【奥迪车子发票掉了怎么办】芯片短缺无车销售，BBA经销商宣布出票价回购二手车，你怎么看？

对近两年的汽车产业来说，确实不太平。先是经历了持久战的传染病，又遭到了“芯片短缺”。毫无疑问，这两者都极大地限制了汽车制造商的生产能力。所以，如果你对今年的汽车市长/市场特别是销售顶部感兴趣，你会发现以前打七折的车、现在打八折的车、现在不打折的车、以前库存很多的车都要排队提高车的现象。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)总而言之，用四个字来形容现在的汽车市场，就是一辆车很难挽救。

，而且车不足的现象在奢侈品牌中最为明显。按照目前的行情，从最主流的奔驰、宝马、奥迪三家来看，基本上存在无车销售现象。比如宝马的销量中坚宝马5系，目前订车周期在1-2个月左右，所以现车很少。同样，奔驰E级很多城市也没有丰富的贤车，需要等待。此前终端价格略低于前者的奥迪A6L，今年上升线也很高，2019年A6L入门级配置裸车34万韩元，目前38万韩元不一定有现车。这就是现实。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

面临这种情况，各品牌经销商也提出了自己的对策。最近，一家媒体公开了宣传海报。这张海报显示，宝马官方认证的二手车开始以运费回购宝马产品，其中回购车型包括3系、4系、5系、X3战果。宝马官方认证二手车也有回购车型的标准。例如，车辆举牌的时间是2020年1月-2021年7月31日，公里数不能超过15000公里，同时要求车辆发生事故、非结构化损失等。活动截止日期是2021年10月31日。但是海报上没有明确来源，因此暂时无法验证这条信息的来源和真实性。

但是巧合的是奔驰和奥迪的经销商也传来了类似的消息。从图中可以看出，某奔驰品牌经销商也对不到一年半的部分车型发起回购，其中包括奔驰C级、E级、GLC SUV、迈巴赫等目前受欢迎的几款主要车型。其要求是公里数不超过20000公里的事故、非结构损失等。但是不知道这是部分经销商的个人行为，还是特定地区的统一行为。

奥迪的消息来自郑州市某奥迪品牌经销商，回购模式也相对单一，目前只接受2019年、2020年、2021年的A6L车型，最大公里数不超过3万人。并且直接提出了报价。

结论：那么，大家都知道BBA集体回购二手车的行为，背后的原因是芯片不足，没有车卖。但是对于这一行动，网民们也存在分歧。有些人认为，没有汽车卖新车，二手车需求必然会增加。这时候回购二手车，消费者汽车需求也会得到解决，经销商也能正常运营，一举两得。但是有人说，不管怎样，消费者都会吃亏，投机的意义大于实际。那你觉得这个怎么样？在评论区说出你的意见。