01
内部回路和外部回路之间的差异
GS/GL汽车配有空调内外循环装置,空调外循环进水口与前风挡和发动机罩接壤,新鲜空气从右上角吸入。内外循环位于驾驶舱副驾驶员正前方的手套盒位置,内部循环模式可在车内循环空气,防止外部空气和气味进入车内。内外环模式翻转板,打开以实现外环,关闭以实现内环。
外环位置
内部循环位置
以上照片仅供功能使用,不代表实际车。具体配置以实际差异为基准
02
自动切换内部和外部回路
这张照片仅供功能使用,并不代表实际的车辆配置。具体配置以实际车辆为准
按下内部循环的按钮,电脑会指示进气口的襟翼关闭,阻止新鲜空气进入,所有空气在车里循环。再次按“内环”按钮恢复外环时,diho GS/GL默认情况下会启用外环。
温暖的提示
常见的现象是,内部循环驾驶经过一段时间后,会自动切换到外部循环,需要手动重新切换。也就是说,很多人误以为是电脑故障,要去商店修理不听这句话的襟翼。(莎士比亚。)。
事实上,制造商的设计理论是在内部循环状态下没有新鲜空气注入。由于担心长期驾驶导致的汽车缺氧、司机胸敏眩晕等症状,内部循环一般设置为一定的维持时间,过了这段时间后会自动恢复到外部循环状态。
03
内外循环的使用时机
那么,使用汽车空调时,应该如何选择内部循环和外部循环呢?
这张照片仅供功能使用,并不代表实际的车辆配置。具体配置以实际车辆为准
何时使用外环:
1.新车在开空调的时候,尽可能使用外部循环,可以快速去除新车的味道。
2.车里有吸烟者,还要打开外部循环。可以将烟排出车外,减少车上其他乘务员呼吸二手烟。
3.长时间高速跑的时候,如果继续保持内部循环,车内氧气不足,司机疲劳驾驶会发生,这时要打开外部循环,补充新鲜空气。
何时使用内环:
1.堵车的话,别忘了关闭外环。因为越拥挤,空气中的废气密度就越高。这时打开内部循环,可以防止车外的废气进入车内。
2.开车吹着风沙,尘土飞扬的天气也要打开内循环。这样不仅可以防止车外的灰尘进入车内,还可以减少灰尘对空调过滤器的影响。
3.夏天开空调的时候打开内循环,为了不让新的车外空气进入车内,可以更好地保持车内凉爽的温度。
这张照片仅供功能使用,并不代表实际的车辆配置。具体配置以实际车辆为准
04
空调内部循环条件风机噪音为什么会变大?
炎热的夏天或寒冷的冬天,车主们喜欢大幅度地调节爱车的空调气流,细心的车主们会问:“为什么空调内部循环情况风机噪音会变大?”的疑问。我们知道,在空调外部循环的情况下,空调出风口产生的空气来自车外的进气口,从进气口到出风口要经过漫长的空气隧道,气流受到阻力很大。同时,在汽车高速行驶时,车内压力大于车外,气流进入车内的阻力不知不觉增加,在空调内循环的情况下,空调出口产生的空气直接来自仪表板下方,不妨碍长风道和内外压降,气流受到的风阻明显小,出风口的流出气流自然增大,因此空调内循环时风机的噪音增大。(莎士比亚,空气,空气,空气,空气,空气,空气,空气)。
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