其实卖得不好,真的不怪它。
在朋友汽车销售店拿到宝马645Ci后不久,我非常兴奋。严格来说,我对克里斯班戈的作品都有好感。松开手指,我就能数出E85的Z4,E86的Z4 Coupe,或者最有争议的E60。
有人说,在行业,一般要上市20年以上才能被列为经典车。所以这个生产年度始于2004年的宝马6系还不能说是经典车,但我在差评中戴着“姑姑”的摩登经典!事实上,你可以看到很多属于那个时代的独特设计:双眼的灯、高耸的尾巴、第一代iDrive、及其副代表力量之上的V8自行吸入器、FR前后部署、BMW DTC动态驾驶模式、Sport模式等,宝马当时只有7系,甚至M–
是宝马645Ci美女吗?我认为是见仁见智。最直观的感觉是我现在开着它走在街上。回头率真的很低。我甚至95%的行人根本不知道宝马有这辆车,居然卖给中国?剩下的5%都是懂东西的人,或者像我们经常和车打交道一样,对那个卫戍的历史了解多少,总之就坊间知名度来说,那还不如同时代的宝马Z4、5系、7系。可能是同一时代宝马耀眼的车型太多,相反观众较少的6系也变得有些暗淡。
但是在我眼里绝对可以说是美丽的。至少比同年奔驰SL放荡不羁,波西米亚:高耸的尾巴,整个LED尾灯,7系形状的车灯形状,最重要的是双门GT形式。我们都知道汽车设计师其实喜欢设计跑车。因为只有在这种不实用的车型上,他们的美感才能肆无忌惮地展现出来。董事会对项目的限制相对较少。我特别喜欢站在后方看45度。又大又舒服。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视新闻))对了,有一件令人惊讶的事情是,这辆车的前面没有普通GT那么长。这么高,那个姿势比车头高多了。直观的效果是我坐在6系驾驶座上,几乎看不到视野。真的很不寻常。(大卫亚设)。
车厢部分有7系痕迹,也有与众不同的特征,如游艇舵形状的3宽度方向盘。这个方向盘是可变转化率的,原地方向只有2圈,转速比同时代的欧洲车快很多。
dth="640" height="480"/>
CD和DVD插口是上下分开的,除了功能不一样要分开设置之外,我觉得这就是当时要可以代表豪华之举,还有中控台、真皮座椅,虽然历经十几年了,触感还是在线的,可见用料之上乘。
这台最特别,也最值回票价是它的动力表现:4.4升V8自然吸气发动机+6AT,查了一下资料,333马力,450Nm,这个数字在今天看来只是等闲,但开起来那种8个气缸同时发力的持续推背感令人难忘。身边摄像小哥给形容得特别好:电车吧,一脚下去就高潮了,后面都是衰减的,这车开起来是一直踩油门,一直有力,并且越来越有力,高潮在后面。宝马后来也推出了630Ci,但我敢断言,它一定直六再厉害都没有这大V8爽。开了两圈,我觉得这车多烧一点油也是值得的。
这车当年在国内的售价是130万左右,这是妥妥可以在市中心买2-3套房的节奏,高昂的价格+轿跑车不实用的空间,加上在同价位始终有奔驰SL在售,销量注定是惨淡的,到了2010年,F系列的6系取代E系的6系,价格和定位也适当调低了,就是吸取当年6系的清高的教训。
我始终认为:6系和如今的8系一样,不是为了走销量的,而是为宝马擦亮招牌的,只要它足够光鲜亮丽,它的任务就完成了一大半了。
1.文章《【宝马e和f系列哪个好】2004年试驾宝马6系列、V8自吸发动机,当年130万人为什么没有到位?》援引自互联网,为网友投稿收集整理,仅供学习和研究使用,内容仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请点击页脚联系方式。
2.文章《【宝马e和f系列哪个好】2004年试驾宝马6系列、V8自吸发动机,当年130万人为什么没有到位?》仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。
相关推荐
- . 现代买票为什么带上携程保险
- . 潮阳怎么去广州南站
- . 湖南马拉河怎么样
- . 烧纸为什么到三岔路口
- . 百色为什么这么热
- . 神州租车怎么样
- . 芜湖方特哪个适合儿童
- . 护肤品保养液是什么类目
- . 早晚的护肤保养有哪些项目
- . 女孩护肤品怎么保养的最好