【奥迪s8空气悬挂怎么匹配】只有M760Li和S63击败“物理定律”的奥迪旗舰：S8

再来了解一下奥迪的顶级旗舰车S8。这可以说是德国英戈尔施塔特生产的最强大、最豪华、技术最先进的汽车，没有之一。只有宝马M760Li和奔驰AMG S63可以与之战斗，但各有完全不同的风格。不要以为S8和A8一样，只是更好的“总经理专车”，仅此而已。

技术进步了多少？

奥迪S8的引擎盖下是4.0升V8双涡轮增压发动机，该发动机具有主动气缸关闭功能和48V硬度混合动力系统，产生了571ps马力和800N m扭矩，比老S8提高了51ps马力和150N m扭矩。虽然不是全新RS 6和RS 7的完全600ps马力，但仍然具有惊人的威力。速度快，推力大，但以更平滑的方式表达。

“动态四轮转向系统”是奥迪S8的标准配置，该豪华轿车的转弯半径可以减少1米，和大多数其他系统一样，后轮低速转向与前轮相反的方向，从而减少转弯半径，高速与前轮的转弯方向相同，提高了循环性和可操作性。

奥迪的标志性quattro全时4驱动器系统也是标准配置，与奥迪的运动型差速器一致，S8处于“动态”模式时，最多可以将70%的动力发送到前轴，将85%的动力发送到后轴。该系统的核心是多年来为S和RS性能汽车注入了很多乐趣。

然而，我们要提及的另一点是奥迪的“预测性主动悬挂”。

“预测性主动悬架”是如何工作的？

“预测性主动型悬挂”从A8首发，在S8上是标准配置，是高级空气悬挂系统，与集成在挡风玻璃上的摄像头相关联，本质上与奔驰的“魔术车身”有异曲同工之妙。例如：

打开车门，车身快速上升50毫米，便于上下。正常驾驶时，可以扫描前方20米路面情况，实时调节悬架坚硬、坚硬，如果有减速带，车身可以快速上升50毫米，最大限度地提高通过性，消除颠簸。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)在“舒适”模式下，车身最多可以根据道路或曲线情况自动倾斜3个角度，从而最大限度地减少车内人员受到的横向力。加速或制动时，可以有效地抑制“头”或“点头”情况，使车身始终保持水平。在“动态”模式下，悬挂系统竭尽全力抑制车身侧倾，使侧倾宽度减少多达50%。在一定程度上，凭借“预测性主动悬挂”，奥迪S8在一定程度上击败了“物理定律”。

不仅仅是高级和性能

奥迪S8本质上仍然是豪华轿车，所以对奥迪最大的期待也可以在内部看到，包括双屏、支持触觉反馈的信息系统、充满技术感的虚拟驾驶舱、高质量的表面材料等。

车里的安静令人惊叹，几乎没有风和轮胎噪音，发自内心地放松，启动停止系统也以不显眼的方式运行。(威廉莎士比亚，坦普林，沉默名言)。(坦普林，沉默名言)虽然有巨大的21英寸轮子，但悬挂的舒适性仍然不柔和，不硬。“稳重”和“悠闲”是S8行驶质感的最佳表现。

奥迪S8比S63和M760Li的两家竞争对手更接近“完美轿车”。为什么这么说呢？S63展示了更强的魅力，但M760Li似乎总是有一些运动基因，S8在豪华、舒适、精致的处理之间达成了微妙的平衡。这些各方面都可以说是顶级的“中庸”，恰恰是很多人追求的“道”。