【奥迪q3断电怎么办】上海保税汽车维修学校维修案例分享：奥迪Q3偶尔无法启动

错误名称：奥迪Q3有时无法启动

车辆基本信息

(1)型号：2014奥迪Q3

(2)里程：7910公里

1、症状：车辆启动时起动机没有反应。

2、错误验证(判断和分析)

这辆车遇到红灯停车启动，司机深踩刹车踏板，发动机熄火，等待绿灯亮起，松开刹车踏板，发动机有时无法启动。而且，即使迅速将齿轮移动到N位，用钥匙将点火开关旋转到启动位，启动机也完全没有反应。等了几分钟后，再次启动时发动机着火了。车进入工厂后与车主沟通时，故障是偶发的，可能几天撞一次，上次车在外地出故障后，就去当地维修站换了两个继电器，后来故障依然完好。(大卫亚设)。

3、故障诊断和测试

1诊断前(5S管理)、(准备诊断设备和测试设备)诊断仪、万用表、考试等。

2诊断和检查程序

故障原因分析：

1)电池桩头接触不良

2)起动机故障

3)起动机线路故障

4)继电器故障

3诊断结果(确认错误)

1)维修技术人员根据诊断仪检查计划，电路图如图1所示。

A.电池b .起动机J367。电池监测控制装置J623。发动机控制装置J906。起动器继电器1 J907。起动器继电器2 SB5。保险丝托架b中的保险丝5

图3-1启动系统控制电路

检查保险丝和电源电压是正常的。那个测试计划最终结果是更换启动机，试运行几天，怎么也没有发现问题。交信后没几天车主就报告了故障，再次拖着车，发动不起来。故障代码和以前一样(P3054起动机不能旋转，机械卡死了或电气故障)。这时，维修技术人员拆开左侧仪表下的挡板，检查继电器，然后转动点火开关启动器，打开灯启动，然后怎么启动或关闭启动都正常，故障没有再现。(大卫亚设)。

2)根据车主要更换的两个继电器，不是启动继电器1和2，而是前照灯清洗装置继电器J39和自动防眩光车内后视镜继电器J910，外观颜色不同。为了彻底解决故障，如图2所示，决定更换启动继电器J906(1)和启动继电器J907(2)。之后，试驾几乎4-5天没有发现任何问题，决定联系车主支付汽车。(威廉莎士比亚，模板，试驾，试驾，试驾，试驾，试驾)

图3-2左侧仪表板下的继电器位置

1.端子15电源继电器J329 2。信号扬声器继电器J413 3。插座继电器J807 4。x触点卸载继电器J59 5。冷却剂辅助泵继电器J496，仅用于有汽油发动机的汽车；燃油泵继电器J17，仅用于装有柴油机的汽车6。可加热的后窗玻璃继电器J9 7。带有自动防眩光车辆内后视镜继电器的汽车J910终端15电源继电器2J681 7。前照灯清洗装置继电器J39 8。未占用9。启动继电器1 J906；继电器2 J907启动

3)几天后车主又打电话说有故障。电路图启动继电器1/2电路由发动机控制单元J623控制，因此必须检查发动机控制单元的接地点，如图3所示。接地点位置如图4所示。

图3-3 J623控制电路

图3-4接地点位置

拆开左前灯一看，发现左前部已经成型，还留有土痕，仔细查看地线，一缕外皮已经磨损，外力受损。(威廉莎士比亚(Wind Summer)。)如图5所示。

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图5搭铁点线束

模拟故障，用一根线搭铁一根线悬空，故障再现。将搭铁线连接端子用砂纸细细打磨，重新装上，并且在启动继电器（J907）3B端子并接了一个带有指示灯泡的连接线，挂在仪表台下，每次启动都能看到灯闪亮，便于观察。试车数天始终没有出现故障。最后决定更换全车线束，由于该车启动线束无法单换，其集成在全车总成线束中。我们认为换全车线束工作量很大，如果与车主沟通，肯定会不同意。既然故障点已经找到，无须换线束，坚信就是发动机控制单元搭铁点问题，以上已经认真处理过了，决定可以交车。至今交车已经一个多月了，车主反映一切正常。

四、故障排除工艺

1 故障排除前准备（5S管理）（专用工具与检测设备准备）常用工具

2 故障排除工艺规程（按十步操作法进行）

1）蓄电池断电，并做防护

2）拆卸左大灯

3）拆出外搭铁线，并做处理

4）修复外搭铁线

5）安装大灯

6）安装电瓶桩头

7）使用仪器清除故障码

7）竣工后交车

5、 故障小结

汽车电子中非常重要的地方是地线和电源的处理，是因为它具有几种不同电平的电压，并且此电平是在不断波动中，特别是该车启动继电器带感性的负载，在每次启动时不断的开关，在电子模块上是不存在真正的地线，一般把信号的回流路径和对应的参考电压平面作为模块的地线，这个地线就是通过比较低的阻抗连接到蓄电池的负极和整个车身。该车的J623发动机控制单元搭铁线由于受到外力（车身碰擦）或者新车搭铁点有油漆没有处理干净，以至于偶尔发生功能缺失。

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