【宝马3系改哪个刹车好用】宝马3系刹车软吗？我来教你怎么修。

毫无疑问，对于纯马伽罗，有很多不可原谅的问题，包括裁员、操作性下降、后期新车不能刷电脑等。宝马3系仍然是年轻而昂贵的第一选择，在键盘价值下降的同时，还在市场的热菜下持续销售。

操作下降，解锁动力也很难，刹车性能也在拉胯，但喜欢改装的宝马车主也挡不住。G一代的3系也有很多改造方案和事例，可以玩的配件也像牛毛一样多。但是对于刹车，很多车主会陷入误解，盲目追求大钳制，改装后造成效果不好的问题。事实上，普通版G20/G28三系总泵性能不好，无法推进大型活塞夹具，根据原始活塞面积选择合适的小型活塞夹具，可以获得更好的结果。

宝马3系推荐INSPEED TR比赛系列刹车套件。活塞尺寸合适，反应快，敏捷，制动能力强，不会出现弱势现象，颜值也很高。有条件的320和325车主推荐升级MP鼓，以获得更优秀的刹车体验。

#定位：竞争版本

#活塞：6活塞

#过程：分模锻造

#重量：3.30公斤

#面板：355毫米磁盘

#钢喉：英国HEL

#合肥：7075锻坯

#桥码：45号钢材

#巴菲：INS10

的Speed TR6夹具是标准的6活塞设计，套装定位是竞赛版高性能刹车系统，适合城市街道使用和赛道比赛。TR6卡钳采用成熟可靠的分体锻造工艺，全部升级为高温不锈钢通风活塞。与之匹配的INSPEED刹车盘采用独特的风管专利设计，提供卓越的制动稳定性和冷却性能。