【奥迪Q5L怎么登录MMI】锐界PLUS vs奥迪Q5L，豪华品牌真的很豪华吗？

就最近今年奥迪而言，在国内汽车市场饱和、市长/市场需求低迷的情况下，“背部工厂”最喜欢做的一件事就是大幅下调自己的车型，通过对价格更低的同类车型的降维抢占不在汽车市场上的市长/市场份额。

以为例，根据我们今天从经销商处收到的报价，SUV车型Q5L的基本价格已经降到了34.13万韩元，Top型号2020款45 TFSI享受豪华的运动型，经销商参考价格降至40.35万韩元，降价力达到9.45万韩元。

价格区间在30-40万韩元之间的主流品牌的SUV车型，如一线豪华品牌SUV奥迪Q5L，降维打击将为自家汽车销量带来不小的进动。但是，在残酷的市场上，单方面的希望并不能达到销售量的各种目标。

例如，相邻的价格区间各方面都有不容小觑的车型——福特锐界PLUS。

奥迪Q5L价格区间为34.13-40.35万，锐界PLUS为22.98-30.98万：

两辆车在价格上有一定差距，但在这款“鸡头凤尾”的选择上，谁能保证消费者看到奥迪的品牌溢价呢？(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)将两辆车的外观尺寸、豪华体验、智能体验、动力配置进行了比较，结果显示，即使面对更高水平的豪华品牌SUV的降维，锐界PLUS仍能保住它的“基本盘”可以看出美国式中型SUV的粗俗。

1，外观尺寸：长宽是全方位的，更大的“块状”也有更多的“豪气”

奥迪Q5L来自奢侈品牌阵营，锐界PLUS来自主流品牌阵营，但对比两款车的外观尺寸，可以看出锐界PLUS“有优势”。锐界PLUS长、宽、高比奥迪Q5L“大一圈”，轴距也比奥迪Q5L小58毫米。对于用户来说，即使奥迪Q5L的价格能降到锐界PLUS的水平，也很难认为奥迪Q5L能实现对锐界PLUS的减维打击。(威廉莎士比亚、奥迪Q5L、奥迪Q5L、奥迪Q5L、奥迪Q5L、奥迪Q5L)

外观上，奥迪Q5L想要实现降维“更难更难”，与当年刚刚登陆中国市场的现有车型相比，最新一代奥迪Q5L在外观上没有太大变化。六边形的中网和充满平行线的进气中网，奥迪Q5L这几年外观似乎没有太大变化，与属于大众集团的保时捷也很相配。(威廉莎士比亚，《美国电视新闻报》，)倒着看隔壁的梅赛德斯-奔驰GLC

和宝马X3，在这些年都能结合新一代消费者的审美品位，对外观进行不少调整，奥迪Q5L的降价，或许只能在侧面反映出品牌方自信力不够。

反观锐界PLUS，尤其是在2020年下半年上市的全新版本，整个前脸的确会比奥迪Q5L显得更加简洁有力，也更加年轻运动，内部填充图案采用熏黑处理，整体上看也会比奥迪Q5L显得更有力量感。此外，顶部引擎盖也采用加高设计，在立体前保险杠的配合下，也在无形中让锐界PLUS比奥迪Q5L显得更有视觉张力。

对比两款车的外观在细节处的设计，我们总能发现奥迪Q5L与锐界PLUS存在的不少差距，即使是对两台车的轮圈，我们也不难看出，比起锐界PLUS奥迪Q5L的轮圈似乎“略显寒酸”。锐界PLUS采用了搭配抛光亮黑轮圈的双色轮圈，整体上看不仅比奥迪Q5L更有金属质感，而且也更能够彰显豪华动感。

二、豪华体验：奥迪Q5L稍显乏味，锐界PLUS面面俱到

奥迪之所以能成为众望所归的豪华品牌，正是因为旗下车型能为用户带来足够高端豪华的体验感，在降价促销以后，奥迪Q5L似乎也能在降维打击的过程中发挥其作为豪华品牌SUV在体验感与质感方面的优势，让那些售价30-40万的主流品牌跟着“学造车”。但在内饰配置方面，对这两款车进行横向对比之后，我们却发现了这样一个事实，即使让两款车PK豪华体验，锐界PLUS依旧可以做到不落下风。

当同品牌的Q3、A3等车型都换上了全新内饰，奥迪Q5L的内饰仍然是稍显乏味：当锐界PLUS拥有12.8吋的中控屏幕，而奥迪Q5L的中控屏却仅只有8.3吋；当锐界PLUS已拥有数字化仪表盘，而奥迪Q5L却还在使用机械仪表盘。虽说是豪华品牌，但是奥迪Q5L这些略显乏味保守的细节，让它在主流品牌的SUV车型面前，只能将奥迪车标作为自己的唯一卖点。

