车型由1.0L TSI三缸发动机和电动机组成。两款车型的最大输出功率均为150马力。另外,还有2.0L柴油版车型的选择,根据版本的不同提供116马力和150马力两种。与所有车型匹配的变速箱均为六速手动或七速双离合。
未来,全新的奥迪A3系列还将继续延续S3和RS3的高端车型布局,插电式混合动力车型也将在随后陆续登场。
目前,全新的奥迪A3已经在德国市场接受预定,并在今年5月正式交付用户。至于国内市场嘛,预计将会在今年下半年或明年年初正式亮相。
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