说起豪华SUV，座舱空间的宽裕程度也是一个重要的考量指标，得益于前文刚刚提到的尺寸方面的优势，锐界PLUS也比奥迪Q5L有了更多“发挥的余地”：第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节，后排座椅不仅比Q5L更加宽敞，而且因为采用了仿皮+真皮的座椅材质，后排座椅的触感也会比奥迪Q5L更加舒适。

当你坐入锐界PLUS的车厢仔细观察，想要发现这台车比奥迪Q5L更显高端豪华的细节设计也没那么困难。作为新时代美系豪华典范，锐界PLUS的内饰相较以往的确更加年轻化，低配车型就用上了仿皮材质打造的座椅，同等价位能买到的奥迪Q5L的座椅却依旧还是用皮织混搭的材质打造。除此之外，8英寸数字仪表、13.2英寸中控双联屏、电动全景天窗、丹麦B&O高端音响等高端品质，也让我们看到了锐界PLUS“升维打击”的底气。

三、智能科技：你没看错，锐界PLUS比奥迪Q5L更有“科技感”

在不少国人看来，奥迪一直都是“德系豪车三巨头”中最讲科技感的一家，对于汽车工业的最新技术突破，奥迪似乎是最有意愿采用实施的一家。看到这里，你或许会觉得，既然锐界PLUS在外观尺寸、豪华体验等方面基本能与奥迪Q5L分庭抗礼，那么像智能科技这样的“基本面”，奥迪Q5L是不是多少也能拿出一点优势，不至于“输得太惨”？

但在智能科技方面也进行了横向对比以后，我们发现，奥迪Q5L未必会比锐界PLUS更讲“科技感”。奥迪的MMI高端导航系统确实十分实用也十分高端，但是依旧有不少功能配置需要加钱选配，而SYNC+智行信息娱乐系统在锐界PLUS的身上已经实现了全系标配，该系统的AI只能能够识别多达70余种的模糊语义。

更有意思的是，SYNC+智行信息娱乐系统能像Siri一样面对各种“千奇百怪”的问题，比如你问它“你爱我吗？”，它会回答“当然爱你”，你问它年龄，它跟你说“正当风华正茂时”。你跟它说要吃火锅，它会为你推荐附近的火锅店，如果你突然打断，说自己不想吃，那么它也会逗趣地回复你：“好的，我会通知螺狮粉……先回家休息”。而在奥迪Q5L那边，如果你不愿意加钱，以上的这些功能体验，你也是享受不到的。

至于驾驶辅助系统方面，锐界PLUS搭载了L2级的Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统，系统搭载了全速ACC自适应巡航、LC智能领航辅助系统、LCWA变道预警与辅助、疲劳驾驶提示、PIB碰撞后制动辅助等功能，基本覆盖了用户日常用车的方方面面，面对各种突发状况，也能及时带领用户脱离事故风险。而在奥迪Q5L那边，除了定速巡航之外，用户似乎也感受不到奥迪品牌的任何科技感。

四、区区2.0T低功率动力，奥迪Q5L没有锐界PLUS那么给力

在动力表现方面，美系SUV从来都不会逊色于德系SUV，对比两台车的动力表现，锐界PLUS也展现出了美系SUV在动力性能这方面的底气。

对比两款车的动力表现可发现，虽说两款车都用了2.0T发动机，但是锐界PLUS莪整体性能表现也比奥迪Q5L更加强悍。那些愿意花30-40万预算购买SUV的消费者，对于车辆的动力表现想必也是有所追求的，福特和奥迪同样都是扎根国内车市多年的洋品牌，但福特对这件事似乎也更明白。

锐界PLUS发动机最大功率高达180kW，峰值扭矩也有425N·m，至于奥迪Q5L，最大功率只有140kW，峰值扭矩也只有320N·m。比起奥迪Q5L，锐界PLUS不仅动力更充沛，而且油耗更均衡。

相较于奥迪Q5L采用的7挡双离合变速箱，锐界PLUS采用的8AT变速箱也能拥有更加稳定顺畅的换挡表现。此外，AWD可分离智能四驱系统可在毫秒之间切换两驱与四驱，让四轮扭矩得到适时分配，在各种复杂路况也能轻松应对。得益于铝合金下控制臂的加持，车辆操控更为出色，转向系统的反馈也更加灵敏，隔音静谧性更强。

五、选装件总价高达4.79万，说奥迪Q5L“降维打击”根本不成立

从性价比角度观察，奥迪Q5L似乎能与锐界PLUS做到难舍难分，但是正如今天我们所分析的一样，奥迪Q5L仍有不少国人急需或是常用的配置需要加钱选装，例如奥迪Q5L 2020款 改款 40 TFSI荣享进取型，如果所有选装件都要的话，就需要车主多掏出4.79万元，实际落地价也比锐界的同配置车型高出不少，如果说奥迪Q5L能对锐界PLUS构成降维打击的话，的确有些为时尚早。